Oh and by the way. You forgot to mention how did you observe the fully constructed ETCS L1.

That's a DMU (diesel and not electric) on the video.
However the source states it's not powerded therefore it's still under construction so the construction:electrified=contact_line is the best in this situation.

Sorry, due to the right source I've citet before, I must revert this changeset.
https://www.kapella2.hu/ehusz/vonalak/vonal?vonalId=34012123

changeset/164514005

So?

Hello there!
Could you provide source for electrification and ETCS L1 system for the line #136 in Hungary?
The official Hungarian infrastructure register does not mention it: https://www.kapella2.hu/ehusz/vonalak/vonal?vonalId=34012390
I'm looking forward to your answer.

Ja, azt nem néztem, csak azt láttam ORM-on, hogy a LÁÉV-en valami furcsa.

Kisvasútból hogyan lett monorail?

Thank you (y)

Miért távolítottad el a construction=motorway címkét?

Az állomási vágányokon túl helytelenül a nyíltvonalat is beszámoztad ugyanúgy.

Átszelése kitérőknél nem írjuk bele a betűket a számozásba, mert azok nem a kitérőt azonosítják, hanem a végét.

Megadtad Bakonyszentlászló vágányszámát, de a nyíltvonalra is beírtad, ami nem helyes.

További megjegyzés: Ezt a szerkesztést Hazetrix már korábban elvégezte, de mivel akkor is hibás volt, hiszen nem a wikinek megfelelően használta a címkéket, a módosításcsomag már akkor is vissza lett vonva...

Látom, nem hallgattál az előző kommentemre. Kénytelen vagyok ezt is visszavonni.

Ez a vasúti vágány nem siding! Már emiatt írtam kommentet az összefoglalóidba, de nem reagáltál rájuk. Kérlek, olvasd el az OSM wikit! Az összefoglalód sem takarja a valóságot. A módosítácsomagodat visszaállítom.

Nem tudod, miből gondolod, hogy vasutas vagyok, mert nem vagyok az :)
20-as és 40-es között nincs semmi különbség OSM szempontjából: mind a két esetben egy vasúti infrastruktúra áll, azt látod, azt térképezed fel. Ugyanúgy a wiki szerinti meghatározásokat kéne követned.
Egyértelműen le van írva, hogy "section of railway which is no longer used". De küldhetem a railway=disused címke oldalát is, ott is ugyanez szerepel:
railway=disused
Ez mondjuk valóban kicsit többet ír le, így azt is, hogy a felszámolási életciklus részét képzi (meg az egyik linken még említés is van, hogy az autópálya és vasút között bizonyos különbségek vannak).

Én is értetlenül állok, amin művelsz...
Nyilvánvalóan le van írva az OSM wikiben, hogy mire használható, mégis úgy döntesz, hogy ignorálod.
Az M30-at most felejtsük el, nem akarok siránkozást hallgatni, hogy bezzeg az M30-as (mondjuk nem értem, miért nem kapott egyszerűen egy access=no címkét, de nem most akarom megreformálni az utak jelöléseit), egyes helyeken ezt nevezik "whataboutism"-nak is. Önálló probléma, önálló módon kell megoldani. A wikiben le vannak írva a használati állapotok, aszerint kell eljárni. De emlékezetes, hogy a 40-es vonal ercsi elkerülő szakaszára szemrebbenés nélkül rátetted a disused címkét, mert a startos menetrendtervezők nem osztottak meg arra a szakaszra írt menetrendet. Csak mert ez a vasút, és te nem értesz hozza, nem indokolja, hogy eltéréssel legyen kezelve.

Sorry for the huge area. I've reverted my previous mistakes.

Tag:disused:railway=rail
A section of railway which is no longer used but where the track and infrastructure remain in place.

Tag:disused:railway=rail
A section of railway which is no longer used but where the track and infrastructure remain in place.

changeset/161134085