Do czterech razy sztuka? :D

Ta droga od początku była budowana przez zarząd dróg wojewódzkich, jednak chyba nigdy oficjalnie numeru nie dostała. Na pewno numeru nie ma ulica Przemysłowa - to teren Kryspinowa, byłoby to zaznaczone na mapie którą załączyłeś. Wydaje się że w tym przypadku znaki wskazują raczej na drogę do drogi wojewódzkiej, a nie jej realny przebieg, zwłaszcza biorąc pod uwagę że oznakowanie nie zmieniło się w żaden sposób po zmianie przebiegu dw 780.

Tak dla jasności - numer 780 na węźle jest oznaczony od co najmniej 4 lat, wcale się nie "pojawił".

Dzięki za odpowiedź, jednak nie odniosłeś się do części moich zastrzeżeń. Dlaczego wszystkie Twoje zmiany mają te same, niewiele mówiące opisy. Osm to projekt społeczny, nie uważasz, że należałoby lepiej opisać co się robi i dlaczego? Zwłaszcza kiedy są dość istotne zmiany dotyczące dwóch krajów?
Po drugie, czy pozostawiane, losowe fragmenty kategorii dróg to działanie celowe?
Po trzecie, w Polsce kategorię dróg nie powinny się nagle urywać. Popatrz ns inne przygraniczne tereny, kategorie dróg zmieniają się zwykle na skrzyżowaniach, rondach, rynkach itp. Po twoich zmianach kończą się nagle przy szlabanach.
Moim zdaniem, po tych zmianach jest jeszcze bardzo dużo do poprawienia. Intencja może była słuszna (chociaż dodanie access byłoby w 100% wystarczające) jednak wykonanie jest do poprawki.

Hello,
I don't think those changes are correct. Temporal changes should not affect classification of roads, access was enough to reflect that the road is closed. Additionally a lot of segments were left as primary on this and other similiar changes, so the final result is quite messy.
Also, please do not use the same description on every changeset. Because of this is not clear what have been changed and why.
Kind regards,

Wiki trzeba czytać więcej niż pierwsze trzy zdania. Widzę że polska wersja jest już w poprawce (okazało się że nieaktualizowana od lat), ale i tak było na niej jasno napisane "Zalecany do stosowania w krajach, gdzie istnieje duży odsetek dróg na których nie da się rozwinąć maksymalnej dozwolonej przepisami prędkości". Czy jeżdżenie ponad prędkość pasuje do tej zasady?

Poradę psychologiczną mogłeś sobie podarować ale w końcu wiem o co chodzi. Można było od razu :)
Tak jak pisałem wcześniej, maxspeed:practical nie może być większy od maxspeed, wynika to bezpośrednio z opisu tagu, zarówno polskiego jak i angielskiego. Tutaj nic nie zrobię choćbym chciał. Zresztą, programowanie aut do jeżdżenia nieprzepisowo nie wydaje się najlepszym pomysłem.
Wartości poniżej są akceptowalne ALE muszą być zgodne z rzeczywistością, co jest nie o problematyczne. Prędkość auta które jedzie prosto będzie inna niż prędkość auta które skręca, nie może być przypadków że wpisujesz tam dana wpisaną z założenia, że auto skręca z boczną drogę.
Będzie Ci bardzo ciężko wykorzystać do tego osm, ponieważ nie możemy zmienić tagu dla jednej aplikacji. Czy da się stworzyć tak dla jednej aplikacji? Tego nie wiem, to już musiałbyś zapytać na forum. Na pewno gdybys od razu odpisał o co chodzi, dyskusja miałaby kilkanaście wypowiedzi mniej.

Podaj do czego są ci potrzebne i w jaki sposób dodajesz dane i weryfikujesz ich poprawność. Wciąż mi na to nie odpowiedziałeś, piłka jest po twojej stronie. To jest kluczowe do kontynuowania rozmowy która się rozjeżdża na tematy niezwiązane.

Ale ja nic nie zrevertowałem, przeprowadzałem zmianę ręcznie, bo były inne poprawki które trzeba było przeprowadzić przy okazji. Za to ty mnie zrevertowałeś beż żadnej komunikacji ze mną :)

Nie wolni rozdzielać dróg jeśli nie ma fizycznego rozdzielenia. Wtedy dodajesz :forward lub :backward do tagu.
Na osm każdy jest równy i każdy też może wyrazić wątpliwości wobec zmian innej osoby. A inny użytkownik musi się wytłumaczyć, a najlepiej jak od razu opisze korzystając z wielu dostępnych środków. Mnie też już niejeden egzaminował, nie czuj się wyjątkowy. De facto biorąc pod uwagę jakość zmian, brak źródeł i używanie niejasnych aplikacji do masowych zmian mogłem wycofać wszystkie zmiany bez pisania.
W przypadku różnic między polską a angielską wiki obowiązuje angielska- z kilkoma regionalnymi wyjątkami.

Ma domiar złego wycofałeś moje zmiany nawet nie patrząc że w tym samym zestawie poprawiałem popsute przez Ciebie maxspeedy i dodane niepotrzebne rozdzielenia dróg :/

Skąd mam wiedzieć czy którakolwiek z tych danych jest dobra? Nie wiadomo skąd się biorą i w jakim celu, a błędów nie trzeba długo szukać, bo nawet nie sprawdzasz co wrzucasz. Dane są wątpliwej jakości, a to wystarczający powód do wycofywania - nikt nie będzie weryfikował czy akurat ta jedna wartość ma sens czy nie.
Wszystkie wartości maxspeed:practical powyżej maxspeed są do usunięcia od razu, bo jest to sprzeczne z tagiem (angielska wiki jasno wiki, że takie używanie jest niezalecane i programy powinny ignorować takie wartości), dodatkowo są wątpliwości prawne i logiczne. Wartości poniżej maxspeed też są wątpliwe- czy są realne dane czy Twoja prędkość? Wygląda na to, że to twoja prędkość, co tłumaczy wartości przy Szczęśliwej, wynikające z tego że po prostu skręcałeś w boczną drogę.

Dodam że oprócz wartości jednoznacznie zawyżonych, przy usuwaniu zauważyłem też wartości oczywiście zaniżone. Były odcinki dróg z prędkością "1". Człowiek chodzi z prędkością ok. 5km/h, autem praktycznie nie da się jechać z prędkością 1km/h i z pewnością to nie będzie prędkość "praktyczna". Więc dane są złe nie tylko z definicji - wartości też są nieprawdopodobne.

"Zobaczę jak się sprawdzi"? Czyli używasz tych danych do czegoś. Zastanawia mnie do czego.
Osm nie jest miejscem na prywatne notatki. Już jest jasne że to nie są praktyczne prędkości, a prędkości z którymi ty jeździsz po drogach (skoro faktycznie przekraczasz prędkość o 30 km/h to mam nadzieję że cię nie spotkam na drodze). Są to więc fikcyjne dane, do tego nielogiczne i szkodliwe. Wycofam wszystkie zmiany w najbliższym czasie.

*2 tys nie 20 tys

W Polsce mamy 20 tys ofiar wypadków drogowych ponieważ każdy myśli że lekkie złamanie przepisów nikomu nie zaszkodzi. Jezeli zarzadca drogi dal taki znak to znaczy ze miał powód i szybsza jazdaNIE jest bezpieczna. Jeżeli sugerujesz że większość aut przekracza tu aż tak znacząco prędkość to trzeba to natychmiast zgłosić do zarządcy drogi żeby poprawili organizację ruchu. Choć mam ogromne wątpliwości czy dodawane przez Ciebie wartości są poprawne. Wygląda na to że są to prędkości które Ty osiągasz a nie takie z jakimi "wszyscy" jeżdżą.
Streszczając - tagu na łamanie przepisów nie ma i nie będzie.

Opis tego tagu jest jasny. "Map realistic average speed estimate in cases where there are no legal speed limits or the realistic traveling speed is much lower than the posted maximum or advisory speed and realistic speed information can not be estimated in other ways." Służy on do opisania wartości NIŻSZEJ niż ta na znakach. Jeśli średnia wartość jest wyższa- takiej informacji nie dajemy nigdzie. To łamanie prawa, takich informacji po prostu nie wrzucamy.

Osm to baza danych, a nie tylko to co widać, te dane są potem używane w różnych aplikacjach i może to powodować błędy, np. w nawigacji. Poza tym nie możemy oznaczać atrybutów związanych z łamaniem prawa. Ja wiem że ludzie robią różne rzeczy, ale to nie oznacza że mamy to oznaczać. Następne będą parkingi na zakazach parkowania i nielegalne przejścia przez tory?

Na węźle jest fragment z prędkością dopuszczalną 50km/h, a zaznaczyłeś maxspeed:pracical 80. Czy nie uważasz że przekraczanie prędkości o 30km/h i wrzucanie tego na mapę to przesada? Zachęcasz ludzi do łamania przepisów i sam też tak robisz? Obawiam się że idzie to w złą stronę i będę musiał wszystko wycofać

Hej, skąd bierzesz te wartości zalecanej prędkości? Nie wydaje mi się żeby to było oznakowane, a na wielu drogach ustaliłeś advisory speed większe niż maksymalną dopuszczalna prędkość (maxspeed), co jest niezgodne z kodeksem drogowym.