Szia!

A Blahára felvettél egy ivókutat, amit még azzal is kiegészítettél, hogy kutyás is.
Már az átépítés után készült képeken nagyon nem látok itt semmit, csak a bordó asztalokat-székeket.

Valaki jegyzetben is jelezte, hogy nem találja az ivóvizet.

Meg tudod erősíteni valamivel, hogy itt létezett/létezik ivókút?

Üdv:
Ákos

Én meghagytam volna az amenity=school-t is. Egyben, vagy kettévágva; de sárgán.

Szia!

Van valami hivatalos információd a Prédikálószék Erdőrezervátumon átvezető MTB útról?
Pár éve kisebb szerkesztői oda-vissza harc ment, hogy büntetnek-e érte, vagy szabadon használható.
Aztán lett belőle bb365:preferred is.
Most pedig az AMFK-ra hivatkozol.
A DINPI mit mond?

Üdv:
Ákos

Szia!

Az általad felvitt MTB út a terepen fel van festve?
Más megfogalmazásban: van engedélye a Nemzeti Parktól? A fokozottan védett Prédikálószék Erdőrezervátumon haladna át...

Üdv:
Ákos

Én elhiszem neked; még raktam is ide egy jegyzetet, hogy lett egy új épület: note/4455071

A kép alapján az új épület lett a bölcsőde, és a régi maradt az óvoda. Akkor majd így címkézem.
A területet is megnövelem.

Szia!

1. Az óvoda-bölcsőde új épületének mi a forrása? A módosításcsomagban csak a FÖMI 2015-öt látom, amin viszont nem látható ez az épület. Mint ahogyan az összes többi OSM-ben elérhető légifelvétel rétegen sem.

2. Mivel ez az épület is az óvodához-bölcsődéhez tartozik, jó lenne ennek megfelelően building=* címkézni. (Esetleg az egyik épület csak óvoda, a másik csak bölcsőde.)

3. Az óvoda területét (amenity) is ki kellene terjeszteni erre a részre.

Szia!

Rajzolás előtt légy szíves, és a igazítsd rá az általad használt műholdképet a FÖMI-re!

Köszönöm:
Ákos

Ahogy érzed. Bár épp a kettősség miatt nekem mindkettő official. :)

A belterületi főutak besorolását egyelőre a helyi rendezési/szabályzási terv szerinti KÖu kategóriák alapján végezzük.

A Széchenyi és Újpesti rakpart, valamint a kettő közötti Jászai Mari tér viszont nem főútvonal, tehát semmi sem indokolja a residential-nál magasabb besorolását.

A felhajtókat-lehajtókat az első elágazásig szoktuk annak hívni, ami itt a Szent István körúttól legfeljebb a Balassi Bálint utca, illetve a Pozsonyi út torkolatáig tart. Viszont főleg az északi oldalon a Pozsonyi úttól legalább a sarokig alapvetően lakóövezeti út (residential) az utca fő funkciója, és nem a főútra való felhajtás.

Ha máshol láttál olyat, ahol főút tábla nélkül secondary/tertiary egy háztömb, akkor jelezd, mert azt is javítani kell.

Üdv:
Ákos

Szia!

Miért érezted szükségét, hogy a Jászai Mari térből secondary-t csinálj? (Plusz az összes többi secondary_link-et sem tartom indokoltnak.)

Üdv:
Ákos

Hi,

In Hungary, always align your favourite imagery to the newest FÖMI orthophotos because they are properly georeferenced.

Moreover, we have an accurate official source for main roads so please think twice before pulling them to (unaligned) Esri. Or Bing.

Thank you,
Ákos

Ez két személyes nézőpont, két gyakorlott szerkesztőtől. A nemzetközi OSM közösségben is előfordul mindkettő megoldás.

Az én személyes véleményem is egyszerűbbnek tekinti egyben kezelni a körforgalmat, különösen a kapcsolat tagságok miatt. De tudomásul veszem, hogy az iD meg széttúrja az egészet, pl. a ki-behajtókra rakott visszafordulási tilalom felrakásakor hajlamos darabolni, és elrontani a kapcsolatokat. Emlékeim szerint Balázs ezért javasolta a darabolt körforgalmakat.

Valamikor majd érdemes bedobni a témát, hogy itthon akarunk-e valami konszenzust.

Szerintem egyelőre hagyd úgy, ahogy van!

Ahogy érzed. A Magyar Közút (jogszerűen használható) rétegén is megvan a nyomvonal.

Mosonmagyaróvár és Máriakálnok között is 6-7 méterrel kellett odébb húznom utánad a 1406-os utat, hogy igazodjon a FÖMIhez és a Magyar Közúthoz.

Jelzem, hogy Nagyvenyimen megint sikerült széttúrnod a már pontosított (FÖMI-hez és Magyar Közúthoz igazított) főutat.

Szia!

Az Ady Endre utcát kiegyenesítetted a körforgalom és a Filó Lajos utca - Kálvin tér között.
A Magyar Közút szerint ezt az ágat átépítették, a Coop felé ívelve.

Neked van valami frissebb forrásod, hogy mégis egyenesen megy?

Üdv:
Ákos

Sajnos ott csak ennyire lehet belenagyítani, és emiatt rendesen rákattintani sem lehet.

Szia!

Ha beltéri térképezést csinálsz, kérlek, a lépcsőkről se hagy le az indoor=yes címkét!

Nagyobb baj, hogy a vonalaid sok esetben duplázott pontokat tartalmaznak.
https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=geometry&lon=19.05582&lat=47.48139&zoom=19&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=long_ways%2Cways_with_long_segments%2Clong_segments%2Cself_intersection_ways%2Cself_intersection_points%2Csingle_node_in_way%2Cduplicate_node_in_way%2Clong_ways%2Cways_with_long_segments%2Clong_segments%2Cself_intersection_ways%2Cself_intersection_points%2Csingle_node_in_way%2Cduplicate_node_in_way
Kérlek, ezeket javítsd!

Köszönöm:
Ákos

Valószínűleg már tovább haladva sikerült meghúznom az egész vonalat. Javítottam.

A vasútra amúgy kifejezetten figyelni szoktam, mert a sínek sok helyen még nagyon nincsenek FÖMIhez igazítva.

Elemekre csak akkor rakom az accuracy-t, ha az én pontossági elvárásaimnak megfelelően mérek (azaz több perces statikus mérés). Elemekre source-ot sosem rakok, sőt törölni is szoktam. Ott a changeset.

Amúgy meg már olyat is rángatott el valami jó képességű iD használó Bing-vitéz, amin rajta volt az accuracy=0.05. Amíg maga a szerkesztőprogram nem akadályozza ezt meg, vagy legalábbis ad rá figyelmeztetést, addig nekem kell szemmel tartanom ezeket.