Są inne, poprawne sposoby ,,obrony'' rowerzystów. Dla przykładu, na drogach które uważasz za niebezpieczne, brakuje tagów maxspeed i source:maxspeed. Jeżeli jest podwójna ciągła to można jeszcze dodać overtaking=no. Jeżeli droga jest zbyt wąska, aby z zachowaniem odstępu dało się wyprzedzić rowerzystę, warto dodać width. Jak nie ma pobocza, shoulder=no. Jeżeli jest ostro pod górę, dodaj incline. Z drugiej strony, na drodze którą uważasz za lepszą, dodaj bicycle=yes, smoothess i surface. Jeżeli jest tam jakiś szlak rowerowy, dodaj relację. To wszystko powinno przekierować nawigację.

Pechowo zauważyłem fixme dopiero po powrocie do domu, a oglądałem bunkier way/732037239 na miejscu wczoraj... Tylko co konkretnie sprawdzić, no bo jak jest zasypany pod ziemią to i tak go nie widać...

Na rondzie miałby być ten bunkier?

Skąd maxspeed=50 na Velostradzie? Prędkość projektowa to raczej 30 km/h, a pod tym nieszczęsnym mostem zdecydowanie mniej.

To jakaś nowa dziura, czy chodzi o dawne dzikie wysypisko śmieci? Tylko ono było 10x większe.

GPS w takim terenie robi błędy po 20 metrów regularnie. Chyba że na zdjęciu lotniczym widać wjazd na inną drogę: way/926857734

W edytorze ID formularz ,,drogi w budowie'' pojawia się dopiero po zaznaczeniu równocześnie highway=construction i access=no. Czyli sugerują takie tagowanie domyślnie.

Routing powinien traktować highway i access niezależnie. Jest oczywiście jakaś domyślna implikacja, np: highway=motorway implikuje bicycle=no. Ale rozsądna nawigacja rowerowa dopuści poruszanie się po highway=construction na krótkich odcinkach (podobnie pod prąd czy po chodniku). Bo zwykle da się jakoś przedostać, choćby prowadząc rower, oszczędzając czasem parę kilometrów. Ale na tej konkretnej budowie jest inaczej - teren jest ogrodzony blaszanym płotem i pilnowany. To kwalifikuje się do access=no, niezależnie co jest za tym płotem.

Coś się tu pomieszało, duplikat drogi i to w formie mostu.

Np: http://brouter.de/brouter-web/#map=16/50.1385/19.4053/standard&lonlats=19.408053,50.136631;19.4055,50.140619;19.4055,50.140619

Proszę dodawać access=no, bo niektóre nawigacje usiłują prowadzić tunelem.

Nie kwestionuję stanu faktycznego, rozumiem że widziałeś to na własne oczy :-) Ale dodając tylko bicycle=no nadal dopuszczasz przejście pieszo: osm.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=49.86367%2C19.56547%3B49.86535%2C19.56573#map=18/49.86450/19.56563

Zmieniam na access=no i dodam płoty z obu stron, aby nawigacja nie głupiała.

Chodziło mi o to:
way/842438408

Ale tu też jest dziwnie:
way/342173621

Da się przejść pieszo, a z rowerem nie?

Nie rozumiem co to za ścieżka. Nie można iść legalnie górą? https://youtu.be/oiTrlS0JjaM?t=5261

Bardzo dziwaczne. Wygląda to tak, jakby ktoś przez pomyłkę zmienił strumień na drogę, a potem ktoś iny dorysował duplikat strumienia. Do skasowania, oprócz nazwy, ktorą można przenieść na strumień.

Początek.wjazd jest chyba minimalnie wyżej: node/6763248135

Tak widać na zdj. sat.

Nie ma takiej ścieżki, kasuję: way/819123885

Lasu tu nadal niewiele, więcej piasku.

Co to za nonsens, cały czas jest tu plac budowy, myjnia nie działa. Gdzie zniknął zaznaczony obszar?

Kawałek ścieżki po wschodniej stronie ul. Mostowej skasuję, bo jest tam łąńcuch w poprzek. Ponadto szlak św. Jakuba idzie wg. nowych znaków wyjazdem z parkingu, na przejście dla pieszych i po drugiej stronie ulicy bez zmian.