Merci pyrog pour ces remarques.

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L'ajout des 507 circuits (hors trail, équestre, VTT et cycliste) dans les Alpes de Haute-Provence est déjà un travail très important (surtout si ces chemins doivent être sourcés, continues, correctement ordonnés et bouclés), ça risque d'ajouter de la charge si des outils tiers sont utilisés pour suivre la progression.

Pour l'instant, je me contente de les rajouter en brut (sans découper les routes, car ça crée beaucoup trop de conflits), et les vérifierai toutes au fur et à mesure pour les corriger. Les données GPX n'étant pas très précisent, il y aura forcément des ajustements à faire après des vérification sur place.

Je suis d'accord pour supprimer relation/21130503 à terme (une fois que j'aurais ajouté tous les chemins, ça me permet de bien suivre la progression en attendant) si on peut attacher un tag en particulier sur toutes ces routes.

J'ai déjà récupéré les données et traces GPX de tous ces parcours, je les rajouterai sur le wiki avec le lien vers chaque relation créée.

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Je m'occupe à retirer les ways doublons et corriger relation/6309537, relation/6308836 et relation/21130502.

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Pour relation/21095567, je vais vérifier si les circuits individuels sont disponibles pour les intégrer directement (pour s'assurer que les routes sont correctement connectées) et supprimer cette relation une fois fait.

Cordialement.

Effectivement, je n'avais pas téléchargé toutes les relations des routes, ce qui explique les discontinuités. Je m'occupe d'en réparer un maximum.

Mais la tâche serait bien plus aisée (et les erreurs moins courantes) si chaque route était bien documentée, en incluant toujours un fichier de trace officiel (GPX par exemple, comme pour relation/6309537), ainsi qu'une page officielle (qui n'est pas hors-ligne). Seuls les parcours ayant ces informations devraient être à réparer.

Bien sûr, c'est un gros travail (les Alpes de Haute-Provence listent 507 parcours pédestres dans le département, j'ai mis à jour osm.wiki/France/Itin%C3%A9raires_p%C3%A9destres_des_PDIPR pour les détails), mais c'est le seul moyen de réparer les relations en temps réel, et les tenir à jour, sans compter les informations utiles (distance, ascent, descent, etc.) que l'on peut trouver sur le site officiel et intégrer dans OpenStreetMap.

Concernant les Alpes de Haute-Provence (où je n'habite pas mais peut m'y rendre occasionnellement par faire de la randonnée, simplement que c'est l'un des rares départements qui publie toutes ces données ouvertement), l'ensemble des parcours pédestres (PR, PDIPR et GR), équestres et cyclistes sont aussi publié en données brutes (sans la découpe par circuit), ce qui permet d'intégrer les routes pédestres pour corriger les relations (dans une certaine mesure).

Je vais ajouter/compléter/corriger les circuits dans le 04 au fur et à mesure, et je mettrai à jour relation/21130503 pour permettre de suivre la progression et vérifier chaque relation manuellement. Je suis aussi en train de corriger les chemins en double.

Cordialement.

Merci pour ces corrections.

J'ai corrigé la discontinuité à Valbelle (44.15, 5.88) en faisant passer par la "Traverse de la Santonnière" qui semble être le chemin pédestre et équestre prévu (selon l'open data).

Bonjour Digitaleo.
Effectivement, c'est une erreur de ma part, je n'avais pas vu que `contact:housenumber` était déjà présent, j'ai donc utilisé celui de l'INSEE.
Je l'ai donc supprimé.
Merci de me l'avoir signalé.

Hi Marvk,

Yes, you're right about putting stops and platforms on top of members list. And I've also only added the first stop and platform of the sub-relation.

So thank you for having fixed it.

After talking with another contributor, I'll also use "→" instead of "⟶", and use the `name` field of stops and cities instead of only the city name in the official country locale (since some countries like Belgium don't have a single official language). So I'll fix my other changes and plan to split all other Flixbus routes.

Maxime.

Bonjour Patchi,

C'est bien toujours "Chapelle St Christophe" qui est indiqué sur le panneau (c'est pour cela que je l'ai mis en "official_name"), je l'ai modifié pour avoir le même nom que la Chapelle à proximité et donc éviter la tentation de renommer "name" (de St en Saint) en perdant le nom officiel (comme "note" le précisait, ce qui n'apparaît par toujours en évidence dans certaines applications d'édition).

Ça me semble le meilleur moyen de préserver le nom officiel du panneau (qui, j'imagine, doit aussi être celui référencé dans les données officielles pour ref=296). D'ailleurs, est-ce qu'il existe une base de données officielle pour ces panneaux (qui pourrait être renseigné dans source ou website) ?

Effectivement, c'est une erreur de ma part, ma modification était bien pour le lycée. Bien vu.

Bonjour davvinci,
Tous les arrêts actuellement desservis ont un "ref:FR:TBM" (ex.: node/820916253, qui correspond à l'identifiant du réseau Transport Bordeaux Métropole, l'identifiant "ref:TBM" est l'ancien et peut être ignoré, et "no:ref:FR:TBM=yes" permet de spécifier si aucun identifiant ne correspond et donc que l'arrêt n'existe sans doute plus) qui est spécifié dans les données publiques (la colonne GID) sur https://datahub.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/sv_arret_p/map/
Le rajouter au fur et à mesure est très utile pour mettre à jour plus souvent les arrêts voire les lignes de bus sur toute la métropole de Bordeaux, ce qui est toujours une tâche fastidieuse (surtout s'il faut vérifier sur place où sont vraiment placés les arrêts manquants).
Tu peux aussi trouver un tas d'autres données publiques utiles sur https://datahub.bordeaux-metropole.fr/pages/accueil/
Cordialement.

Nope, I've done it pretty cleanly but once again, it's relations like relation/11485534 that have way too much members because they don't use super route relations, and it's always quite complicated to split them since theses relations change very frequently and so it creates conflicts.
So because of that, by only splitting a single road, this updates a whole country.

Oui, je ne vois pas bien pourquoi j'avais ajouté ce fixme puisque le nom a toujours été correct. Je le supprime donc.
Merci.

C'est juste un pump track (pour les vélos, trottinettes, etc.) et est indépendant du plateau d'apprentissage (qui se situe légèrement au nord). J'ai donc revu et complété les tags pour éviter la confusion.

C'est juste un pump track (pour les vélos, trottinettes, etc.) et est indépendant du plateau d'apprentissage (qui se situe légèrement au nord). J'ai donc revu et complété les tags pour éviter la confusion.

Oui, c'est une erreur de ma part, je me suis basé sur les données pour ce SIRET.
Mais comme https://dlr-peugeot.fr/#footer donne aussi le 9, je corrige ça.
Merci du signalement.

Merci pour cette remarque. Effectivement, c'est de ma faute, j'ai confondu la police municipale et la gendarmerie à cause de la proximité entre les deux.
Ça n'explique pour autant pas que j'ai confondu deux fois en deux mois (connaissant aussi bien Jard sur Mer), je ferai donc plus attention !
Cordialement.

Merci pour les ajouts sur les maisons du don (et la mise à jour du wiki), mais il faut être très vigilant sur le positionnement. L'ancienne position de La Rochelle était correcte, et non la nouvelle (je l'ai donc remise à sa place).
Aussi, il est grandement préférable de mettre à jour les éléments existants plutôt que de les supprimer pour les rajouter, cela permet de garder l'historique des modifications.
Cordialement.

Eh oui ! Et comme le distributeur était sur un building, et que le garage prend quasiment tout le bâtiment, je ne l'aurais même pas remarqué !
Cela dit, le SIRET sur le distributeur reste pertinent.

Merci Cayenne pour la correction.

J'ai mis le site officiel même s'il n'est plus disponible, le garage est donc sans doute fermé, ce qui expliquerait qu'il n'est pas sur le site de Renault (mais pas pourquoi j'ai mis celui d'Alès à la place).
Ça reste donc à vérifier sur place.

Salut,

J'ai remplacé les "addr:*" avec "contact:*" pour les quelques 80 amenity sur Nantes qui avaient le même "*:housenumber" et "*:street" que j'avais modifié.

* changeset/177899451 [1/3]

* changeset/177899474 [2/3]

* changeset/177899492 [3/3]

Quelques éléments n'avaient déjà pas de "*:street", je ne l'ai donc pas ajouté pour éviter les erreurs.

N'hésite pas à revenir vers moi en cas de besoin.

En ce qui concerne Overpass, c'est comme la cartographie, c'est complexe de s'y mettre mais une fois qu'on y a pris goût, on se demande comment on a pu vivre sans :)

Cordialement,
Maxime.

Bien vu, l'INSEE n'indique que le 12, mais c'est bien 12 et 14 sur le site de la banque.

Parfait !

La requête Overpass peut encore être étendue pour prendre en compte les doublons entre "addr:*" et "contact:*" (comme node/373232629), ce qui représente une centaine d'éléments sur Nantes, que je peux aussi modifier en petits changesets.

N'hésite donc pas à revenir vers au besoin, même dans le cas où il faudrait modifier les "addr:*" aux alentours de Nantes.

Cordialement,
Maxime.