Ó, igen, asztal mellől rajzoltak... Te már csak tudod XD
Öcsisajt, elárulom neked, hogy az eMiges adatok térinformatikai, GPS-es bemérésen alapulnak.
Illetve megsúgok egy titkot. ÁVU-ban a nyílt hozzáférésűeket kell jelölni. Csekkold le a pécsi ÁVU-t: a 200-as váltókat nem listázzák, de vontatási telep vágányainak számozásában tesznek utalást.

https://osmlab.github.io/changeset-map/#145504664
Nyilvánvaló, hogy letöröltél egy vágányt. Az az R.III. vágány feletti csonka.
https://www.kapella2.hu/map/trackwork/get-szolg-hely-helyszinrajz?p=eyJzem9sZ0hlbHlJZCI6NzY0OTE3OTA5fQ==
Ezentúl az e-Migen is leellenőrizheted ezt a vágányt.
Ha a jelenlegi állapotával van bajod, akkor azt törlés helyett címkézéssel jelölhetted volna.
//
It is obvious you deleted a track. This is the track above trarck R.III.
https://www.kapella2.hu/map/trackwork/get-szolg-hely-helyszinrajz?p=eyJzem9sZ0hlbHlJZCI6NzY0OTE3OTA5fQ==
Furthermore you can checj it on e-Mig.
If you had problem with its current condtition instead deleting you could tag according the tagging scheme.

Ózdi úti körforgalom miért ilyen?
Középen van kereszteződés?
A körforgalom közepén át lehet menni?

A hidak útkategóriája miért lett mást, mint az odavezető úté?
A hidak miért kapták meg azt a nevet, hogy "Híd"?
Nagybátonyban miért állítgattad össze-vissza az útkategóriát?

Van jobb ötletem.
Szerintem az elvárható, hogy mindenki nézze meg, hogy az elvégzendő módosítás helyes-e egyáltalán. Vagy hogy korábban miért is csinálták úgy, és indokolt-e attól eltérni.
Gondold csak végig.
Most te a korábbi #73121 számú, Tokodi elágazás-Almásfüzitő viszonylatot kissé önkényes módon átalakítottad Esztergom-Almásfüzitő viszonylattá. Az OSM-en kívül csomó helyen van hivatkozás az OSM-kapcsolatokra, a Wikidatába is töltögetjük a vasútvonalakhoz a megfelelő kapcsolatot. Most te az egyik kapcsolatot teljesen átpakoltad, így a korábbi összekötések sérülhetnek.
De ugyanígy nem gondoltad át a 16-os vonal átcímkézését sem. A kapcsolatban ott virít a mai napig, hogy a kapcsolatra a forrás a VPE. A VPE ezen adatai nyílt hozzáférhetésűek, így mindenki számára látható, hogy oda az van írva, hogy Hegyeshalomtól Porpácig tart. Ehhez képest te szemrebbenés nélkül átírtad Porpácot Szombathelyre, ami ügye ellent mond a hivatkozott forrásnak. Augusztusban megígérted a javítását, de azóta arra se szagoltál. Most már nem is kell, mert októberben megcsináltam helyetted, miközben kijavíttattam azt a hibát is, hogy a szerkesztő helytelenül felajánlja a "GYSEV"->"GySEV" cseréket.
Csak kis odafigyelésre van szükség...

Inkább szélmalom harccal lehet jellemzeni azt, amit csinálok.
Csupán alapos árgondoláson múlik vagy bukik egy-néhány dolog.

És továbbra is várom, hogy Nyugat-Magyarországon az elrontott kapcsolatokat visszajavítsd...
Ja, várhatok én hónapokat, úgyse válaszolsz...

Vágánytengely ugrás. VÁGÁNYTENGELY UGRÁS. Ilyenkor a valóságban is szakadás van, ez így el kell fogadni.
Tök jó lett volna, ha egyáltalán úgy nyúlsz az ilyenekhez, hogy van ismereted, hogy mi miért van.
És most a jó ég tudja, hány ilyen dolog hever szana-szét helytelenül...

Ha már annyira a paraméterek "pontosításába" ástad bele magad, meg tudnád mondani, hogy erről az átmenő fővágányról miért vetted le a 113-as számot?
way/1195263743

Vácrátót állomáson a 2-es számú kitérő a 71-es vonalat egyenes állása mellett a 77-es vonal átmenő fővágányába tereli, ezáltal az alább behivatkozott két vágányszakaszt helytelenül jelölted meg a 71-es vonal részeként, hiszen azok a 1. számú vonatfogató vágány részét képzik:
way/1190369816
way/904699043
A jövőben megköszönöm, ha a már eleve helyesen címkézett nem rontod el, pláne olyan félrevezető összefoglalóval, hogy "Added S77 variants", aminek semmi köze sincs, hogy te mit módosítottál a pályán.

Tokodon vágány tengely ugrása van a 4-esnek, ezért helytelen, amit csináltál.

Akkor gondolom csak beképzelem azt, hogy a fenti linken található elem törölve lett...

Mondjuk azt, hogy létező vágányokat nem törölsz?

Nem csak az állomási vágány, hanem a nyíltvonal is megkapta a vágányszámot: way/1234076244

Gondolom ez a vágány nem magától tűnt el: way/634493386/history

Nem használtnak jelölted ezt a vonalat:
way/574811209/history
Milyen információval rendelkezel efelől, amivel mi nem?
A vonatbefolyásolást is törölted. Miért?

Nem tudom, hogy a #00AFF0 színkód honnan jött, de a korábbi szín teljes mértékben helyes volt.
Szeretnék rámutatni erre a doksira: https://mosz.co.hu/images/a2930/MAV-START-Ertesito-2017-21.pdf
5. oldal, 2. hasáb közepe táján leírja, hogy a személyvonatok a RGB 0, 160, 227 színkódot használják, ami nem a #00AFF0, sokkal inkább a korábban is használt #00A0E3.
A többi színezést nem ellőriztem, hogy módosítottál-e azokon.
Ezért megkérlek, hogy az általad júniusban módosított színeket állítsd vissza az eredetire az alábbi módon:
Személy #00AFF0 (RGB: 0, 160, 227)
Gyorsított: #B0CB1F (RGB: 176, 203, 31)
Zónázó: #FECC00 (RGB: 254, 204, 0)
Köszönöm.

Szia!
Kecel állomás vágányai nem véletlenül voltak úgy címkézve, ahogy eddig voltak. Tekintettel arra, hogy Kecel állomáson vágánytengely ugrás, ezért az átmenő fővágányban a valóságban is szakadás van, a címkézés eszerint készült.
A vágánytengely ugrást leellenőrizheted magad is egy állomásrajzon, látni fogod, hogy a nyíltvonalról egyenes váltókon való bejárást követően az állomás túloldalán csak kitérő irányban lehet kijárni a nyíltvonalra.
Öregcsertőnél szintén ez az eset.

Ez milyen híd?
way/1011740010

Én a vasút oldaláról tudok nyilatkozni. Jelölve biztosan nincs ott átjáró, de még kereszt irányú csapást sem láttam elölről.