bicycle=dismount
mtb:scale=1
surface=wood
smoothness=bad

Może lepiej to oznaczyć po prostu jako wąwóz natural=gully

Bez jaj, NO PARASAN. Zarosło do połowy, a początek ostrężynami. Parafrazując: ulica nazywa się Wąska, jest wąska i będzie otagowana jako wąska, Wąski :-)

Ja tam wolę chodzić po torach...

Tam raczej pasuje scrub, bo po takim mieleniu krzaki odrastają w pół roku.

Po drugiej stronie elegancko. Podpiąłem do Borowcowej, aczkolwiek z powodu rury żadna nawigacja tam nie pokieruje - i dobrze. Nie trawię tylko nowej maszyny do mielenia krzaków, którą stosuje zakład energetyczny pod linią wysokiego napięcia. Lepiej po tym nie chodzić, zdarzyło mi się już przebić podeszwę buta...

Zasadniczo ścieżki od rury do asfaltu nie ma, ale las jest na tyle przetrzebiony, że da się przejść bez problemu. Ale trzeba dać trail_visibilty=none.

To kiedyś była przecinka przeciwpożarowa

Takie rzeczy można dodać także jako linię natural=tree_row (rząd drzew).

OK, myślałem że stoi za tym jakaś głębsza myśl :-)

Byłeś tam? Przecież to jest zwężenie drogi oznaczone znakami B-31/D-5.

Skąd pomysł, aby tu ustawić lanes=2?

Faktycznie, czas wyczyścić monitor :-)

Faktycznie, znowu po kilkuletniej przerwie pojawiły się nieszczęsne nielegalne znaki drogi rowerowej na przecince leśnej. Ale wydaje mi się, że tylko na odcinku od Manisk do stacji benzynowej w Wygiełzowie, czyli tam gdzie wytyczono nowy szlak czerwony.

Od przeciwnej strony nie byłem w stanie znaleźć nawet jej początku, maszyna mieląca krzaki pod linią wysokiego napięcia kompletnie zniszczyła teren, sam widziałeś. A dalej coraz gorzej, lasek z kaskiem rok temu wyczyściłem z gałęzi i od nowa zarosło. Skoro teraz bez liści można się tam pogubić, to latem nie będzie już kompletnie nic.

Sorry, ale to jest do skasowania. Byłem dzisiaj, masakra. Lepiej iść na kompas.

Wytłumacz ludziom o co chodzi, bo nie rozumieją, czemu nazwy dróg znikają z map. Ja też chętnie się dowiem:

note/1949370

note/1949371

note/1949361

note/1949375

Nie przypominam sobie tu ani szlabanu, ani tym bardziej znaku STOP.

Nie wiem co tu dyskutować, nie podnosi się kategorii dróg ponad ich fizyczne i prawne możliwości. Rozumiem motywację zdegradowania Krakowskiej z primary, ale podniesienie dróg lokalnych na secondary to z kolei przesada w drugą stronę. Jak ktoś uważa, że 50-tyś. miasto bez drogi kat. 2 wygląda głupio, to już lepiej Trzebińska-Krakowska-Śląska. Przynajmniej szlaków rowerowych tam nie ma...

A4 to jedyna droga, Oświęcimską też nie da rady, chyba że przez Libiąż. Dlatego trzeba zredukować Zieloną i Sikorskiego z powrotem do tertiary. Najlepiej razem z wiaduktem, bo zakazu co prawda nie ma (jest inf. że jest za 450 m) ale z punkty widzenia hgv jest on drogą ślepą, na dodatek bez możliwości zawrócenia. Nawigacja musi kierować TIR-y na A4. Także nawigacja ,,wizualna'' polegająca na rzucie oka na mapę.