Hallo hmkaiser,
danke für deine Eindrücke. Ich hoffe ehrlich gesagt nicht, dass es zu einer grundlegenden Umkartierung vieler Haupt- zu Nebenbahnen (und teils auch umgekehrt) kommt, sondern wir in Deutschland eher dazu kommen, Haupt- und Nebenbahnen eben klar als solche zu taggen. Falls du dazu eine Diskussion eröffnest, bringe ich mich gerne ein.
Viele Grüße
Peter

Hallo hmkaiser,
danke für diesen Hintergrund. Ich dachte eigentlich, das Taggingschema für Deutschland [1] sei an dieser Stelle klar, lässt aber auch Interpretationsspielraum offen. Zündfunke für die Änderung war, dass mich ein Vielnutzer der OpenRailwayMap auf den Sachverhalt angesprochen hatte. Mangels konkreter Kriterien frage ich mich nun, wo die Grenze gezogen werden soll. Würde man beispielsweise eine Zahl von unter 50 Zügen pro Tag sowie die Abwesenheit von Schienenpersonenfernverkehr ansetzen, wären diverse Strecken in Deutschland umzutaggen. Aber ist das sinnvoll?

[1] osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging_in_Germany#Haupt-/Nebenstrecke

Tatsächlich ist die Strecke eine Hauptbahn, von daher ist sie mit usage=main zu taggen. Änderung folgt.

... ich nehme den Defi nun heraus.

Hallo pyram,
vielen Dank für die Ergänzung des Defibrillators in Großhabersdorf. Ein Tipp dazu: Mit wenigen weiteren Tags (siehe auch [1]) kann so ein Eintrag noch deutlich aufgewertet werden, etwa mit Informationen zur Zugänglichkeit und "Öffnungszeiten".

[1] osm.wiki/DE:Tag:emergency%3Ddefibrillator

Hallo catcus,
vielen Dank für die Ergänzung dieses Defibrillators. Bist du sicher, dass dieser so noch existiert? Ich war heute vor Ort und habe keinen gesonderten Defibrillator am Reisezentrum sowie an der DB Information wahrgenommen. Es gibt aber einen ein paar Meter weiter. Ist das vielleicht eine Doppelung?

[1] node/13069243606

Hallo Notre,
vielen Dank für die zahlreichen beigesteuerten Defis in diesem Änderungsdatensatz. Zum Defi der Zahnarztpraxis Probst/Rüdinger in Büchenbach teilte mir die Gemeinde Büchenbach heute mit, dass der Defi inzwischen in der Sparkasse ist. Ich würde den Defi daher löschen. Solltest du andere Informationen haben, melde dich bitte.

Hallo DrmedWurst24513,

in [1] findet sich ein Hinweis zu einer abweichenden Streckennummer. Kannst du damit etwas anfangen bzw. das aufklären? (Ich kopple das auch gerne in das Forum zurück.)

[1] https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,11464519,11465146#msg-11465146

Zumindest ein Teil der vor zehn Jahren angelegten Stromleitung scheint inzwischen nicht mehr zu exisierten, zumindest nicht als oberirdische Leitung. Siehe note/5307147

Ja, GPS-Messungen können eine vernünftige Grundlage sein. Geschickt wäre sicher, auch einmal bei Fraport anzufragen, ob sie nicht die Geschwindigkeiten für OSM/ORM herausgeben wollen.

Ich bin vor ein paar Tagen von Terminal 1 zum Terminal 3 und zurückgefahren. Die 80 km/h wurden nur zwischen Terminal 2 und Terminal 3 und dies nur in weitgehend geraden Bereichen erreicht. Denkbar wäre, mal bei Fraport nach den tatsächlich zulässigen Geschwindigkeiten zu fragen.

Danke für den Hinweis. Ändere es gerne ab, wenn du in dieser Gegend ohnehin bei OSM aktiv bist.

Hallo Mikke,
der Änderungsdatensatz speiste sich aus Beobachtungen aus Zugfahrten vor zwölf Jahren. Vermutlich hatte ich damals eine entsprechende Anschrift auf der Halle aus einem Zug gesehen, die sich zwischenzeitlich geändert haben könnte.

Hallo kaltuna,
danke für den Hinweis. An dieses Detail kann ich mich leider nicht mehr erinnern, aber ja, der Empfangsbereich scheint erst einmal plausibel.
Viele Grüße
Peter

Vielen Dank, Hufkratzer!