Puh - Einstieg mit persönlichen Angriffen. Echt jetzt? So billig?

1. Sie ist eine Baustelle _UND_ hat rechtliche beschränkungen. Der eine teil ist abgebildet.
2. Dein Hinweis auf existing features bezieht sich auf das grundsätzliche mappen von temporäre Features. Demnach sollte auch ein access=no nicht getagged werden. Also schwieriges Argument für oder wider dem highway=construction.
3. Kann man - ist aber nicht - Könnte man auch über highway=construction machen. Das fände ich persönlich besser denn es stellt in einem tag dar das es nicht nutzbar ist weil es eine Baustelle ist.

Das ganze wäre dann sogar maschinenlesbar - Im Gegensatz zu deinem Vorschlag access=no + freitext note.
Ich bin ja so jemand der maschinenlesbares zeugs total super findet weil u.a. ich die Daten ja mit Maschinen weiterverarbeiten. Ich glaube die anderen OSM Nutzer machen das auch mit Automatismen und Maschinen. Was wäre es da cool wenn es Maschinenlesbar wäre.

Ich weise auch hier nochmal drauf hin das in einem Gemeinschaftsprojekt unterschiedliche herangehensweisen gibt. Jeder der die alleinig richtige für sich reklamiert ist in einem Gemeinschaftsprojekt falsch aufgehoben. Think about it.

Das mit den access rechten sehe ich nicht so - access bedeuted es gibt eine Rechtliche Beschränkung. Das ist hier aber gar nicht gegeben (Oder nur sekundär). Die Straße ist einfach weg und wird neu gemacht - richtig?

Schon sprachlich ist "Construction" nicht NEUbau ...

Und es geht auch darum zu kommunizieren an andere mapper WARUM eine Straße hier unbenutzbar ist.

access=no könnte auch heissen das hier jemand drauf Camped oder Klimakleber da sind.

Ein highway=construction ist da viel expliziter - Die Straße ist nicht nutzbar weil dort eine Baustelle ist.

Flo

Routing ist wieder heile:

https://osm.zz.de/routeqa/?rid=1257811,1300200

Moin,
weil ich gerade in Nannhausen Gebäude update und dein mapping entdeckt habe und die changeset comments für mich ein missverständnis nahelegen wollte ich das nur nochmal schreiben.

Du hast hier private gärten als leisure=garden ausparzelliert und sogar aus dem landuse=residential ausgenommen.

leisure ist kein landuse.

Man kann sich landuse so ein bisschen wie "Flächennutzungsplan" denken - Also eine grobe Kategorisierung was wo primär stattfindet. Der leisure garden gehört ganz normal zur Wohnnutzung - sollte also innerhalb eines landuse=residential liegen.

Ich habe das an 2-3 stellen korrigiert aber ich wollte da nicht zu sehr durch fräsen.

Und nebenbei: Das mappen von leisure=garden für Privatgärten wird auch gerade im OSM Community Forum diskutiert. Eigentlich war leisure garden eher für öffentliche Gärten gedacht - Ich selber mappe das auch gar nicht für Privatgärten. Das ändert sich alles so schnell und irgendwer muss das nachpflegen - das macht IMHO keinen sinn das zu mappen.

So long

Flo

Moin,

nur so 2 hints für so Baustellen.

Zum einen sind baustellen nicht einfach ein "access=no" sondern wenn dann sollte man die highways auf highway=construction setzen damit das ganz deutlich in der Karte sichtbar wird.

ein access=no wäre ja ein Schild "Betreten Verboten" - Also nur damit alle "fellow mappers" auch verstehen was da los ist.

Zum anderen: Wir tragen eigentlich Baustellen ab so 3 Monate ein. Das problem mit so "kurzen" baustellen ist das die Navis da draussen nicht so häufig updaten. Teilweise nur Quartalsweise oder Jährlich. Die haben dann wenn sie jetzt updaten die Sperrung für ein Jahr in der Karte.

Deshalb ist so ein bisschen das gentleman agreement das wir nur dinge eintragen ab 3 Monaten.

Und noch ein guter Stil ist einen Note zu öffnen mit links zu Presseveröffentlichung zu den Sperrungen. Dann kann jeder sich selber ein Bild machen was da los ist.

Ansonsten

Keep on mapping.

Flo

"Wenn du schon in ganz Gütersloh alles umtaggst dann mach es doch auch bitte ordentlich." WTF?!?

Sag mal - Gehts dir noch gut? Mit deiner Ansprüchlichkeit und Hybris hast du glaube ich in OSM wenig verloren.

Du machst einfach zeugs kaputt und trotz dessen das ich dich drauf hinweise ist es dir alles egal und du machst in atemberaubendem Tempo weiter einfach kaputt.

Und ich bin seit monaten damit beschäftigt hinter dir aufzuräumen was du so als trümmerspur hinterlässt und jetzt erzählst du mir ich soll es richtig machen?

Merkste selber das das daneben ist oder?

Das Wehr hab ich wieder runterklassifiziert - Da kommt man mit zweispurigen Fahrzeugen eben nicht drüber.

Siehe mapillary Bilder.

Und da sind IMHO auch keine Tracks entlang der Ems. Das ist alles nicht Befahrbar. Ich habe das Probiert an vielen stellen.

Das war schon absicht das ich da keine Eingetragen habe. Im Sommer steht da das Unkraut Mannshoch.

An der Verlängerung Pixeler Straße stehen öfter Angler im Gebüsch.

Flo

Der punkt ist - Wie genau möchtest du jeden Kieselstein erfassen?

Geht es darum jede Fuge abzubilden? Ab wievielen steinen hintereinander machst du 2 segmente draus?

Dieses willkürliche zerhacken der wege führt eben genau zu diesem chaos im routing das entstanden ist. Auf einem 20cm schnipsel das du hinterlässt bleibt dann ein oneway zurück weil das so klein ist das man es nicht sieht.

OSM lebt auch von interpretation und abstraktion für eine Nutzung. Wenn du genauigkeit auf eine Fuge willst - Mach ein Foto.

Zum thema yes vs designated - Hier ist das problem das nur wege die als Rad-/Fußweg wirklich explizit markiert sind durch Schilder und Piktogramme ein designated tragen sollten - Denn dann gelten auch entsprechende ausschlüsse anderer Fahrzeuge. Wenn dort nichts steht ist es nur ein yes.

Einfach über alles was ein footway/cycleway/path ein designated drauf zu nageln wie du es in ganz GT gemacht hast hat jetzt die information von Piktogrammen/Schildern/Anordnung entfernt.

Flo

Aehm - also das wird hier gerade nicht besser mit dem routing an der kreuzung ;)

Rot Alt - Grün Neu :)

https://osm.zz.de/routeqa/?rid=1299322,1299678