鹿児島市の建物数集計(2026年4月24日時点)

• noteなどで、建物の集計を行っている記事を見て、自分もやってみたくなった。
  市内建物の総数を推定するのは、自分は数字が得意ではないので、国土地理院タイルの建造物を利用させてもらった。
• せっかく集計したので、日記として公開してみる。

検証用データ

• 基準建物数
  • 国土地理院ベクトルタイル(PBF)
    • 2026年1月1日時点
    • 建築物を抽出し、分類別にディゾルブ処理
    • 異形状、微小ポリゴンを除くため、ポリゴン面積 15㎡以上 を抽出
      (車1台分の車庫程度)
    • 境界をまたがる建物は二重計上されないよう、ポリゴン内の代表点に変換
• 比較対象数(OSM)
  • Geofabrik(PBF)
    • 2026年4月24日時点
    • building=* areaのみを抽出
    • 同様にポリゴン内の代表点に変換
• 抽出エリア(行政界)
  • e-statより国勢調査(2020年小地域（町丁・字等）)
    • 町丁・字でディゾルブ処理で一意化

集計結果

• 集計は町・字単位で行ったけど、300以上に分かれるので、地域単位にまとめて掲載

地域	GSI	OSM	網羅率	残り
全域	262,204	135,984	51.9%	126,220
中央地域	87,835	63,323	72.1%	24,512
谷山地域	69,559	34,740	49.9%	34,819
伊敷地域	27,458	7,790	28.4%	19,668
吉野地域	27,676	12,638	45.7%	15,038
桜島地域	6,829	4,960	72.6%	1,869
吉田地域	11,154	5,413	48.5%	5,741
喜入地域	10,981	2,484	22.6%	8,497
松元地域	11,446	2,958	25.8%	8,488
郡山地域	9,266	1,678	18.1%	7,588

感想

• 鹿児島市の建物マッピングは全体で51.9%。先輩方に感謝。
• 中央地区が7割超えている一方、周辺地域は5割未満、郊外はさらに低い。
  • マップからでも新興住宅地で建物が起こってないところが多いのを確認できる。
• 参考値なので100%または上回る必要はない。9割いけば、ほぼ網羅として判断してよさそう。
• 毎日100件追加したとしても、全域カバーには3年以上。先はまだ長い…
  • 焦らず、空いた地域を少しずつ埋めていきたい。

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おまけ(鹿児島市内の消防水利)

鹿児島市消防局令和7年版消防年報より

• 消火栓: 6,741基
• 防火水槽: 924基
• 計: 7,665基
  • 防火水槽は地下式消火栓のようなマンホール型もあるので、総数で比較する。

OSM

• emergency=fire_hydrant: 1,407基
• emergency=water_tank: 15基
• 計: 1,422基

感想

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これは2026-04-04に開催予定の「OSM Japan」への説明資料です

ことの発端

無限の刃に「int_name」の削除をやめるよう促した

• ことの発端は 2025-07-02 に無限の刃から私に送られてきた「変更セット167515107」の議論に始まります

この変更セットでは無限の刃が * int_nameをname:enに書き換えています。

2025-06-28 from 無限の刃
あなたの編集による、名称キー使用法の誤りを修正しました。交差点名は明白に英語であり、国際名キー「int_name」から英語名キー「name:en」に変更しました。また、削除された日本語名キー「name:ja」再追加しました。これらの私による編集は、OSM Wiki の記述に基づきます。 [https://wiki.openstreetmap.org/JA:Key:name](https://wiki.openstreetmap.org/JA:%E5%A4%9A%E5%9B%BD%E8%AA%9E%E3%81%AE%E5%90%)

※ 原文は変更セット167515107

この時点では、「交差点名は明白に英語であり」との記述以外はよくある「int_name」を知らない人の反応なので、いつもどおり情報源の確認のために返信を送りました

2025-07-03 to 無限の刃
あなたが追加したという「name:ja」の情報源は何でしょうか？
単に[name=*]の値をコピーしただけでしょうか？もし、コピーならその情報は冗長な情報です。
また、「name:en」の情報源は何でしょうか？
もし、「int_name」以外の情報源から「name:en」を持ってきたのならその情報源を明示して、「int_name」と併記してください。
「int_name」単なる「英語表記」以上の意味が含まれています。
変更セットのコメントに示したように、Mapillaryの画像を解析して主に信号機等に付属している「案内標識」の”観光客むけの表記”の部分を確認し、現地の状況と一致している確認が取れたものを「int_name」に昇格させています。「name:en」では単なる「翻訳名」の可能性がありますが、「int_name」にすることで「現地に表示された表記」を示しています。
地名等が現地でどのように表記されているかというのはとても重要な情報ですので「int_name」を軽々しく削除しないでください。 

※ 原文は変更セット167515107

• これ以後、無限の刃からの返信は非常に長文で意味不明な記述になりましたので割愛します。

2025-08-01 to 無限の刃
再度警告いたします。
「int_name」を機械的に削除するする前にコニュニティーによる「検討」が必要です。
ご自分が正しいと確信しているのならコミュニティでのコンセンサスを取り付けてください。 

DWG登場

2025-08-03 from DWG Glassman
DWGは、推奨タグのname<:xx>ではなく、int_nameタグを使用していることに関する苦情を受けました。詳細はosm.wiki/Key:nameをご確認ください。
日本に関する詳細は、https://wiki.openstreetmap.org/Multilingual_names#Japanをご参照ください。
int_nameタグの使用を中止することに同意いただけますか？

※ 原文は「[`int_name`を廃止する提案](https://community.openstreetmap.org/t/key-int-name-must-be-deprecated/142316)」

DWGからのメールには問題があります

• DWGはコミュニティの合意やOSMwikiの記載事項を無視して『int_nameタグの使用を中止』するよう強制してきました

2025-08-03 Glassmanへ日本の「int_name」の重要性を説明しました

• To Glassman : 『具体的な例や「int_name」が必要な理由および問題点を示しましたので https://wiki.openstreetmap.org/JA_talk:Key:name をご覧ください。』
• To Glassman : 『日本には「int_name」が実存しますので、地物として存在するものを使ってはいけないとする合理的な理由を示していただけないでしょうか？』

2025-08-03 DWGからの返信

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2026年04月04日、現時点での愛知県瀬戸市にある全バス停のマッピングを完了しました。 また、04月01日にダイヤ改正が行われた菱野団地住民バスの情報を追加しました。 今後は、新ダイヤでの情報、バスの走行する経路の情報の追加や、近隣の尾張旭市・長久手市のバス停のマッピングなど行っていきたいです。

2026年04月01日に移管予定の道路 ・山梨県道513号(梁川猿橋線)…大月市猿橋町藤崎地区 ・滋賀県道116号(六地蔵草津線)…栗東市 ・滋賀県道226号(佐目敏満寺線)…犬上郡多賀町敏満寺

2026年04月01日にダイヤ改正予定のバス ・瀬戸市コミュニティバスこうはん線（経路も変更） ・瀬戸市コミュニティバス下半田川線 ・瀬戸市コミュニティバス曽野線 ・名鉄バス16系統（菱野団地-瀬戸駅前) など

身近な標高(3/13追記・修正)

　標高といえば、一般的に山頂の高さをイメージすると思う。
あとは水準点、基準点とか… なので、eleを日常的に入力する機会は多くないかもしれない。
JA:Key:ele

入力したことないって人も多いだろうが、意外と標高は身近なところで表示されている。
それは…

1. 海抜（標高）表示板

あじさか, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

　国土交通省が東日本大震災による津波被害を踏まえ、対策として海抜情報(海抜表示シート)を提供。
街路灯に信号、道路標識などに貼り付けており、海沿いの地域では多く設置されている。

ele=3
inscription=ここの地盤は海抜(標高)3m
man_made=sign

自治体も電柱に貼ってたりする。向きによって見落としがち。

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多言語表記のタグ付けを考える(パート2: 編集合戦編)

2026-02-01に’さくらインターネット Blooming Camp’で行われた「マッパーズサミット2026」での発表内容の「編集合戦編」です

パート１: OSMの基礎知識編

この記事は「基礎知識編」の続編です

必ず「基礎知識編」を見てから「編集合戦編」へ進んでください

• パート１: OSMの基礎知識編

パート2: 編集合戦編

ここからは、OSM編集で実際に起きた「編集合戦」について説明します。

パート１を見ていない方は、パート１: OSMの基礎知識編 を先に見ください

事件は「渋谷スクランブル交差点」で起きました
- ウェイ: 渋谷駅前交差点 (1335178864) “バージョン #6” 2025-07-30

この交差点は英語圏では “Shibuya scramble crossing”として世界的に認知されており、インバウンド観光客の目的地ともなっています
- 渋谷スクランブル交差点

訪日客が”Shibuya scramble crossing”を目的地にした場合、数多ある渋谷周辺の’交差点’の中からどうやって”Shibuya scramble crossing” だと確信することができるでしょうか？
交差点にある「案内標識」の「国際表記名=Sybuya Sta.」がOSMに入力されていれば,日本語を解さない人でも「Sybuya Sta.」と表記された場所が「Shibuya scramble crossing」だと確信することができます

• ここでは、OSMwikiの「一般的な名称以外は、派生名に入れてください」に従い、国際表記部分を int_name=Sybuya Sta. と入力します
  • 「一般的な名称以外は、派生名に入れてください」@osmwiki:名称キー

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多言語表記のタグ付けを考える

2026-02-01に’さくらインターネット Blooming Camp’で行われた「マッパーズサミット2026」での発表内容です

パート１: OSMの基礎知識編

発表内容のうち、OSM wikiに記載されている項目の解説を「OSMの基礎知識編」します

「基礎知識」と思ってバカにしないでください。日本の編集のほとんどすべて（９９％以上）がOSM wikiに記載事項に違反しています
また、’talk-ja’などでの意見も OSM wikiに記載事項を理解されていないと思われるものが多いです

実例を使って交差点のタグ付けを考えて見ましょう。

ちなみに、この例は私の自宅近くにある交差点で一般的なものです、特殊な例ではありません。

• 交差点なので junction=yes とします。

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