Der Kommentar "B 399 ist ausgewiesene Bundesstraße " erweckte bei mir den Eindruck, dass die Änderung auf primary nur erfolgte, weil es eine Bundesstraße ist.
Die von dir genannten Straßen waren bis vor einigen Jahren auch höher in OSM eingestuft, bis ein User das geändert hat, u.a. in changeset/77035764 und changeset/77036696.
Wenn du aufgrund von Vor-Ort-Kenntnissen meinst, dass diese oder auch die Schoellerstraße eine hohe oder höhere Bedeutung hat, dann kannst du das natürlich ändern.

Die weiteren access-Rechte mit changeset/137408057 gelöscht (waren z.T. schon vor diesem Changeset gesetzt).

Rückgängig gemacht mit changeset/137407881.

Das ist aber kein Grund für hw=primary. Wir mappen nach Verkehrsbedeutung, siehe osm.wiki/DE:Stra%C3%9Fen#Besonderheiten_im_deutschsprachigen_Raum. Und da hat die B 56 eine höhere Bedeutung.
Außerdem ist NWSIB keine für OSM erlaubte Quelle.

Auch hier verstehe ich nicht, warum du Wege auftrennst, obwohl offenbar kein Grund (andere Attribute, Relationen) dafür existiert. Ist das vielleicht ein Bedienungsfehler in iD?
Außerdem mappst du Radwege, obwohl diese bereits an der Straße erfasst sind (cycleway:left=track) und es keine bauliche Trennung zwischen Radweg/Straße gibt. An der Veldener Straße ist die Information nun doppelt.

Hallo,
way/1182043744: layer=-1 ist unnötig, da bereits die Brücke mit layer=1 getaggt ist.
way/1182043731: Hier ist auch ein Teil des Weges außerhalb der Brücke mit layer=1 getaggt.
Ferner ist nicht nachvollziehbar, warum die Wege auf der Brücke aus mehreren einzelnen Abschnitten bestehen, das Tagging aber gleich ist.
Gruß

Hallo,
der Mühlenweg wurde offenbar mehrmals geteilt (siehe die Wege mit "V1"). Mir erschliesst sich nicht wieso das passiert ist. Die Eigenschaften sind bei allen Abschnitten gleich.
way/1181266944/ liegt übrigens auf einem dieser Abschnitte.
Außerdem die Bitte, die Anzahl von Nodes im Blick zu behalten. way/1181266946/ besteht aus 27 Nodes. Das ist ganze Menge, der Weg verläuft auf diesem kurzen Stück ja weitestgehend gerade.
Gruß

Company data deleted with changeset/137236746.

Hallo,
bitte in einem solchen Fall einen osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix verwenden. Das ist vor allem sinnvoll, wenn das Ladenlokal noch existiert. Dann kann bei einer Nachnutzung der Node wiederverwendet werden. Dies erhält die Historie.
Ich habe das mit changeset/137236446 umgesetzt.
Gruß

Danke für die Info. Ich habe motorroad=yes gesetzt und die implizierten Tags foot=no, bicycle=no und horse=no gelöscht: changeset/137195829.
Zu klären wären noch die nicht-motorroad-Wege.

Gleiche Frage wie in changeset/137133494. Wenn es einen benutzungspflichtigen Weg gibt, dann bitte foot/bicycle=use_sidepath. horse=no wurde wohl versehentlich gesetzt.

Hallo,
stehen dort folgende Schilder: VZ 254, VZ 259 und/oder VZ 257-51?
Gruß

Hallo,
du hast hier Poller vom jeweiligen Weg gelöst und neben dem Weg plaziert (vermutlich, damit sie am "wahren" Standort gemappt sind). Du kannst natürlich die Poller als separate Nodes mappen, aber bitte belasse dabei einen auf dem Weg. Das ist eine wichtige Information für einen Router. Siehe dazu auch osm.wiki/DE:Tag:barrier=bollard.
Gruß

Hello and welcome to OSM,
the supermarket was already tagged as "disused:shop". Please have a look on osm.wiki/Lifecycle_prefix. Closed Objects should be tagged with it instead of deleting, so the node could easily be reused and for keeping the history.
Reverted with: changeset/137048938.
Regards

Bei gerader Anzahl von lanes ist das Geschmackssache. Es wird angenommen, dass sich die Anzahl gleichmäßig auf beide Richtungen verteilt. Ich persönlich setze meistens trotzdem :forward und :backward - einfach der Vollständigkeit halber. Bei ungerader Anzahl ist :forward/:backward natürlich Pflicht.

Danke :-)

Now the company shows up doubled: way/220645673
As I wrote: "...you have to delete the company info from the building..." (in Weststraße).

Hello,
you can't just change the address. Regarding this case you have to delete the company info from the building (and please change the address back to the old one) and add the company at its new location.
Regards

Ich persönlich würde bei einer besonders breiten Fahrbahn ohne Markierungen auch nur lanes=2 setzen. Wäre die Straße für mehrspuriges Fahren gedacht, würde es sicherlich entsprechende Markierungen geben, damit es keine Konflikte gibt. Ohne diese dient der "Extraplatz" eher dem Abstellen von Fahrzeugen oder hat andere Gründe.

Hallo und willkommen bei OSM,
die Neuköllner Straße ist außer im Bereich des Wendehammers mindestens zweispurig, auch wenn dort Markierungen fehlen, siehe dazu osm.wiki/DE:Key:lanes#Beispiele, das 3. Beispiel.
Gruß