Jechałem tamtędy wczoraj, i nie zauważyłem żadnych bram, podwórka ani innych znaków które mogłyby w jakikolwiek sposób sugerować, że przejazd nie jest powszechnie dostępny. Jest natomiast bardzo wąsko, przejazd samochodem chyba fizycznie niemożliwy, ale szerokości nie mierzyłem: https://photos.app.goo.gl/6BU9rWVcqpnXKhY57

A nie wjechałeś w drogę obok?

Od kiedy? Jeździłem tędy wielokrotnie rowerem, nie ja jeden i nie zauważyłem. Była tam nawet prowizorycznie wysypana ścieżka między płotami, czy została fizycznie zagrodzona?

Czemu private?

Czy ten ,,chodnik'' dalej wygląda tak: https://goo.gl/maps/dZaz8M8CKS45bv4FA ?

Dziś nie znalazłem przejścia przez rów :-( Pogubiłem się w trzcinach.

Kolejny obszar z sieczką źle wprowadzonych dróg pożarowych i skutkami ubocznymi w postaci poszatkowanych szlaków turystycznych

Mijają 3 miesiące, a nadal dziesiątki dróg pożarowych pozostało błędnie otagowanych. Nie robi się masowych zmian zanim nie zrozumie się co jak działa.

Skąd wytrzasnąłeś ten asfalt na wale Wisły? Nic tam nie ma, WTR idzie drogą pod wałem.

Wątpliwy dopływ, stoi tam teraz przepompownia ścieków:

way/683417264

Gdzie można obejrzeć Geoportal - Cieki wodne ?

Nadawanie (dziedziczenie) nazw prywatnym podjazdom do domów to nonsens. Nazwa Śląska dotyczy tylko i wyłącznie DK 79.

Wychodzi na to, że nie. Przed wybudowaniem obwodnicy ,,mówiło się'', że aż do granicy z Jaworznem jest to Chełmońskiego, ale wczoraj zwróciłem uwagę na nowe drogowskazy ,,Sląska''. Czyli Chełmońskiego kończy się teraz na obwodnicy. Ciekawe co na to źródła ,,urzędowe''.

Dojazd nr. 90 jest kawałek dalej, od ul. Darwina. No i tradycyjnie jest źle wprowadzony.

Kolejny obszar zmasakrowanych szlaków pieszych i rowerowych, np:

relation/2846640

Edycja dróg pożarowych do wycofania i wprowadzenia ponownie jako relacji.

tower:type=* można zmienić na wieżę strażniczą. Tag ruins=yes też jest. Nie wiem co tu można jeszcze dodać, chyba link do zdjęć.

http://eksploratorzy.com.pl/viewtopic.php?f=99&t=4602

Te drogi polne za cmentarzem naprawdę istnieją?

To chyba też do ponownego wprowadzenia

No i super. Teraz tak samo trzeba przetworzyć pozostałe drogi pożarowe. Zastanawiam się jeszcze nad tagiem ref. Dotychczas zawsze wpisywałem ref=P-7, aby podkreślić, że chodzi o drogę Pożarową. Ale skoro jest jasne o co chodzi, samo ref=7 wygląda lepiej.

Inna sprawa. Kiedyś od znajomego projektanta usłyszałem, że "Dojazd pożarowy" to nie to samo co "Droga pożarowa". Dojazd z definicji jest ślepy, tj. aby się wrócić, trzeba cofać. Droga pożarowa oznacza, że jest przejazd, albo przynajmniej ,,rondo'' (np: way/424018233) lub ,,nawrotka'' na końcu. Ale z tego co zaobserwowałem, Nadleśnictwo się do tej terminologii nie stosuje, a nazwy ,,dojazd''/,,droga'' pożarowa są używane wymiennie, czasem nawet na tej samej drodze. Jak to wygląda z Waszego punktu widzenia?

Wybrałem się w ten rejon, i wygląda tak:
https://photos.app.goo.gl/Xp9RxzRVhdqzph4P7

przy czym trzeba uwzględnić, że od tygodni jest sucho, a teren prawie górski.

Dla jasności, chodzi o 3 drogi odchodzące od węzła node/3281519240

W Waze jest to rozwiązane jasno i przejrzyście: Narrow Street (2 samochody się nie wyminą, jeden musi cofać) + Unpaved. W OSM taguję lanes=1, surface=unpaved, mogę jeszcze dodać smoothness=bad/very_bad. Ale highway= residental, track, unclassified? Chyba nie rozumiem różnicy. Do tranzytu ta droga się nie nadaje, jako dojazd do domów nie jest używana (ci co mieszkają wyżej jadą w dół od Sanki, ci niżej w górę od Rybnej). Pozostaje kwestia pojazdów okazyjnie potrzebujących dojechać w rejon, np: kurierzy czy pogotowie/straż. Jak dla mnie jest to jednak track. Głównie z powodu nawigacji rowerowej, która zwykle silnie preferuje residental vs tertiary, a jak nie ma żadnych innych tagów (czyli standard...) to skąd algorytm ma wiedzieć, żeby tam nie kierować. Mogę oczywiście zablokować routing po highway=residental bez surface, ale to wyłączyłoby praktycznie wszystkie drogi.