Itt is lemásoltad az utszamkereso.kozut.hu oldalon megjelenő nyomvonalat. Felhasználására van engedély?
Ebben a kereszteződésben: node/506343945 a csomópont geometriáját helytelenre rajzoltad át (ma voltam arra kocsival, furcsa is volt), miközben az oldal sem vállal felelősséget a pontos geometria miatt.
A csomópontot még úgy hagyom, hogy láthasd, mi a probléma, de majd ki fogom javítani.

way/194332520#map=19/48.165303/19.520060
Ezt most miért volt jó elbontottként megjelölni?

Szia! Ezzel a módosításoddal a soroksári OBI előtt két pontot is elmozgattál, így a pontokhoz tartozó utat keresztbehúztad. A hibás módosítást visszavonom.

changeset/172308870

Nem kaptam reakciót sem erre, sem az üzenetre, amit írtam, így - egy nap késéssel - a korábbi címkézést visszaállítottam.
Felhívom figyelmedet (mondjuk úgyse figyelsz ide), hogy a címkézést forrással végeztem el, amit meg is jelöltem a szerkesztési összefoglalóban. Ha ennek ellenére minden további magyarázat nélkül visszaállítod a helytelen címkéket, úgy én azt vandalizmusnak fogom venni.

Továbbra a címkézésben is zavart okoztál:
disused:railway=rail és railway=rail együtt nem használandó.

A holnapi forrásomat már most megadom:
HÜSZ 2.3.1. sz. melléklet, Vasútvonalak, pályaszakaszok legfontosabb jellemzői
A forrás a 152. Fülöpszállás - Kecskemét alsó vasútvonal Fülöpszállás (kiz.) - Helvécia (kiz.) vonalszakaszra azt írja, hogy "A vonal forgalomból kizárva."

A 152-es vonal használati állapotáról júniusban volt már szó: changeset/168000233
de akkor nem igazán törted magad azzal, hogy válaszol.
Azóta nem történt változás a vonallal kapcsolatban, és ezzel a szerkesztéseddel sem adtál meg semmi újat, ami alátámasztaná a használati állapot megváltoztatását.
Tekintve, hogy ez már egy hónapja volt, ezért ha ezúttal sem reagálsz, a használatot a holnapi napon visszaállítom, a visszaállításomat forrással fogom alátámasztani. Amennyiben azt követően ismét visszaállítod az állapotot semmitmondó összefoglalóval (utak, épületek korrigálása), akkor vandalizmus miatt jelenteni fogom a tevékenységedet.

Keleti Stadion csonka vágányát visszaraktam e helyére, az elbontott szakasz helyzetét kérlek, majd nézd meg, mert most így nem biztos, hogy jó.

A Keleti felszíni meglévő csonka vágánya miért lett keresztülhúzva az OMV kúton?

A demolished:railway címke együtt nincs használva. A disused:railway=rail és railway=abandoned egymásnak ellentmondásos.

Oké, köszi, rendben!

Maradt egy szakaszt, akkor azt majd azt a forrásod szerint törlöm.

Egy forrást tudnál biztosítani ehhez? Az OTrT-ben nem látok megváltozatott nyomvonalat berajzolva. Ha az helyett nincs már felvázolt nyomvonal, ezt a módosítást visszavonom.

Ha pedig a jogszabály alkalmazását preferálod, javaslom a közigazgatásban való elhelyezkedést, ott még fizetnek is érte :)

OSM wiki szerint a címkézés:
usage=main
usage=branch

The tag usage=main is used together with railway=* to map a main line: a railway with higher traffic and higher speed than branch lines, often double tracked and/or electrified, may be high speed, usually longer than a branch line.

Often, main lines are described as such in the official name, however, sometimes rail is named "XYZ Main Line" even though it is more appropriately tagged usage=branch.

Az érvényes meghatározás szerint a tulajdonsága határozza meg, hogy branch vagy main. Egy 18 tonna tengelyterhelésű, "csak" 80-as, jellemzően hevederes illesztésű vasúti pályát, a rajta lévő nem túl nagy, sem túl színvonalas forgalommal, és a nem biztosított állomásaival nem nagyon nevezném fővonalnak.

Mind a kettőben szerepel, hogy habár helyileg (akár hivatalosan) fő-/törzsvonalnak nevezhetik, de ha a leírására megfelelőbb a usage=branch (mint ahogyan eddig is volt), akkor azt kell használni.

Tehát mivel nem magyar jogalkalmazói körben vagyunk, így az OSM leírására kell támaszkodni (még akkor is, ha szerinted jogszabály alapján kellene címkézni az OSM-et), és a legfontosabb, hogy a címkék helyesen legyenek kitöltve, figyelemmel a meghatározásokra. Nem egy alkalommal kellett a saját magam által elhelyezett címkéket módosítanom, hogy az megfeleljen az egységes leírásnak (esetenként akkor is, amikor idő közben módosították a leírást).

A fentiek alapján nem vagyok meggyőződve az usage=main helyes alkalmazásáról, és szükség szerint visszaállítom.

Mint ahogy mondtam, tv. ill. korm. rendelet hatálya nem terjed ki az OSM-re, így utóbbiban a saját szabályait kell alkalmazni. Az OSM saját leírásáról ezt követő hozzászólásában írok.

Kihangsúlyoztad, hogy véleményed szerint. Örülnék, ha a hirtelen hipotézisre történő támaszkodást befejeznénk. Ha nincs sehova se leírva, hogy létezne összefüggés, származtatott adat, akkor ne próbáljunk belel látni semmit, kérlek.

Egyébként kíváncsi vagyok, hogy vajon mit szólnál ahhoz, hogy a 8-as és 9-es vonalak nincsenek benne az Nvtv-ben. Akkor törölhetem? És a Vtv. által egyéb vasútvonalnak minősített vonalak? A 11-es korábban egyéb volt például.

Ahogy mondod. Van olyan, ahol nem táblázzuk, mégis alkalmazzuk (mondjuk az autópálya kezdete táblával mégis táblázunk valamilyen módon). De ez a helyesen ellátott címkézésből fog eldőlni. Az M1-esen sincs kint, hogy foot=no vagy bicycle=no, a többi címkéjéből mégis lehet tudni, hogy egyikkel sem fogsz te rá felmenni.

Nem kell kitalálni semmi extrát. Léteznek a cycleway:both/cycleway:left/cycleway:right címkék yes, lane, seperate értékével te megadod, hogy ott van kerékpárút. Azt, hogy útvonaltervező ezt az információt miért nem képes kezelni, azt ne az OSM helytelen címkézésével próbáljuk kompenzálni, hanem az alkalmazás/algoritmus készítőjének kell szólni, hogy nem elvártan működik, pedig az adatok rendelkezésre állnak a térképről.

?

Mivel nem adtál választ, ezért visszaállítottam. A 168557984 számú módosításcsomagban megjelöltem forrást, ami alapján a címkét railway=disused értékre állítottam.
Ha ismételten eltávolításra került a railway=disused címke forrás nélkül, vagy a mostanihoz hasonló kommenttel - tehát nem megalapozottan -, én kérdés nélkül fogom visszaállítani - mondjuk erre sem kaptam választ.

?

Naszály út nem számít "belső főútnak". Én KÖu-4-ként látom, ami helyi gyűjtőút.