opendcc's Comments
| Changeset | When | Comment |
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| 87772687 | Och, die Note war ja noch freundlich ;-) Ich würde den verantwortlichen Planer dazu verdonnern, diesen Weg täglich als Arbeitsweg fahren zu müssen. |
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| 89976331 | Hallo, ich weiß, es ist rendundant. Aber z.B. mein 'POI-View' im Navi erlaubt das Anrufen / Hinfahren - sofern beim POI eine Telefonnummer bzw. Adresse dabei ist. Ich mache daher immer bei POIs wenn möglich Kontakt und Adresse mit dazu. Und wenn POIs ausgeblendet sind, dann soll die Adresse noch sichtbar bleiben. Servus |
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| 89976331 | Hallo, warum hast Du die Adresse rausgenommen? Servus |
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| 89862241 | Fix ist bereits mit changeset/89871126 erfolgt. |
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| 89862241 | Hallo, achte doch bitte darauf, dass Wege an anderen Wege enden und nicht am Landuse knapp daneben. Bei mtb-Eintragungen bitte den Schwierigkeitsgrad mit angeben. Danke. |
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| 89776829 | Hallo, gibt es eine Grund, warum Du maxspeed:type gelöscht hast? |
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| 89538786 | Hallo,
"Es ist empfehlenswert, immer die einfachste mögliche Darstellung zu wählen. Einfache Flächen können von allen Editoren dargestellt werden und sind für alle Kartierer und Anwender der Daten am leichtesten verständlich und veränderbar. Für einfache Flächen empfehlen sich einfache Polygone (geschlossene Linienzüge).
In diesem Sinne: halte OpenStreetMap bitte 'offen' - offen eben auch für nicht Informatikstudenten. |
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| 89538786 | Hallo, der von mir zitierte Absatz steht ganz am Anfang und beschreibt die Anwendungsregeln für MP. Das von Dir ziterte Textstück steht bei den formalen, technischen Möglichkeiten von MPs. Nur weil es _möglich_ ist, ist es beleibe nicht sinnvoll. Übereinanderliegene Linien kann sogar iD ablösen, bei shared Segmenten hast Du in ID keine Chance mehr und in josm ist es mühselig. Nur das 'Bauen' ist mit ctrl B easy. Übrigens, im Forum unterhalten sich auch mal Renderer - und die haben auch so Ihre Probleme mit den MPs hinsichtlich Rechenaufwand (und damit Zeitdauer, bis Kacheln erneuert werden). Darum: MP nur dort, wo wirklich diese Strukturen benötigt werden. |
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| 89538786 | Hallo, siehe bitte auf osm.wiki/DE:Relation:multipolygon "Relationen vom Typ Multipolygon werden zur Darstellung von komplexen Flächen verwendet.
Die Verwendung von MP für einfach Ackerfläche ist unsinnig, das macht eine mögliche Übearbeitung für 'Normaluser' nahezu unmöglich. Es wäre gut, wenn Du Deine Einträge gemäß wiki machen würdest, danke! |
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| 89523188 | Hallo, willkommen auf OpenStreetMap und vielen Dank für Deine Beiträge. Bitte achte doch darauf, vorhandene Dinge wie z.B. hier eine Freileitung nicht mit Feldwegen zu verbinden. Wenn Du Fragen hast, darfst Du Dich gerne melden. Servus |
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| 89481380 | Ich 'beackere z.Z. die Rettungspunkte in ED, EBE, MÜ, AÖ, PAN. ED z.B. habe ich fertig. User landini fährt im Bereich München. |
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| 89481380 | Hallo Toni, ist das ein Zufallstreffer oder suchst Du die gezielt? |
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| 89445193 | Hier ist wohl etwas zu viel gelöscht worden. Was war die Absicht? |
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| 89445335 | Ich habe diesen Changeset reverted, die Straße auf service getagged und das rückgebaute Mittelstück rausgenommen. |
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| 89445335 | Hallo, da ist jetzt leider ein bischen was schief gegangen. Was genau wolltest Du sperren - und welche Fahrzeuge dürfen da noch fahren. Wie ist das beschildert? |
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| 89334858 | Anstelle von 3 Beschränkgung würde hier nur ein only_straight vielleicht auch genügen? |
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| 89206761 | Nochmal: bitte zerstöre nicht ständig den Landuse bei Palling! Ich bitte Dich auch, auf diesen Changekommentar (und andere Changekommentare) kurz zu antworten, ein sog. Editwar ist definitiv der falsche Weg. |
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| 89193842 | Hallo, die Zufahrt zum Wirtshaus Laubau ist eher service denn residential. Und bei Häusern am Hang hin ergibt sich eine komische Infrastruktur: residential, den man nur über track oder driveway erreicht? |
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| 89075293 | Ich habe die Zufahrt ergänzt |
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| 89075293 | Und wie kommt jetzt zu den Häusern? Nur als Radfahrer? |