Alles klar. Es gibt trotzdem noch viel zu tun...

Hallo Lars,
nach weiterer Durchsicht scheint der Schaden durch den Änderungsdatensatz weitaus größer als sein Nutzen, soweit es diesen überhaupt gibt. Entsprechend habe ich den Änderungsdatensatz gerade zurückgenommen (#35279734) und um einige Beobachtungen vor Ort ergänzt.
Viele Grüße
Peter

Hallo Lars,
durch dein (gut gemeintes) Changeset sind viele Gleislagen in Leipzig durcheinandergeraten. In den letzten Monaten gingen drei neue Bahnsteige an den Gleisen 10 bis 15 in Betrieb. Ich versuche, die gröbsten Schäden aus eigenen Beobachtungen und einigermaßen groben Abschätzungen anhand unverändert stehender gebliebener Signale zu beheben.

Es wäre geschickt, wenn du als Remote-Mapper deine Quellen nicht uneingeschränkt vertraust. Im vorliegenden Fall sind die gravierenden Änderungen beispielsweise auf Wikipedia dokumentiert, sodass auch beim Mappen aus der Ferne klar sein sollte, dass hier bing möglicherweise nicht mehr aktuell ist.
Viele Grüße
Peter

Oh, Entschuldigung, da ist mir wohl ein Fehler unterlaufen. Ich hatte beim Vorbeifahren eine Baustelle zu sehen.

Danke für deine Rückmeldung, Lars. Man tut eben, was man kann. ;)

Hallo firefoxinspace,
vielen Dank für deine Ergänzungen. Beim Eintragen einiger Ergänzungen im Bahnhof Ansbach fiel mir gerade auf, dass die eingetragene Geschwindigkeit von 100 km/h nicht mit den Signalen vor Ort zusammenpasst. Wie hast du denn die Daten für den ICE 580 gewonnen? Durch Beobachtung auf einem pünktlich fahrenden Zug?
Viele Grüße
Peter

Ah, danke für den Hinweis. FIXME-Überreste sind entfernt.

Danke für das aufmerksame Beobachten, damit hat sich das erledigt.

Hallo soemisch,
bei ein Ergänzungen am Bahnhof Roth, auf der Grundlage einer Ortsbegehung im November, stach mir gerade dein Änderungsdatensatz ins Auge. Mit den Änderungen sind einige Dinge durcheinandergeraten:
* Der Bahnsteig am Gleis 4/5 ist nicht asphaltiert, sondern weitgehend geschottert.
* Der Bahnsteig der S-Bahn reicht nicht bis auf Höhe des Empfangsgebäudes, sondern endet in etwa auf Höhe der Personenunterführung.
* Der neue Bahnsteig der "Gredl" geht dafür ein gutes Stück weiter nach Norden.
* Am südlichen Teil des S-Bahn-Bahnsteigs steht kein Gebäude, sondern ein Dach.
* Der Zugang zum Aufzug am Hausbahnsteig erfolgt nicht von Norden, sondern von Süden.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ein wenig mehr Misstrauen in die verwendete Quelle könnte nicht schaden. ;) Bitte versuche nicht, Dinge von Luftbildern zu erraten, die nicht eindeutig erkennbar sind.

Das ganze ist nun soweit überarbeitet.

Viele Grüße
Peter

Keine Ahnung, ob ich demnächst mal wieder da durchkomme. Ein FIXME würde es IMHO auch tun.

Zu 3.: Das Signal entspricht meinen Aufzeichnungen, die aber natürlich auch fehlerhaft sein können.

Hallo Nakaner,
"Zimmern (b Grünsfeld)" müsste die offizielle Betriebsstellenbezeichnung sein. Bei Geroldshausen hatte ich gestern die möglichen verbliebenen Weichen nicht gesehen. Lässt sich über das nun recht umfassend veröffentlichte Betriebsstellenverzeichnis herausbekommen, ob das noch Bahnhof oder schon Haltepunkt ist?
Viele Grüße
Peter

Die Signalisierung deckt eine Behelfesbrücke im Ostkopf des Bahnhofs und ist schon seit längerer Zeit da.

Danke für den Hinweis. Die Notizen von damals habe ich nicht mehr zur Hand, vermutlich ist mir ein Fehler unterlaufen oder die zulässige Geschwindigkeit wurde angehoben.

Danke für den Hinweis, ich hab das Tag hearusgenommen und es bei einer verbalen Beschreibung belassen. Ein über mehrere Jahre anhaltender Geschwindigkeitseinbruch von 160 auf 90 km/h ist für meine Begriffe durchaus relevant.

Vielen Dank!

Hallo Nakaner,
ich verstehe einfach nicht, warum du Informationen von anderen Mappern, die nicht falsch sind und einen informativen Mehrwert bieten, einfach herauslöschst, nur weil sie deiner Meinung nach unnötig sind. Es wäre schön, wenn du das bei weiteren Änderungen unterlassen könntest.
Viele Grüße
Peter

Hallo Nakaner,
bei einigen Ergänzungen auf der Neubaustrecke stach mir gerade dieser Änderungsdatensatz ins Auge. Ich verstehe nicht, warum du die von mir mühevoll eingepflegten Quellenangaben einfach herausgelöscht hast und bitte dich, sie wiederherzustellen. Es gab keinen ersichtlichen Grund, die Zusatzinformationen wie "hängt am xy. Masten nördlich des Tunnelportals" zu löschen. Bitte stelle sie wieder her.
Viele Grüße
Peter

Danke. Ist korrigiert.

Hallo Peter, die "W" sind Bestandteil der örtlich zu lesenden Weichenbezeichnungen. Nach dem Ground-Truth-Prinzip sind sie entsprechend mit aufzunehmen.