Hallo und willkommen Sergii 1961, bist du dir ganz sicher, dass auf der Verkehrsinsel ein offizieller Parkplatz zwei Motorräder ist?

Hello Marc,
That was probably the result of unfortunate autocomplete. Thanks for pointing this out.

Between the stops (including) Römerkastell and Walpershofen/Etzenhofen the Saarbahn operates following the so called BOStrab / "Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung" meaning that from a technical (signalling, power) and legal perspective it's a tram and not a train. Do you still think that the stations mentioned earlier should be tagged as train=yes?

Hallo osm-pt-account, zwischen den Haltestellen (inklusive) Römerkastell und Walpershofen/Etzenhofen verkehrt die Saarbahn nach BOStrab / Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung. Entsprechend bitte ich dich, noch einmal klarzustellen, ob vor diesem Hintergrund train=yes an den Haltestellen beabsichtigt ist.

Hallo Goetz94 und großen Dank für das Eintragen der Hydranten in Bübingen.
Eine kleine Anmerkung hätte: Das Feld „ref“ ist für Identifikationsnummern gedacht, mit dem Objekte identifiziert werden können. Da bspw. „H100“ letztendlich aussagt, dass ein Hydrant mit Durchmesser 100 vorliegt, würde ich dieses Feld daher, falls keine andere Nummer auf dem Schild ausgezeichnet ist, leer lassen.

Zudem werden vorwiegend englischsprachige Bezeichnungen verwendet, daher ist water_source=main statt water_source=wasserleitung gebräuchlicher.

Hallo schlaukopp96, ja, die `capacity` bei node/6345961987 stimmt so. Du hast korrekterweise, da beidseitig nutzbar, für jeden Bügel die Kapazität um 2 erhöht.
Besten Dank fürs Eintragen.

Eigentliche Beschreibung:
Sportschule; Uni-Campus Umgebung Philo Café

Hallo Hobo_1 und danke für deine Beiträge zur OpenStreetMap.

Bitte beachte, dass wir den Namen von Objekten ausschließlich für den tatsächlichen Namen nutzen.¹ Anmerkungen, Beschreibungen und Hinweise werden stattdessen über separate Schlüssel hinterlegt. Für Haltestellen können die bedienenden Routen in route_ref= mit Semikolon („;“) getrennt aufgelistet werden.² Die detaillierte Erfassung von Buslinien erfolgt hingegen über entsprechende Relationen; was aber leider eine recht komplexe Angelegenheit ist.³

Aus diesem Grund habe ich diesen Änderungssatz revertiert.
Beste Grüße!

1) osm.wiki/DE:Namen#name_ist_nur_der_Name
2) osm.wiki/DE%3AKey%3Aroute_ref
3) osm.wiki/DE:Tag:route%3Dbus

> Nicht dokumentiert
Es gibt viele Dinge, die im Wiki nicht erwähnt werden; aber was ich finde ist „Feel free to invent new tags! If you want to mark something that is verifiable and mappable in OpenStreetMap but there is no existing tagging scheme for that - then you can invent and use new tags … You can use any tags you like, but please document them here on the OpenStreetMap wiki.“. (Betonung auf dem “please”; in meinen Augen äquivalent zum “SHOULD” aus RFC 2119).

> Überflüssig
Was eine „richtige“ Seite sein soll und insbesondere wie du einem Computer beibringen willst sie feststellen, ist mir ein Rätsel. Man kann mehr als genug Konstellationen finden, in denen sich diese – aus deiner Perspektive – Selbstverständlichkeit als gar nicht so selbstverständlich herausstellt.

Ich revertiere diesen Änderungssatz. Kläre bitte Sinn und Unsinn des Tags erst im Forum ab, bevor du eine ersatzlose Löschung durchführst.

Falsche ID, hier der korrekte Changeset: changeset/119807697

Hallo wsoroe, soweit ich sehe, hast du mit diesem Änderungssatz alle Instanzen von guard_rail:smooth_side gelöscht, ohne eine alternative Tagging-Möglichkeit einzuführen.

Gemäß der „Any tags you like“-Regel fand ich die Tags legitim. Entsprechend bin ich mit der Beschreibung "ungültiger Schlüssel" des Änderungssatzes und der De-Facto-Informationslöschung ziemlich unglücklich.

Beste Grüße

Hallo goodidea. An dieser Stelle mal ein kleiner Hinweis, falls du nicht schon bereits kontaktiert wurdest, dass Benutzer wsoroe mit Änderungssatz c1050445383 alle Instanzen von guard_rail:smooth_side gelöscht hat.
Beste Grüße

Hallo erneut, ich kann mich den Standpunkten von highflyer74 und silversurfer83 nur anschließen. Meiner Auffassung nach wollen contact:website und website (sowie die weiteren Key-Paare) jeweils das gleiche Aussagen und koexistieren nur aufgrund der Tatsache, dass es in der Community zwei Lager gibt: Mit Präfix und ohne Präfix; und wir deshalb mit dem status quo leben (müssen)¹ ².

Um keine Edit-Wars zu provozieren hat sich daher nach meiner Beobachtung etabliert, dass das erstmalig genutzte Schema zumindest bei geringfügigen Änderungen beibehalten wird. Die gleichzeitige Verwendungen von äquivalenten Keys beider Schemata ist zumindest für den Raum Saarbrücken absolut unüblich und führt nebenbei auch zu Osmose-Fehlern, die zumindest hier in der Region auch als solche anerkannt und beseitigt werden.

Abgesehen von diesem Problem wundert mich noch die ersatzlose Löschung von contact:facebook, könntest du diese bitte noch erläutern?

¹ osm.wiki/Contact:website_/_website_/_url
² osm.wiki/Discussions/tagging/contact:phone_or_phone

Hallo Patrick1977Bln, ich erkenne ehrlich gesagt nicht so recht, inwiefern deine Änderungen Verbesserungen bzw. Korrekturen sind. Soweit ich sehe hast du zweimal contact:facebook gelöscht und zusätzlich zum bereits existierenden contact:website eine gleiche oder unspezifischere URL in website hinterlegt. Könntest du mir bitte aufzeigen, was ich übersehe? Besten Dank

Hallo SonnenStar, dem Impressum des Abenteuerparks⁽¹⁾ entnehme ich, dass dieser von Privat betrieben wird. Könntest du bitte erneut über deine Änderung drüberschauen? Besten Dank und beste Grüße

1: https://www.abenteuerpark-saar.de/impressum/

Hallo zeptonix und willkommen bei OpenStreetMap.

Du hast die Radroute als neuen Weg eingezeichnet. Leider ist das Einzeichnen von Radrouten recht komplex und erfordert, dass die bereits in der Karte verzeichneten Wege zu einer Relation gruppiert werden, statt sie neu einzuzeichnen. Da durch das erneute Einzeichnen nun teilweise zwei Radwege nebeneinander auf der Karte auftauchen, habe ich deine Änderungen revertiert.

Zudem sehe ich lizenzrechtliche Probleme bei Einzeichnen der Kompass Fahrradfüher-Saarland Tour1. Liegt eine ausreichend freizügige Lizenz vor, die eine Lizenzierung für die OpenStreetMap ermöglicht?

Beste Grüße

osm.wiki/DE:Bicycle/Fahrradrouten_kartieren

* "Verbose" should read "ambiguous".

Same text as above, now in English:

Hi SekeRob, you merged two nodes: one of a man_made=survey_point and one of a marker=plate. My understanding is that these should remain two nodes due to the "one feature, one OSM element" rule. Similary, IMO the two doors should be separate nodes, since the lower one is an emergency exit and the upper one a regular passageway. Semicolon-delimited enumerations are unordered so your modelling is currently verbose.

Hallo SekeRob, du hast die zwei Knoten für einen man_made=survey_point und einen marker=plate zu einem Knoten zusammengeführt. Meiner Auffassung nach müssten das aufgrund der "One feature, one OSM element"-Regel zwei Elemente bleiben. Analog auch die zwei Türen, wobei die untere ein Notausgang ist, die obere aber ein regulärer Durchweg.

Hallo Dirk Feld, weshalb hast du die L 251 von einer highway=tertiary zur highway=secondary hochgestuft? Das Wiki nennt speziell für das Saarland:
"Im Saarland gibt es Landesstraßen erster und zweiter Ordnung — die Landesstraßen zweiter Ordnung erkennt man an ihrer höheren Nummer (ab L 200). Sie entsprechen den Kreisstraßen und sollten deshalb auch als highway=tertiary gekennzeichnet werden." [1]

Beste Grüße

[1] osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dsecondary