A helytelenül megadott azonosítókat (vágányszámokat) itt is vond vissza! Köszönöm!

A vasutak helyes címkéiről és azok használatáról itt olvashatsz:
osm.wiki/OpenRailwayMap/Tagging

A helytelenül megadott azonosítókat (vágányszámokat) itt is vond vissza! Köszönöm!

A helytelenül megadott azonosítókat (vágányszámokat) itt is vond vissza! Köszönöm!

Ehhez (changeset/125350082) hasonlóan ezt is vond vissza, kérlek!

A helytelen címkézős megjelenítésről itt olvashatsz: osm.wiki/Lying_to_the_renderer

Továbbá a megállási pontoknak is helytelenül adtál elnevezést és azonosítót. A "name=Kőbánya felső" és a "local_ref=3" címkék együttes használata megfelelően definiálta, hogy a Kőbánya felső nevű megálló 3. vágányáról van szó, ezért semmi szükség sincs a "Kőbánya felső 3." elnevezést megadni a "name" és "ref" címkéknek is, amivel legfeljebb csak annyit érsz el, hogy (helyenként) a szöveg megjelenhet, viszont a helyes címkézés fontosabb, minthogy valamit helytelen címkézés árán megjelenítsünk a térképen.

Az alábbi térképen láthatod, hogy a helytelen címkézésed mit okozott. A helyes vágányszámozást kékkel látod. Az álltad megadott "vágánynevek" (azontúl hogy hibásak) felismerhetetlenségig összekeverednek a vasútvonalak számaival (1AK, 80, 120J), így ez a változtatás megnehezíti a térkép értelmezhetőségét.
https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=47.49148043273612&lon=19.132820516824722&zoom=19

Szia! Egyszer szóltam, hogy vágányszámokat a railway:track_ref címkével kell megadni. Ehhez képest most te a ref címkéhez írtál be ilyeneket, holott a ref címke vágányok esetén a vasútvonal számának jelölésére való. Továbbá Kőbánya felső valamennyi vágánya már jelölve van (az Állomási Végrehajtási Utasítás alapján), ezért nem indokolt másfajta módon másfajta azonosítót hozzáadni. Kérlek, vond vissza ezt a módosítást, különben én fogom.

A sárrázók általában egyenetlen felületűek, hiszen az a lényegük, hogy rázzák a járművet, de újabban csak aszfaltozzák. Ebben a cikkben is látható egy sárrázó (2. kép), azt is leaszfaltozták: http://www.kerekvaros.hu/pecs-orfu-kerekparut/

Mint mondtam, az egy sárrázó. Sárrázókat olyan helyekre építenek, ahol a földút csatlakozik a burkolt úthoz, hogy a földekről érkező mezőgazdasági járművek kerekeiről a sár ne a közút aszfaltján, hanem az aszfalttal/betonnal burkolt (esetleg beton elemekből készült) "előtérben" peregjen le.

Direkt töröltél olyan vonalakat, amik egy-egy kapcsolat elemei voltak?

Ez a vonal itt mi? way/1087992703
Tisztán látható, hogy arra nincsen iparvágány, vagy pedig az eredetinek a duplikációja. Mindenesetre ez teljes mértékben hibás.

bridge=Gyilkos I.-csatorna?

az access=no teljesen fölösleges volt, mert már amúgy sem számol vele a tervező

a burkolt sárrázókat nem kellett volna az egyéb közutakhoz sorolni, maradhatott volna highway=track, miután ellenőrzésre került volna, hogy nem-e lettek megszűnetve

Sources: // Források:
https://www.kapella2.hu/ehuszfelulet/vonalak?vonal_id=18259645
https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/salgotarjan_kulso.pdf
For more information see: // További infóért lásd: changeset/122990019

Okay you don't want to answer me (however you are online and making edits) and the descriptions and the provided sources prove this railway is not service=yard so I'm gonna revert is. Next time if you not sure about the rail network of MÁV (or GYSEV) in Hungary, please ask me or another Hungarian contributor about is. Thasnk.

But let me another question. Do you know very well the Hungarian railway network? Just because you didn't even ask if that's okay or you didn't attach any sources that says tha old one is bad and the new one is the right one. I've provided you two of them saying othervise.

That's not an aswer for my question. Those are two separate line running parallel. There many of them in Hungary.