Hola. Para los cultos conviene tambien agregarles la etiqueta "religion" osm.wiki/ES:Key:religion

La "denomination" es una subdivision de la "religion".

Quizas si con Jose Pedro Varela, no estoy seguro con Pavon y Osvaldo Cruz.

Estas dos ultimas las podriamos entender como que seria bueno ponerlas secondary para mantener esa conectividad, pero justamente esa continuidad real y efectiva es lo que falta porque si bien las obras se planificaron quizas hace 60 años nunca se hicieron las obras viales.

Por otro lado esas no son las zonas mas lindas de la ciudad para manejar, dar una sensacion de continuidad que no es real no es conveniente.

No extender "primary" hacia Camino Maldonado no reflejaria la realidad vial, porque en la realidad ese tramo entre Avenida General Flores y Camno Maldonado no es mas importante que Avenida General Flores. Ese tramo de Belloni no va a ser mejorado ni ampliado. La mejora para duplicarlo es desde Avenida General Flores al norte.

No, usando el mismo criterio (tomar la clasificacion oficial del MTOP), la Ruta 79 es "tertiary".

The power=plant is in the relation relation/7646101, not in the dam way.

Ignacio, hay que ver como se puede mejorar el mapeo de las señales en las rutas que tienen trafico en ambos sentidos, para que quede mas consistente.

Yo venia usando el atributo "direction" para las señales de stop, pero quizas convenga usar "traffic_sign:forward" o "traffic_sign:backward" que es lo que se recomienda ahora en el wiki.

La otra, que la calle "from" y "to" son distintas, si esta bien mapearla.

Las restricciones en U sobre la misma calle como esta relation/9193895 no son necesarias mapearlas. Se consideran es maniobra como no permitida, y debe ser resuelto por los ruteadores, ya que si no habria que hacer el mismo mapeo en todas las intersecciones.

Hola GeoidDude.

Este tipo de accesos son accesos "piratas" y no son legales, pero existen, por lo que corresponde etiquetarlos con "access=no".

Gracias.

Hola. Si podes revisa las interpolaciones de los pares. Esta mapeado como que en "el global" crecen en el mismo sentido que las impares, pero en cada cuadra esta orientada al reves y crecen en sentido contrario. No es muy logico que la realidad sea asi, probablemente haya un error de mapeo.

Al pasaje le falta la etiqueta "area=yes" para que se interprete como toda el area interior.

Si no, lo interpreta como elemento lineal, solo el perimetro.

Perfecta la plaza.

Si, esta bien. Para ser perfecto lo que le falta es que esas sendas peatonales no queden aisladas.

Para que sea, por ejemplo, util para usarlas un ruteador a pie, lo que falta es conectar las esquinas del esos caminos de la plaza con las otras vias que representan las calles, asi un ruteador puede por ejemplo atravesar la plaza en diagonal.

Esto es una estación de pesaje para vehiculos de carga, como estaba dibujado.

Por favor revisa si no era mejor mapeada como estaba antes.

Anyway, it would be useful to use only one of Volkswagen or VW, maybe Volkswagen.

OK. Hay que dejar un footway entonces. Tener en cuenta que OSM no solo es para vehiculos.

Son dos casos distintos a considerar.

El que no hay que mapear explícitamente es el de giro en U, que lo tiene que resolver el ruteador.

Las restricciones de giro a la izquierda si se mapean explícitamente.

Por los de no giro en U hay que ver como se plantea eso al navegador de Uber para que lo haga no permita ningún giro en U en toda Argentina (y Brasil, y Uruguay, y los que hagan falta)

Por eso comentaba que son aspectos a resolver en el motor de ruteo, no por agregar restricciones a cada esquina cuando es lo esperado para todo el pais.

Habría que reportarlo al navegador, para que venga configurado asi por defecto o configurarlo manualmente si lo permite.

¿Que navegador te presento estos problemas?

Hola lboltshauser
¿El paso peatonal también fue cortado?
¿O corresponde dibujar tramos de footway?

Hola lboltshauser.

Los giros en U no son permitidos en ninguna esquina del territorio, y esa particularidad debe ser atendida por configuracion de los motores de ruteo, porque para hacerlo con tu tipo de mapeo habria que cortar casi cada esquina del pais y poner 4 restricciones en cada una.

Ver wiki osm.wiki/Relation:restriction "Don't map turn restrictions that are the default for a given jurisdiction and are not signed. It is much better to ensure that routing engines embody the regional rule rather than mapping every occurrence as a turn restriction. This applies particularly to unsigned U-turns in Brazil, where using turn restrictions will require hundreds or thousands of restrictions and micro-segmentation of all roads which in turn make editing data hard."