Hallo Yannick,

vielen Dank für deine Antwort.

zu 1.: Was dein Navi anzeigt, sind vermutlich die Daten eines kommerziellen Kartenanbieters, oder? Diese dürfen wir leider nicht als Datenquelle verwenden, da sie urheberrechtlich geschützt sind. Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:FAQ#Warum_benutzt_ihr_nicht_Google_Maps_oder_sonstwas_f.C3.BCr_eure_Daten.3F Stattdessen erfassen wir die Geschwindigkeitsbegrenzungen so, wie sie vor Ort ausgeschildert sind. Ich konnte deine Aussage glücklicherweise mit Mapillary verifizieren, denn für deren Bilderbestand haben wir eine Nutzungserlaubnis (du kannst dort übrigens auch selber Bilder beitragen).

zu 2.: Das habe ich eingetragen.

Du hast auch im Gewerbegebiet Billäcker in Wilferdingen Geschwindigkeitsbegrenzungen eingetragen. Soll ich diese auch wiederherstellen?

Viele Grüße

Michael

reverted by changeset/92521918

Hallo,

leider hast du nicht auf meine Fragen reagiert. Daher habe ich deine Änderungen rückgängig gemacht. changeset/92521918

Gerne mache ich meinen Revert ganz oder teilweise rückgängig, wenn du doch noch auf meine Fragen antwortest und meine Zweifel ausräumst.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

herzlich willkommen bei OpenStreetMap.

Ich habe gewisse Zweifel an der Korrektheit deiner Änderungen. Du hast an Landes-/Kreisstraßen die Höchstgeschwindigkeiten in der Nähe von Kreuzungen hochgesetzt, was mir komisch vorkommt. Konkret geht es um die zwei folgenden Fälle:

1. https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/way/119143580 (L 611 bei Königsbach bei Einmündung in L 570): Da war maxspeed=50 erfasst und du hast maxspeed=100 daraus gemacht. Bei https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/way/4931160 hast du die Geschwindigkeit von 50 auf 70 hochgesetzt. Beim ersten Way 100 km/h zu erlauben, ist sehr unüblich und wahrscheinlich auch ein Verstoß gegen die Verwaltungsvorschrift zur StVO. Ich kann mir schwer vorstellen, dass die untere Straßenverkehrsbehörde bei einem so aprupten Ende einer Vorfahrtsstraße keinen Geschwindigkeitstrichter (https://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitstrichter) anordnet.

2. Bei https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/way/130638397 (L 570, östliche Zufahrt zum Kreisverkehr beim Edeka-Markt in Wilferdingen) hast am letzten Straßenstück vor der Verkehrsinsel an der Kreisverkehrs-Einfahrt die Geschwindigkeitsbeschränkung von 70 km/h auf 100 km/h erhöht. Bei Kreisverkehrsplätzen sind außerorts Geschwindigkeitstrichter üblich. Seit ein paar Jahren wird in Baden-Württemberg oft sogar ca. 100 bis 150 m vor dem Kreisvekehr Tempo 50 angeordnet.

Bei deinen Änerungen hast die Geschwindigkeit für BEIDE Fahrtrichtungen geändert. Es ist gut möglich, dass kurz nach der Kreuzung schon für den Verkehr von der Kreuzung weg keine Geschwindigkeitsbegrenzung oder eine recht hohe angeordnet ist. In diesem Fall muss man maxspeed=* löschen und für die beiden Fahrtrichtungen separate Werte eintragen: maxspeed:forward=50, wenn in Richtung des OSM-Ways 50 km/h erlaubt sind, und maxspeed:backward=100, wenn entgegen der Richtung des OSM-Ways 100 km/h erlaubt sind.

Könntest du dich bitte dazu äußern? Ist dir da vielleicht ein Fehler unterlaufen?

Falls du OSM änderst, weil du Nutzer eines Kfz-Haftpflichtversicherungstarifs mit Telematikfunktion bist, möchte ich dich daran erinnern, dass wir bei OSM die vor Ort befindlichen Begrenzungen erfassen und OSM auch von unzähligen anderen Firmen, Organisationen, Behörden und Privatpersonen genutzt wird, nicht nur von sparsamen Versicherungsnehmern.

Viele Grüße

Michael

Hi,

website and various other contact tags do not match the new name. Did you forget to remove or update them?

Best regards

Michael
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/92149316

Hallo,

bitte denk daran, dass wir Abkürzungen bei OSM ausschreiben. Ein Computer kann lange Namen leicht abkürzen (Straße → Str., Bürgermeister-Müller-Straße → Bgm.-Müller-Str.), das Langmachen von Abkürzungen ist jedoch fehlerbehaftet, da es auch mehrdeutige Abkürzungen gibt (Fr. → Frau/Friedrich/…). Könntest du daher bitte das "Str." in "Nordheimer Straße" (https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/node/7981148238) bitte ausschreiben? Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:Names#Abk.C3.BCrzungen_.28nicht_verwenden.21.29

Viele Grüße

Michael
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/92047451

Hallo,

ich habe diesen Änderungssatz durch changeset/91812058 rückgängig gemacht.

In meinem Kommentar zu changeset/91175343 habe ich dir mitgeteilt, dass wir route=light_rail nicht verwenden. Dennoch hast du erneut die Routenrelationen der S-Bahn Rhein-Neckar mit route=light_rail (statt wie bislang "train") getaggt. Dir sei hiermit mitgeteilt, dass Editwars mit anderen Benutzern – insbesondere dann, wenn der andere den Community-Konsens wiederherstellt – ein Grund für Benutzerkontensperren sein können.

Neben dem erneuten Verwenden von light_rail ist dir ein weitere Fehler unterlaufen, weshalb ich den gesamten Änderungssatz zurückgesetzt habe. Du hast getrennte Haltepositionen für die route=light_rail und route=train-Routenrelationen verwendet. Das ist falsch. Diese Züge halten – von Kurzzügen und exotischen Sonderfällen an Bahnsteigen mit verschiedenen Höhen bei Durlach/Bruchsal abgesehen – an derselben Position wie die restlichen Züge. Es ist etablierte Praxis, eine Halteposition mit beispielsweise tram=yes und bus=yes zu taggen, wenn dort Busse und Straßenbahnen halten. Das lässt sich auch auf andere Verkehrsmittel übertragen.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

wenn er keinen Nachfolger hat, ist die Eintragung korrekt.

Viele Grüße

Michael
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#REVIEWED_GOOD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/91498107

Hallo,

danke, das sieht gut aus.

Viele Grüße

Michael
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#REVIEWED_GOOD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/91498737

Hallo clou,

ich habe diesen Änderungssatz leider teilweise rückgängig machen müssen. Die Gründe dafür sind:

1. Wie von ToniE in changeset/91189187 angemerkt, besteht der Konsens, dass diese Verkehre der Routenklasse "train" zugehörig sind. route=light_rail gibt es für Routenrelationen nach dem aktuellen Schema "Public Transport" (auch Version 2 genannt) nicht. Die nächst niedrigeren Klassen wären tram und subway. Außerdem werden mit die Züge der S-Bahn Rhein-Neckar mit Vollbahnfahrzeugen (DB-Baureihe 425) gefahren.

2. Die Verlängerung der S6 nach Bensheim ist zwar gut gemeint, aber nicht gut gemacht. Bitte verwende zum Bearbeiten von Routenrelationen des öffentlichen Verkehr nur den JOSM-Editor, nicht den Online-Editor iD. Letztere unterstützt Relationen nicht in dem Maße, die für diese Tätigkeit erforderlich sind. Desweiteren bitte ich zu beachten, dass für eine Verlängerung einer Route alle befahrenen Gleisstücke in der richtigen Reihenfolge eingefügt werden müssen. Selbiges gilt für Haltepositionen und Bahnsteige. Zum korrekten Aufbau der Routen sei auf osm.wiki/DE:Public_transport#Strecken.2FLinien.2FKurse verwiesen. Ich habe die entsprechenden Korrekturen vorgenommen.

ÖPNV-Routen sind ein anspruchsvolles Thema. Um mit OSM warm zu werden, empfehle ich dir wärmstens, dich zuerst mit einfacheren Dingen vertraut zu machen (es gibt genug andere Dinge noch zu mappen).
Bei Fragen zum Mapping (auch ÖPNV) kannst du dich gerne an das deutsche OSM-Forum unter https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14 wenden (Login mit OSM-Konto).

Viele Grüße

Michael

Hallo,

nutzt der Laden das gesamte Gebäude? Um was für eine Art von Laden handelt es sich?

Nur den Namen an dem Gebäude zu ergänzen, genügt nicht. OpenStreetMap ist eine Datenbank, keine Karte. Bei Objekten muss angegeben sein, was sie sind, z.B. eine Spielwarenhandlung, ein Schnellimbiss oder eine Arztpraxis.

Wenn der Laden nicht das gesamte Gebäude nutzt (z.B. ein Wohn- und Geschäftshaus), bitte ich dich, den Namen vom Gebäude zu entfernen und einen separten Node mitten im Gebäude anzulegen, der die Attribute des Ladens trägt. Falls der Laden das gesamte Gebäude ausfüllt, bitte ich dich, anzugeben, um was es sich handelt. Der von dir verwendete Online-Editor iD hat dafür eine Suche, du kannst z.B. "Cafe" eingeben, wenn es sich um ein Cafe handelt.

Bei Rückfragen zur Klassifizierung empfehle ich dir, das deutsche OpenStreetMap-Forum zu kontaktieren (https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14, Login mit OSM-Benutzerkonto).

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ist das weiterhin ein japanisches Restaurant? Vorher hieß es "Sushi Kaiser", jetzt "The Noodlemaker". Oder welche Küchenrichtung hat es jetzt? Italienisch, deutsch, französisch, chinesisch, …?

Viele Grüße

Michael

Hi,

welcome to OpenStreetMap.

OpenStreetMap is a community project. Could you please use a more descriptive changeset comment if you upload changes to OpenStreetMap? "roads fix" or "tags fix" is not a sufficiently detailed comment and can include almost any change to the data.

It seems to me that you are part of an organised activity because you randomly select edits in the south west of Germany. The places seem to be suggested by some kind of quality assurance tool. Please mind that organised activities are regulated by the Organised Editing Guidelines. If you are part of an organised editing activity, you have to share your affiliation in your user profile. Your supervisor is required to document the activity and discuss it with the community in advance. See https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Organised_Editing_Guidelines for details.

Best regards

Michael
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/90946218

Hi,

could you please edits in a single changeset to a single region and avoid editing features in the US and Europe in one and the same changeset?

Changesets with large bounding boxes like this one are hard to review by other mappers.

Best regards

Michael

Hallo,

ich bin mir ganz sicher, dass da kein "Radfahrer frei" mehr hängt (also Verkehrszeichen 239 + 1022-10, http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=239,1022-10). Ob da noch Fahrrad-Symbole auf der Wegoberfläche aufgebracht sind, weiß ich nicht auswendig.

Noch relevant: Der Weg hat eine bauliche Fortsetzung entlang der Wartburgstraße Richtung Süden bis zur Breiten Straße. Dieser Weg hat zwei verschieden dunkle Hälften (hergestellt durch graue und dunkelgraue Gehwegplatten). An der Hohenzollernstraße gibt es jedoch keine Furt-Markierung.

@MitteloberrheinischerWaldameisenschreck Deine Mapillary-Bilder sind noch aktuell. https://www.mapillary.com/app/?lat=48.994144&lng=8.385817&z=17&pKey=Rf0-uaziG_D6ydab2iujrQ&focus=photo Meine von 2014 muss man jedoch mit Vorsicht genießen: https://www.mapillary.com/app/?lat=48.993442772673774&lng=8.385921120643616&z=17&pKey=LwHwgRibo__aMRYbpGQ7ug&focus=photo&x=0.48695231706159925&y=0.6187727772662522&zoom=0

Viele Grüße

Michael

Soeben per Direktnachricht versendet:

Hallo,

mapper999 und ich haben in den letzten Wochen deine Änderungssätze kommentiert. Leider scheint es, als hättest du die Nachrichten entweder nicht gelesen oder ignoriert.

Wenn ein anderer Mapper deine Änderungssätze kommentiert, erhältst du eine Benachrichtigung per E-Mail. Die E-Mail enthält den Kommentar-Text und einen Link, unter dem du antworten kannst. Bitte stelle sicher, dass E-Mails von OpenStreetMap dich erreichen. Dies ist für die weitere Mitarbeit zwingend erforderlich!

Bitte nehme Kommentare anderer Mapper ernst. OpenStreetMap ist ein Gemeinschaftsprojekt. Ohne auf die anderen zu hören, ist eine Mitarbeit bei OpenStreetMap nicht möglich.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du hast in diesem Änderungssatz den Fahrbahnbelag der K 521 zwischen Kölleda und Battgendorf von cobblestone auf asphalt geändert. Was war der Anlass für diese Änderung? Leider geht aus deinem Änderungssatzkommentar nicht wirklich hervor was bzw. warum du die Straße geändert hast, weshalb ich nachfrage.

Viele Grüße

Michael

PS Bitte gib bei künftigen Änderungssätzen einen aussagekräftigen Kommentar beim Hochladen an. Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:Good_changeset_comments

Hallo,

eine dreistellige Anzahl an Pools in Privatgärten (in Dessau, um genau zu sein, Pools sind dort gefühlt vor 10 Jahren das Must-have gewesen) dürfte auf mein Konto gehen. Ich habe aber nur Pools ohne Schattenwurf gemappt, da die aufstellbaren Planschbecken wahrscheinlich keine dauerhaften, ganzjährig vorhandenen Bauwerke sind und somit für OSM nicht relevant sind.

Viele Grüße

Michael

Hallo margau_me,

access=* sowie seine spezifischen Unter-Tags wie foot=*, vehicle=*, bicycle=*, motor_vehicle=*, hgv=*, horse=*, snowmobile=* usw. sind für Zugangsbeschränkungen (im Sinne von Verboten und Geboten), die vor Ort ausgeschildert sind (meist aufgrund von Eigentum oder eines Verwaltungsakts). Die Nichtpassierbarkeit durch quer liegende Bäume lässt sich in OSM wie folgt abbilden:

1. Die einzelnen Hindernisse (die Bäume) mit einem Node auf dem Way erfassen, der Node wird mit barrier=log getaggt.

2. Statt highway=track disused:highway=track + highway=disused verwenden. Durch note="zahlreiche quer liegende Bäume" ergänzen, wie man auf disused kam.

Wenn davon auszugehen ist, dass die Hindernisse zeitnah weggeräumt werden (z.B. Sturmschäden), ist es u.U. ratsam, die Hindernisse gar nicht erst zu erfassen, da wir bei OSM nur Änderungen erfassen, die eine gewisse Zeit lang (Mindestdauer 6 Woche bis 6 Monate) Bestand haben werden. Nicht jeder Datennutzer aktualisiert seine Daten täglich oder wöchentlich.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

deine Gebäudeerkennung (Human Imtelligence, hoffe ich ;-)) hat noch Optimierungspotential. way/770811728/history ist kein Gebäude, sonden zwei weinrote Sonnenschirme im Außenbereich der benachbarten Pizzeria.

Viele Grüße

Michael