Szia!
Most nézem utólag, hogy ezzel a szerkesztéssel a 2108-as és a 21128-as utaknál (Balassagyarmat) lévő több vonalból álló körforgalmat egy vonallá alakítottad.
Bocsi, hogy így fogalmazok, de ez kifejezetten káros volt, mert az a körforgalom különböző szakaszain áthaladó autóbuszok (azokhoz tartozó kapcsolatok) miatt volt szétvágva, az egyesítéssel meg mindent egybe gyúrtál.
Például annál a vonalnál (relation/9603652), ahol a körforgalom egyik oldalán bemegy a busz, vele szembeni kijáraton kimegy, ezáltal a körforgalomnak csak a felét járja be, most már úgy lett jelölve, hogy az egész körforgalmat bejárja. Nem véletlenül volt úgy szakaszokra bontva, ahogy eddig is volt.

Az OSM wikiben tisztán le van írva, hogy a korábbi módszer elfogadott. Ennél fogva fölöslegesen alkudozol velem. A különböző renderelési problémákkal meg ne engem keress, hanem az adott oldalakat, hogy ők magyarázzák meg, hogy az előre lefektetett címkéket miért nem helyesen jelenítik meg. Az OSM saját kerékpáros térképeiben egyébként helyesen nem jelenik meg az ilyen jelölés.

A korábban számos alkalommal említett wikis leírást követve, ha te nem állítod vissza az eredeti címkékkel, akkor majd én fogom. Ha csak meg nem előz az a személy, aki eredetileg (a wikivel összhangban) elhelyezte a címkéket, mert ő is tud erről.

Szia!
Lévén, hogy nem különálló projektet csinálunk, hanem az OSM projektet, így a központi szabályozást kell figyelemmel tartani, akár Magyarországról beszélünk, akár nem, így a gyakorlati haszna sem lesz más.
Te a "bicycle" magyar leírását alkalmazod, nem padig a "cycleway" leírását. Ez kettő különböző dolog, de nem zárják ki egymást.
De én mégis találtam a magyar nyelvű oldalon utalást a cycleway használatára: "Ha magára az útra teszel cycleway=* címkét, akkor helytelen vagy legalábbis fölösleges a bicycle=use_sidepath címke." A cycleway=* esetében pedig olvashattad, hogy párhuzamos kerékpárutakat lehet jelölni.
A merretekerjek.hu megjelenítésével nem tudok mit kezdeni. A központilag leírt szabályozást már ismertettem veled, innen kezdve már nem az én hibám/mi hibánk, hogy ő jelölésük nincs összhangban ezzel annak ellenére, hogy OSM adatokat vesznek át.

Szia!

Látom, hogy eltávolítottad a cycleway:left=separate és cycleway:right=no címkéket. Az OSM wiki alapján (cycleway=*#Other_values) azok a címkék indokoltak voltak, ugyanis az azt írja, hogy a separat címkével lehet jelölni az úthoz kapcsolódó (azzal párhuzamos), de külön vonalként jelölt kerékpárutakat:
"cycleway=separate Can be used to indicate that a cycle track associated with a highway has been mapped as a separate OSM element (i.e., is tagged with highway=cycleway)."

Kérlek majd fusd át

Szintén indokolatlanul lettek szétnyirbálva:
way/579737563
way/1113652071

Ezek a vonalak szintén indokolatlanuk el lettek vágva:
way/1113647222
way/1012569496

Szintén indokolatlan szétszabdalás

way/1113696568
way/444130519

*négy vonalat

Itt is szétvágtad a három vonalat:
way/655595849
way/1113707591
way/1113707594
way/836772591
Továbbra is indokolatlanul.

Szia! Korábbi megállapodás szerint a VPE oldalán (https://www.kapella2.hu/ehuszfelulet/vonalak) használt számozásokat használjuk a menetrendi mezők számozása helyett a vasútvonalak számozására. A VPE oldalán azonban végig 80-as van.

Gondolom itt is várhatok választ, hogy az alábbi két vonal miért lett szétszedve, úgyse fogok kapni.
way/631762260
way/1113693607

way/1117193200
hasonló.

way/1117193199
ez a szakasz egy rövidke szakasz volt Rákoshegy állomás 2-es és 6-os kitérői között. Megelőzően nem történt vágányszámozás, egyéb címkézés, így a szakaszok címkéje semmiben sem változott.
Ennek fényében miért kellett a 2-es váltó mentén felszabdalni a vonalat?

way/1117206848
ez a szakasz egy rövidke szakasz volt Jászfényszaru állomás 2-es és 4-es kitérői között. Megelőzően vágányszámozás, egyéb címkézés, így a szakaszok címkéje semmiben sem változott.
Ennek fényében miért kellett a 2-es váltók mentén felszabdalni a vonalat?

way/1117195488
ez a szakasz egy röpke 16 méteres szakasz volt Rákoshegy állomás 4-es és 6-os kitérői között. Se előtte, se közben, se utána nem történt vágányszámozás, egyéb címkézés, így a szakaszok címkéje semmiben sem változott.
Ennek fényében miért kellett a 4-es és 6-os váltók mentén felszabdalni a vonalat?

way/1117155310
egy röpke 13 méteres szakasz volt Nagykáta állomás 8-as és 10-es számú kitérője között. Miért kellett a vonalat feldarabolni? Nyilvánvalóan nem történt vágányszámozás, más címkézés, se pedig a 8/10-es váltóig tartó felújítás.

way/1117157970
way/1117157966
szintén.

way/1117157972
way/1117157974
szintén duplikáltak és hiányzó címkéjűek voltak. A többivel együtt javítottam utánad.

Ezzel a változtatással duplikáltál egy szakaszt is:
way/1117157976
A címkékből lehet látni, hogy kevesebb információ van hozzá megadva, mint a 120A bármely más vonalához. Megtudhatom a duplikálás okát?