Jetzt bekomme ich fast Schuldgefühle. Ich habe nämlich meinen Kommentar verfasst, ohne mich vorher über die Brücken-Relation zu informieren. Es gibt die Wikiseite osm.wiki/DE:Relations/Proposed/Bridges_and_Tunnels. Auf dieser Seite wird auf ein "komplexes Beispiel" für eine solche Relation verwiesen, nämlich relation/5120520. Das hat mich fast umgehauen. Diese Beispiel-Brücken-Relation erstreckt sich über rund 10 km! Wenn man das gesehen hat, darf man sich nicht über die Schwarzwaldbrücken-Relation beklagen. Ok, ich akzeptiere es also so wie es ist, und werde nicht versuchen den tieferen Sinn dieser Realtionsart zu ergründen. Heute nicht, und morgen wahrscheinlich auch nicht. Davon lass ich erst mal meine Finger.
Schönen Abend noch.

Hallo, ich habe eine Frage zum Verständnis der Relation Schwarzwaldbrücke relation/1782369. Diese erstreckt sich von Weiherfeld bis nach Hagsfeld. Wie das? Eine so lange Brücke? Oder mache ich einen Denkfehler?

Hallo Michael,
mein Problem besteht darin, dass es um einen Spielplatz oft mehrere identische dieser Schilder gibt. Wenn ich dann alle als Rettungspunkte mit dem auf dem Schild stehendem Namen eintrage (und auch noch dem Spielplatz diesen Namen gebe), dann habe ich an einer Stelle ziemlich viele Objekte, die alle z.B. "Spiel- und Sportanlage Nördliche Hildapromenade/Virchowstraße" heißen. Ich weiß, man soll nicht für den Renderer mappen, aber auf einer Karte sieht das nicht sehr schön aus.

Schönen Gruß,
Helmut (george1201)

Das mit den Rettungspunkten an Spielplätzen möchte ich endlich mal verstehen! "Spiel- und Sportanlage XYZ" ist doch sicherlich der Name des Spielplatzes (leisure=playground) und sollte dort auch im name-Key eingetragen werden. Ist es gleichzeitig der Name des Rettungspunktes? Wann wird dieser mit emergency=access_point, wann mit highway=emergency_access_point getaggt? (Ah, ich lese im Wiki, dass die zweite Variante die ältere ist.) Wenn 5 solcher Schilder um einen Spielplatz raumstehen, trage ich dann 5 Rettungspunkte mit identischen Eigenschaften ein?

Und ich dachte schon, den Fußgängern werden zwei getrennte Gehbahnen zugewiesen, damit es seltener zu Kollisionen mit dem Gegenverkehr kommt :-).
Die Nördliche Hildapromenade hat hier noch sidewalk=both. Müsste das nicht sidewalk:left=separate + sidewalk:right=yes sein? Eben wegen des separat gezeichneten Gehwegs auf der Südseite.

Ich versuche gerade mir vorzustellen, was für ein Weg das hier ist. Designierter Fußweg mit bicycle= no, aber segregated=yes. Welche Verkehrsteilnehmer werden hier voneinander getrennt?

Hier die Suchbilder für das Schild:
https://up.picr.de/48681045up.jpg
https://up.picr.de/48681043cj.jpg
https://up.picr.de/48681044gj.jpg
https://up.picr.de/48681042si.jpg

Die removed-Kennung für node/7657137439 müsste also wieder weg (Sorry, war mein Fehler). Und: Wie weit wirkt das Schild? Bis zur Rudolf-Freytag-Straße? Außerdem: Bin ich auf einem designierten Fuß/Radweg, wenn ich aus Richtung Süden komme? Von dort aus sehe ich nämlich kein Schild (oder es ist noch besser versteckt als das hier diskutierte).

Unglaublich, der Ameisenschreck hat einen Röntgenblick! Ich bin nochmal vorbeigefahren. An der Kreuzung B36/Rheinhafenstraße steht ein Leitungsmast. Komplett mit Efeu bewachsen. Wenn man direkt davor steht, kann man in 2,5 m Höhe hinter den Blättern bruchstückhaft das 240er erkennen. Also doch designated, zumindest wenn man von Norden kommt. Obwohl fast niemand dieses Schild registrieren wird.
PS: Ist Efeu eigentlich immergrün?

Hallo BlumenRau,
dass der Laden s'Pflänzle in Langensteinbach jetzt einen neuen Namen trägt, habe ich im Vorbeifahren gesehen. Hier in Busenbach war ich nicht vor Ort, kann also über die Historie des Gebäudes Schulstraße 6 nichts sagen. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass der Umzug so radikal war, dass auch das Gebäude hier dem Erdboden gleichgemacht wurde. Es wurde nämlich von dir gelöscht. Ich gehe mal davon aus, dass dies nur ein Versehen war. Ich habe die Gebäudedaten deswegen wiederhergestellt. Die Geometrie habe ich beibehalten, so wie sie vor deiner Änderung waren. Wenn man sich das Luftbild anschaut, kann man vermuten, dass man diese noch verbessern kann. Aber das soll jemand machen, der es sich vor Ort angesehen hat.

PS: Du kannst sicher was zu node/1336865681 in Langensteinbach sagen. Zwei Blumengeschäfte nebeneinander? Da stimmt doch sicher was nicht.

Hallo Nakaner,
kurze Frage, damit ich es verstehe.
Es gibt hier 7+3 Stands. Du gehst von 2 Fahrrädern pro Bügel aus. Die beiden Randplätzen der 7er-Gruppe betrachtest du als nicht benutzbar. Am vorderen Platz würde das Rad auf der Zufahrtsstraße stehen. Der hintere Platz ist sehr nahe an der Wand, als dass man dort bequem ein Fahrrad anschließen könnte. Somit kommst du auf 12+6 Stellplätze. Richtig?
Übrigens: Das zweite Wall-Loop-Gestell hat genausoviel Stellplätze wie das erste: nämlich 5. Ich hab's mal eingetragen.
Gruß, Helmut (george1201)

Hallo EinEngener,
beim Denkmal node/11223162934 handelt es sich offenbar um einen Stein, der in einem umzäunten privaten Garten steht. Für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Hat dieses "Denkmal" irgendeine Relevanz? Oder hat da nur jemand sein verstorbenes Haustier im Garten vergraben und einen Stein drauf gesetzt?

Danke, an die habe ich überhaupt nicht gedacht. Kommen in meinem Verkehrsalltag auch so selten vor. Wenn ich das nächste Mal eine Kutsche in der Sophienstraße sehe, werde ich an diese Regelung denken.

Löschen aber nur dann, wenn es tatsächlich Einbahnstraße ist. Du warst vor Ort.

Da es sich beim Weg 683572223 um einen designierten Rad- und Fußweg handelt, bei dem oneway:bicycle=no eingetragen ist, macht das zusätzliche oneway=yes also keinen Sinn. Wer soll davon betroffen sein? Somit darf hier jeder erlaubte Verkehrsteilnehmer (Radfahrer oder Fußgänger) seine Richtung frei wählen. Beim Weg 683606585 steht hingegen nur oneway=yes, was sich dann nur auf die Radfahrer bezieht.

Gilt für die beiden Fuß/Radwege tatsächlich eine Einbahnstraßenvorschrift für Fußgänger? Das kann ich nicht glauben.

Zur Sulzbacher Straße: vehicle=no + motor_vehicle=yes + bicycle=designated. Welche Fahrzeuge dürfen die Straße jetzt nicht benutzen?

Nee, ist doch nicht so gut. Ich kann schlecht ">10" eintragen. Da die 5 definitiv falsch ist, werde ich den Wert ganz löschen. So wird der nächste Mapper mit StreetComplete erneut gefragt und wird dann sicher genau zählen.

Danke für die Rückmeldung. Leider habe ich die Treppe auch nicht in voller Länge auf meinem Bild. Aber es müssen mind. 10 Stufen sein. Das trage ich dann mal so ein.

Wenn es keine Wiki-Beschreibung zu dem Key gibt, kann ihn natürlich jeder so interpretieren, wie es ihm Spass macht. Neben der Zuweisung einer Nummer, habe ich an anderen Stellen diese Schlüsselwerte gefunden: bus, disused, yes, sidewalk, station. Da also "platform" undefiniert ist, macht es keinen Sinn darüber zu diskutieren. Für mich erledigt.

Hab nochmal nachgelesen. Laut Wiki bedeutet DE:urban, dass hier in den meisten Fällen die "default speed limits" gelten (das wäre 50). Aber an dieser Straße ist ja eine Ausnahme eingetragen (nämlich 30). Somit ist es wohl doch kein Widerspruch und in Ordnung. Wenn es eine 30er-Zone ist, könnte man noch maxspeed:type=DE:zone30 eintragen. Aber wenn man damit anfängt, sollte man gleich die anderen Straßen im Umkreis abklappern, um die Grenzen der 30er-Zone auszumachen. Jaja, könnte man noch viel tun.