Hallo Paul,

OpenStreetMap erfasst die Realität vor Ort, nicht die Wünsche aus der Amtsstube. Die Beitragenden erfassen, was sie mit ihren eigenen Augen sehen.

1. Wie möchtest du mit einer Löschung sicherstellen, dass der Weg nicht von einem Unbeteiligten neu eingetragen werden wird, der ihn vor Ort gesehen hat?

2. Woran kann man erkennen, dass der Weg "nicht genehmigt" ist?

3. Gibt es dort örtliche Abweichungen von § 22 LWaldG? Wenn ja, welche?

4. Ist dort Verkehrszeichen 239 angeordnet?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

hast du bei den neu erfassten Haltestellen irgendwie verifiziert, dass die Koordinaten korrekt sind?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du hast die Hausnummern Georg-Friedrich-Dentzel-Straße 16a und 18a ein zweites Mal vergebne, obwohl sie schon ein Haus weiter erfasst sind. Magst du das bitte vor Ort mal überprüfen? way/1216239602 way/685084238

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du hast in diesem Änderungssatz eine Landesstraße in Herxheim mit surface=earth getaggt. Das deckt sich nicht mit deinem Bildmaterial. Magst du das bitte korrigieren?

way/252656977/history

Viele Grüße

Michael

Soeben per Direktnachricht gesendet:

Hallo,

ich hatte dir vor etwa zwei Monaten einen Kommentar zu changeset/165627950

Es wäre schön, wenn du die darin gestellte Frage beantworten könntest. Bitte beantworte die Frage, indem du deine Antwort nicht als Direktnachricht an mich sendest, sondern als öffentlichen Kommentar schriebst. Dann können auch andere Mapper später, z.B. in ein paar Jahren, die Angelegenheit nachvollziehen.

OpenStreetMap ist ein Gemeinschaftsprojekt. Dazu gehört Kommunikation. Bei einem flüchtigen Blick auf https://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=12889667 ist mir aufgefallen, dass du bislang keine einzige Frage, die per Änderungssatzkommentar gestellt wurde, beantwortet hast. Im OSM-Projekt wird erwartet, dass Fragen per Änderungssatzkommentar im Regelfall auf demselben Kommunikationsweg beantwortet werden.

Viele Grüße

Michael

Ich habe die Markierungen jetzt von den Rettungspunkten getrennt.

Hallo,

an der Fritz-Erler-Straße war der Gehweg bereits durch sidewalk=right an der Fahrbahn erfasst. Dadurch ist er jetzt doppelt erfasst. way/223054686/history

In OSM gibt es zwei Erfassungarten für Gehwege – als Tags an der Straße und als eigenständiger Way. Beide Varianten haben ihre Anhänger. Variante 1 wird nur verwendet, wenn der Weg nicht baulich (bloß Bordstein, kein Grünstreifen) von der Fahrbahn getrennt ist. Variante 2 kann immer verwendet werden. Sie führt jedoch zu unnötigen Umwegen, weil nicht alle Überquerungsmöglichkeiten der Fahrbahn modelliert werden können. Bei Variante 2 muss der Gehweg noch mit einem footway=sidewalk versehen werden und an der Fahrbahn sidewalk=separate erfasst werden.

In der Fritz-Erler-Straße kann man den Gehweg getrennt erfassen, da wegen der Bahn in der Mitte die Straße sowieso nur an bestimmten Stellen überquert werden kann. Bitte übertrage daher noch die an der Fahrbahn erfassten Gehweg-Attribute zur Oberfläche (sidewalk:right:surface)=* an den Gehweg und lösche sie danach an der Fahrbahn.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

was bedeutet denn "DA Nord"?

Viele Grüße

Michael

Wenn die nächste Ausgabe des Datensatz VG250 des BKG erscheint, kann man die Grenzverläufe, die ich hier nur grob eingezeichnet habe, verfeinern. https://gdz.bkg.bund.de/index.php/default/verwaltungsgebiete-1-250-000-stand-01-01-vg250-01-01.html

Hallo,

wo finde ich denn die Dokumentation und Diskussion dieses Imports? Auf osm.wiki/Import/Catalogue finde ich dazu nichts.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

wo finde ich denn die Dokumentation und Diskussion dieses Imports? Auf osm.wiki/Import/Catalogue finde ich dazu nichts.

Viele Grüße

Michael

Ich habe soeben das gemeindefreie Gebiet anhand der Flächenangaben in der Verordnung neu aufgeteilt. Das ist eine Schreibtischlösung. Solange wir aber keine besseren Quellen haben, ist das das Beste, was wir haben. changeset/176863863

danke, erledigt

reverted by changeset/175541188

Hallo,

ich habe diesen Änderungssatz in changeset/175356541 revertiert.

Die großen Fernradwege werden als Superrouten modelliert. Diese enthalten keine Way-Member für die einzelnen Straßenstücke.

In Baden-Württemberg, v.a. im badischen Landesteil, wird das grün-weiß beschilderte Radroutennetz als Knotenpunktnetzwerk modelliert. Die Fernradrouten führen über die Kanten dieses Netzes. Jede Kante ist eine Routenrelation. Diese Relationen werden in die Superrouten aufgenommen. Die Kante, die die Straßenstücke der Oberen Schanzstraße in Weil am Rhein enthält, ist bereits in der Superroute enthalten. Die Kanten-Relation wurde schon 2022 gemappt.

Viele Grüße

Michael

Hallo NdwMan,

als Namen erfassen wir nur Eigennamen. Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:Namen#Namen_sind_keine_Beschreibungen

Viele Grüße

Michael

Hi,

in OpenStreetMap, we model long hiking and cycling routes as superroutes because maintaining huge route relations becomes a mess. These superroutes contain only nodes (signposts) and relations (regional sections of the superroute). This is established mapping practice. I would like to ask you to follow that and get familiar with relation editing before attempting to remodel large things. I strongly recommend to switch to JOSM before you continue editing large relations. You won't become happy and your fellow mappers won't become happy either because iD's has limited support for editing relations.

In regions, where the local network is organised or modelled as a node network and the signed long-distance routes use the edges of the node network as members of the superroutes. In Baden-Württemberg, the cycling network is currently remodelled as node network in OSM. In large parts of Baden, the work has already been finished.

Therefore, I decided to revert your changes.

Best regards

Michael

Die Diskussion ist im Forum besser aufgehoben als hier.

Ich habe den Änderungssatz geprüft. Die Änderungen zurück zur "Standardkonformität" sind nicht zu beanstanden. Ampeln werden nicht am Maststandort, sondern auf dem Kreuzungspunkt der Wege oder an der Haltelinie auf der Fahrbahn erfasst. Der Kreuzungspunkt mit Fuß-/Radwegen wird mit highway=crossing + crossing=traffic_signals getaggt, wenn die Ampel keine Kreuzung zweier Fahrbahnen regelt. Falls die Ampel eine Kreuzung regelt, wird der Kreuzungspunkt wie vorgenannt oder mit highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals getaggt.

Hallo,

denkst du bitte daran, das cycleway:right=lane/track bei way/548401697 durch "separate" zu ersetzen, wenn du den Radweg als eigenständigen Way erfasst?

Das gilt auch für die anderen Fahrbahnstücke dort.

Viele Grüße

Michael