Kösz, hogy észrevetted. Én csak régóta tervezem, de még nem üzemeltem be ellenőrzést.

Hagytam üzenetet a delikvensnek; meglátjuk, mit reagál.

Szia!

Nem tudom, milyen motivációból és milyen forrás alapján húztad arrébb az Újpest-Központnál található aluljáró-korlátokat.
Ugyanakkor elmondanám, hogy ezek RTK-val felmért, centiméteres pontosságú referencia pontok voltak a légifelvételek igazításához - mint ahogyan azt a rajtuk levő accuracy címke is jelzi.

Megkérhetlek, hogy állítsd helyre őket?

Üdv:
Ákos

Szia!

Javítottam az energiatároló címkézését.

Mivel területnek kellene lennie, pontosan hol van? A jelenlegi helyétől keletre, az a sötét csík? Vagy a napelemes tetejű ipari épület nyugatra?

Üdv:
Ákos

Szia!

Kérlek, szerkesztés előtt a kedvenc légifelvételed igazítsd hozzá a legfrissebb FÖMI-hez, és főleg ne húzz odébb már pontosított vonalakat (pl. közutak)!

Köszönöm:
Ákos

Külön rákérdeztem Ivánnál. Azt mondja, újra a régi a jó nyomvonal.
Nem tudom, szkanderezze le egymással a két állami cég.

Ezt cáfolom. A művház épületét és focipályáját ellenőriztem, és tökéletesen egyeznek.

Tipp: Az illesztést a földfelszínen kell elvégezni (terep-épület találkozás, záróvonal, sportpálya stb.). Ha te az épületek tetejét rajzolod körbe és ehhez illesztesz, az bizony vándorolni fog a kidőlés miatt, ti. hogy melyik évben épp merről látta a kamera.

A 2015/2016-ból esetleg a 20 centissel próbálkoztál; azok nincsenek meg a teljes országban.

When adding a pedestrian crossing, please check there isn't one already, 9 metres away.
Thanks,
Ákos

Szia!

Ha javítod a sávok számát, kérlek, figyelj a lanes:forward/:backward és a turn:lanes:* értékekre is!

Köszönöm:
Ákos

Szia!

Ha épületeket rajzolsz, a Q gombbal (vagy jobbmenüs parancsból) tudod derékszögesíteni.

És az sem árt, ha az épület mérete, alakja és pozíciója közelíti a valóságot. ;)

Üdv:
Ákos

Kérlek, legközelebb nézd meg a history-t, hogy ne csináld vissza a módosításom (ami amúgy a Magyar Közút alapján történt)!

Ákos

Ha a számára gondolsz, már nem 682-es, és már nem országos főút.

Üdv:
Ákos

Szia!

Mi alapján dobáltad fel ide az épületeket és az utakat? Közük nincs a valósághoz.

Üdv:
Ákos

Valóban van egy kávégépük. :) Ugyanakkor meleg ételeket is készítettek.
A kiírás szerint "Próbaüzem" ment.

Szia!

Kérlek, legalább a már FÖMIhez és Magyar Közúthoz pontosított utakat ne húzd el! Lehet, hogy a Mapbox frissebb, de nem olyan pontos (ha nem igazítod a FÖMIre).

Köszönöm:
Ákos

Hi,

When drawing in Hungary, please align your satellite imagery to the latest available FÖMI orthophotos.

Thank you,
Ákos

Szia!

Mielőtt más légifelvételre húzogatnál már pontosított dolgokat, kérlek, előtte igazítsd az eltolásod a legújabb FÖMI ortofotókhoz!

Köszönöm:
Ákos

Szia!

A strandon a berajzolt lépcsők mellett leraktál egy highway=steps pontot is, ami csak vonal lehetne. Elvileg felmérés alapján, de egyik műholdképen sem látok itt lépcsőt. Utána tudnál nézni, hogy tényleg van-e (és akkor vonalasítani), vagy törlendő?

Üdv:
Ákos

Szia!

A Nagy-Hideg-lyuk Wikidatáját (Q111594078) honnan szedted? Csak mert nem létezik ilyen.

Üdv:
Ákos

Szia!

Kérlek, ezt ne tedd! A már FÖMI-hez és Magyar Közúthoz pontosított utakat húztad el az elcsúszott Bingre. Ez nem jó.

Köszönöm:
Ákos

Mint írtam, RTK-val vettünk fel referencia pontokat, ami centiméteres tartományú pontosságot tesz lehetővé. A referencia pontoknak épp a légifelvételek igazítása volt a célja.
Ezekről nem X ember döntött így - idézőjelek nélkül - demokratikusan, hanem bárki ellenőrizheti, melyik légifelvétel mennyire pontos. Konszenzus abban alakult ki, hogy a FÖMI országos szinten tekinthető elegendően pontosnak - szemben a műholdképekkel.

A többi kép azért nincsen "gyárilag" a referenciára tolva, mert az általad használt iD Editor ezt nem tudja. A JOSM-ben elérhető az Imagery Offset Database, ami a mások által elvégzett illesztéseket megosztja.

Ha szerkesztesz 5-6 éve, akkor biztosan feltűnt, akkor akkor még a Bing, Esri és Mapbox pontossága sem volt itt. Csak ott nem tudsz visszanézni régebbi évjáratokat.
A 2007-2010-es FÖMI az *akkoriban elérhető* legjobb volt, azóta szerencsére vannak újabbak is.

A GPS nyomvonalakkal az a gond, hogy nem pontosak. A technológiából adódóan lehet szisztematikus hibája, ami adott helyen mindig ugyanabba az irányba fog csalni - tipikusan hegyoldalban vagy magas épületek között. Az OSM-en az különösen problémás, hogy a feltöltött nyomvonalaknál ugyanúgy jelenik meg egy külső aktív antennás mérés, mint egy fém karosszéria alatt, nadrágzsebben levő kőkori mobiltelefon mérése.
Munkám kapcsán tudom, hogy milyen pontosság érhető el jó minőségű GNSS nyomvonalakból - egy precíziós méréshez képest.

Az OSM-et használó alkalmazások nagy része (pl. Strava, Garmin) a közelben levő útra húzza a GNSS vevő pontját, tehát az út úgyis a pont alatt fog megjelenni.