Hallo Axel-A,
kann es sein, dass nach dem Eintragen dieser Wetterstation die andere, fast deckungsgleiche Wetterstation way/304242132 gelöscht werden kann. Genaugenommen müsstest Du Deine Wetterstation löschen und die Daten zum Erhalt der Historie an die bereits seit 8 Jahren vorhandene Wetterstation ergänzen.

Ich weiß leider nicht wie herum der Bus um den Baum herum fährt. Wahrscheinlich biegen die vor dem Baum ab, 14 Meter Durchmesser kommt man selbst mit nem Kleinbus schon kaum noch rum. Leider bin ich aber so schnell (hoffentlich) nicht wieder oben auf dem Eichert, dass ich es mir mal ansehen könnte.
Die Lücken tun mir leid, da war ich wohl zu voreilig mit der Änderung. Leider kann ich das selbst nicht beheben, ÖPNV-Linien sind nicht so meins.

PS: habe gerade aktuelle Mapillary-Bilder von Februar 2023 durchgesehen, konnte keinen Hinweis auf die B 95 mehr finden, weder an Wegweiser noch die kleinen weißen ref-Schilder am Straßenrand.

Hallo staytuned, die Konventionen sind nicht strikt nach Baulastträger, sondern vorallem nach Verkehrsbedeutung. Deshalb wurde die Herabstufung zur secondary vor 3 Jahren diskutiert:
note/2026828#map=16/51.1747/12.4900&layers=N
wird auch hier erneut aufgegriffen:
note/2943011#map=15/51.1640/12.5006&layers=N
Und zwischen Espenhain und AB-Anschluss Espenhain-Nord wurde es bereits wieder herabgestuft.

Debido a sus cambios, el ferry a Palma y otros lamentablemente ya no son accesibles a pie o en bicicleta. El enrutamiento está roto.

osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_bike&route=41.384%2C2.176%3B39.571%2C2.652#map=7/41.976/5.559

Obviamente, siguen faltando las conexiones (pasarelas) desde la terminal F2 hasta el muelle propiamente dicho.
¿Puede corregir o completar esto con el conocimiento local?

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

Hallo pucherbe,

die Fährverbindung muss noch korrekt angebunden werden. Momentan endet die Linie irgendwo vor Sassnitz. Starpunkt ist aber der Fährhafen Sassnitz, also genaugenommen Mukran, der nördlichere Anleger.

Nein, hab ich aus dem Wiki. Hatte wir im alten Forum auch mal diskutiert. Die Häuser haben "Hausnummern", die aber nur eine interne Nummerierung des Tropical Island sind. Nicht zu verwechseln mit der postalischen Hausnummer, die ist hier für alle gleich.

This is not a roundabout!
In Germany, only intersections signposted with traffic sign no. 215 are considered roundabouts. Everything else, depending on the situation, are circular intersections, turning loops, turning circles or simply traffic calming measures.
Different traffic rules apply! In real roundabouts, traffic in the circle has the right of way! In circular intersections, those coming from the right have the right of way, i.e. those who want to enter the circle.
Please stop your mapping activities concerning roundabouts immediately and inform yourself about the applicable traffic rules in Germany. Your incorrect roundabouts may lead to incorrect announcements by the router and possibly to dangerous situations in traffic.
Please note: in speed 30 zones in Germany there must not be any roads with right of way, not even (real) roundabouts!

This is not a roundabout!
In Germany, only intersections signposted with traffic sign no. 215 are considered roundabouts. Everything else, depending on the situation, are circular intersections, turning loops, turning circles or simply traffic calming measures.
Different traffic rules apply! In real roundabouts, traffic in the circle has the right of way! In circular intersections, those coming from the right have the right of way, i.e. those who want to enter the circle.
Please stop your mapping activities concerning roundabouts immediately and inform yourself about the applicable traffic rules in Germany. Your incorrect roundabouts may lead to incorrect announcements by the router and possibly to dangerous situations in traffic.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Hallo ticki_52,
ist das jetzt wirklich alles ein Reitplatz und surface=ground? Ich kenn das noch als Koppel mit grünem Gras und auf den letzten Luftbildern von August 2021 sieht es auch noch so aus. Reitplatz war da nur eine kleiner Platz hinter den Ställen.

Es gab mal eine Zeit lang eine Tabelle im Wiki, die die höhere Straßenklasse empfohlen hatte. Die war aber von Anfang an umstritten und inzwischen entfernt.
Über die Versionsgeschichte erreicht man die Tabelle(n) noch: osm.wiki/Link_roads_between_different_highways_types
Auf der rechten Seite die ursprüngliche Tabelle nach higher classif., links ergänzt um das Schema nach lower classification. Das linke Schema ist eindeutig schlüssiger, kompatibel mit der bisherigen Darstellung auf klassischen Karten. Und am Schluss werden simple Ausnahmen für Autobahnen und Kraftfahrtstraßen definiert. Bei primary mit echten Auffahrtsrampen und kreuzungsfreien Anschlüssen an der höheren Straßenklasse (autobahnähnlicher Ausbau) ist die Verwendung der höheren Klassifikation i.O., bei nicht kreuzungsfreien Anschlüssen, aber wenigstens echten Rampen, wie hier der nächste Anschluss nordöstlich, bin ich bei der Verwendung der höheren Klassifikation zumindest tolerabel.

Danke, sieht besser aus. Ob _link oder nicht, ist mir eigentlich wurscht, ich verfolge aber die konsequente Strategie, dass solche Rechtsabbiegerspuren i.d.R. die niedrigere Straßenklasse bekommen.

Hallo flohoff, weil wir heute "drüber gestolpert" sind: wie begründet es sich, dass die Rechtsabbiegerspur von der Clarholzer in die Herzebrocker Str. eine primary(_link) sein soll?

PS: aktuell kann man wahrscheinlich noch die Beendigung der Baumaßnahme bsi Mitte November abwarten. Erstaunlich, dass zwar der Baustellenbereich gemappt wurde aber trotz der langen Vollsperrung niemand die ways auf construction gesetzt hat.

Hallo staytuned,
Du hast in diesem CS den Adler "umgebaut". Ich meine, das ist nicht so gut gewesen:
1. nur bei baulicher Trennung getrennt mappen lässt sich in großen Kreuzungen nicht konsequent durchziehen. Auf Grund der nun deutlichen Winkel im Kreuzungspunkt, die dadurch entstehen, fangen manche Router an, Abbiegeanweisungen zu geben, wo keine sind.
2. einem Stück Antonienstraße fehlt das oneway=yes
3. die Abbiegebeschränkungen fehlen seit dem am Kreuzungspunkt komplett (den way/node wo sie dran war, hast Du wahrscheinlich gelöscht), es wird dadurch falsch geroutet (von Westen und von Süden kommend sind keine Linksabbieger erlaubt)

Die Frage ist doch: wird die Fläche nur für das Eislaufen geflutet oder dient sie auch zu anderen Jahreszeiten als Regen- bzw. Hochwasserrückhaltebecken. Dann wäre landuse=basin die bessere Wahl.

Stimmt, mein Fehler. tertiary passt nicht, also alles unclasified. Sorry, da hatte ich mich vertan.
Und der Ludwigkreisel heißt zwar so, ist aber kein echter Kreisel, passt glaub so, wie er gemappt ist.

Hallo migath,
ich hatte Dir zu Deiner Frage, passend zu dieser Änderung, im Forum noch eine Antwort/Nachricht hinterlassen:
https://community.openstreetmap.org/t/im-sommer-rasenflache-im-winter-eisweiher-wie-mappen/2708/4?u=mammi71
Vielleicht kannst Du Dir. das noch einmal. ansehen.

Die Rechtsabbiegerspur von der Westspange zur Grülingstr. würde ich auch wieder runterstufen auf tertiary_link, ebenso die Grülingstr. vom Ludwigkreisel ostwärts als tertiary.

Hallo goodidea, danke für die ausführliche Antwort. Ich werde das wohl nicht am Stück beantworten können, gib mir etwas Zeit.
Aber soviel erst einmal vorneweg: ja, die Verkehrssituation dort erscheint mir in der Tat sehr komplex. Das ist nicht alles einfach nach Standard abzubilden.
Und die Frage nach der B 51 bezog sich nicht auf Dich als Ersteller oder Bearbeiter sondern eher in der Hoffnung auf Ortskenntnis Deinerseits.