See also changeset/112305515 for a discussion of the edit and reasons of the revert.

Hallo,

wegen der fehlenden Durchführung der Diskussion handelt es sich um einen unzulässigen mechanischen Edit. Das Ziel des Automated Edits Code of Conduct ist es, das Gleichgewicht wiederherzustellen bzw. zu bewahren, das durch das massenhafte Bearbeiten gestört wird. Durch massenhaftes Bearbeiten kann ein einzelner seine Ansichten in der Datenbank mit überschaubarem Aufwand durchdrücken. Reverts undiskutierter mechanischer Edits sind deshalb das richtige Mittel, um der Community die Gelegenheit zu geben, die Änderungen in Ruhe und ohne schon geschaffene Fakten erörtern zu können.

Ich habe deshalb den Revert dieses und vergleichbarer Änderungssätze begonnen.

Ich möchte darauf hinweisen, dass Diskussion im GitHub-Issue-Tracker des Name Suggestion Index keine Diskussionen im Sinne der Organised Editing Guideline, des Automated Edits Code of Conduct und der Import-Regeln sind. Die Plattform zwingt Mapper zum Abschluss eines Vertrags (Nutzungsbedinungen) mit einem Dritten, darüber hinaus ist sie nicht in der ortsüblichen Sprache verfügbar, die im betroffenen Gebiet üblich ist.

Viele Grüße

Michael

Hi Julien,

if a geocoding engine is not able to translate ß to ss or vice versa, it needs to be improved. "ss" is the official replacement of "ß" in German for typewriters/software which do not support umlauts/are ASCII only.

Nominatim supports ss←→ß.

Best regards

Michale

Hallo,

bicycle=no ist nur dann richtig, wenn für die Zeichen 242 oder 254, bei bestimmten Zusatzzeichen in Abhängigkeit vom verwendeten highway=* auch bei Zeichen 239, 242.1 oder 250, für die Fahrbahn angeordnet ist. Dies ist hier nicht der Fall.

Ein sich durch Zeichen 237, 240 oder 241 ergebendes Fahrbahnverbot (auch bekannt als Radwegbenutzungspflicht), wird nur mit bicycle=use_sidepath, nicht mit bicycle=no erfasst. Grund ist, dass die Radwegbenutzungspflicht nur dann greift, wenn der Radweg vom Fahrrad benutzt werden kann. Ein Fahrrad ist nämlich alles, was von § 63a StVZO abgedeckt wird, also bis 2,55 m breit und 4,0 m hoch. Ist der Radweg nicht passierbar, in unzumutbarem Zustand oder für das Fahrrad nicht geeignet (z.B. breite Fahrräder oder Fahrräder mit Anhänger), darf die Fahrbahn genutzt werden (vgl. VwV-StVO zu § 2 StVO Rn. 23).

Zudem wird es, wie Wulf4096 ausgeführt hat, nur bei straßenbegleitenden (Abstand weniger als 5 m) Radwegen an der Fahrbahn erfasst.

Das für den Tunnel verwendete Tagging legt nahe, dass dort kein Zeihen 237, 240 oder 241 angeordnet wurde.

Wenn du beim Fahrradrouting nicht über die Brücke geroutet werden möchtest, musst du deinen Router durch das Setzen einer No-Go-Area in der Routingengine (nicht in den OSM-Daten) instruieren, die betreffenden Kanten im Routinggraphen nicht zu benutzen.

Viele Grüße

Michael

Hi,

why did you remove the name=* tag from relation/10609906?

Best regards

Michael

What I wanted to say: There was a administrative unit with admin_level=2 mapped around a riff in the middle of the sea. The way it was mapped means that there is a independent country which just covers the riff and the surrounding sea. That's vandalism and the reason for the revert.

I did not want to say that the country South Korea on the mainland does not exist.

osm.wiki/Good_changeset_comments

Hi,

OpenStreetMap is a community project. Therefore, I ask you to provide a meaningful changeset comment for all changeset. Thank you.

Best regards

Michael

자동 번역:

안녕하세요,

OpenStreetMap은 커뮤니티 프로젝트입니다. 따라서 모든 변경 집합에 대해 의미 있는 변경 집합 설명을 제공하도록 요청합니다. 감사합니다.

친애하는

남자 이름

Für den Fall, dass jemand den Änderungssatz in Zukunft wieder ausgräbt: note/2181725 enthält zumindest Teile der Vorgeschichte.

Hallo,

vielen Dank, dass du die Örtlichkeit vor Ort geprüft und fotografiert hast.

Viele Grüße

Michael

Hallo ticki_52,

du darfst gerne PTNA beim Namen nennen. Dann brauche ich nicht nachzufragen, weil ich das Tool kenne.

Viele Grüße

Michael

Ach ja, ich habe das jetzt korrigiert.

Hallo Andreas,

bitte trage Objekte mit MAPS.ME bzw. OrganicMaps nur ein, wenn es eine passende Kategorie ist. OSM ist weitaus vielfältiger, als die Eingabemaske dieser Apps. Durch das Setzten falscher Attribute wie in diesem Fall führst du Datennutzer in die Irre. Radreisende, die ihre Trinkflaschen auffüllen möchten, werden an dieser Stelle fluchen. Das schadet dem Ruf unseres Projekts, wenn unsere Daten Müll sind.

Ich möchte dich daher bitten, im Zweifelsfall die Änderung bleiben zu lassen oder eine seriöse App zur Bearbeitung, z.B. Vespucci, GoMap! oder den Online-Editor auf openstreetmap.org zu verwenden.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ist diese Straße für den Busverkehr freigegeben, obwohl sie eine Baustelle ist? Oder wie ist deine Ergänzung von bus=yes zu verstehen?

Woher kommt das Fehlerprotokoll, das du abarbeitest?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ist dort ein öffentlich zugänglicher Trinkbrunnen/Wasserhahn mit Trinkwasser oder hast du keine bessere Kategorie gefunden, um ein Wasserwerk zu erfassen?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

zu den Komoot-Fotos: Wir (FOSSGIS e.V.) hatten Komoot dieses Jahr mal vorgeschlagen, die Fotos als Datenquelle für OSM freizugeben. Das wurde abgelehnt, weil man sich von den Nutzern nur die tatsächlich erforderlichen Rechte (und nicht wie Facebook eine Universal-Allzweck-Lizenz) geholt hat.

Zu Mapillary: Du musst nicht deine gesamte Wandertour/Mappingtour hochladen. Manchmal sind Bilder ausgewählter Standorte ok. Es geht aber auch, wenn du Fotos problematische Stellen einfach bei dir lokal speicherst und man dich im Einzelfall (hoffentlich nie) darum bitten muss.

Zu Open Data: Es gibt in Niedersachsen mittlerweile offene Geodaten. Ich weiß leider nicht, ob Laserscanning-Daten auch dazugehören. Wir dürfen sie nach derzeitigem Stand nicht nutzen, da die Datenlizenz Deutschland eine Namensnennung bei jeder – auch indirekten Nutzung – verlangt. Wir selbst verlangen aus Gründen der Praktikabilität von den OSM-Datennutzern (z.B. Komoot) jedoch nicht, die 19875 Datenquellen einzeln direkt neben der Kartendarstellung aufzulisten.

Viele Grüße

Michael

Übrigens, bitte gib beim Hochladen einen aussgekräftigen Änderungssatzkommentar an, damit andere Mapper deine Beiträge nachvollziehen können. osm.wiki/DE:Good_changeset_comments

Hallo,

in dieser Gegend gibt es zwei Nutzer, die zahlreiche Wege als Privatweg gekennzeichnet und/oder gelöscht haben. Du hast kürzlich einige der gelöschten Wege neu gemappt (wir nennen das auch Remapping).

Eine genauere Analyse ihrer Beiträge hat erhebliche Zweifel an ihrer Zuverlässigkeit aufkommen lassen. Ich habe das Gefühl, dass deren Beiträge sehr ich-zentriert waren und im Konflikt mit dem Betretungsrecht im Wald und der freien Feldflur (das schließt auch das Radfahren ein). Deshalb habe ich vorerst all ihre Beiträge rückgängig gemacht.

Ich habe versucht, dein Remapping so gut es geht, mit den wiederhergestellten Wegen zusammenzuführen. Könntest du dennoch bitte noch einmal einen Blick auf die von dir geänderten Objekte (https://overpass-api.de/achavi/?changeset=109951711) werfen und schauen, ob mir irgendwelche Fehler unterlaufen sind?

Falls du nützliche Informationen oder gar Fotos der Örtlichkeit hast, die das (Nicht-)Vorhandensein von Verbotsschildern belegen, würde ich mich freuen, wenn du mir diese zukommen lassen könntest. Du kannst sie auch zu Mapillary hochladen (wir dürfen das als Quelle für OSM nutzen).

Siehe auch: changeset/110123245

Viele Grüße

Michael

Hallo,

in dieser Gegend gibt es zwei Nutzer, die zahlreiche Wege als Privatweg gekennzeichnet und/oder gelöscht haben. Du hast in den letzten Monaten einzelne dieser Änderungen manuell rückgängig gemacht (Nutzungsverbote aufgehoben).

Eine genauere Analyse ihrer Beiträge hat erhebliche Zweifel an ihrer Zuverlässigkeit aufkommen lassen. Ich habe das Gefühl, dass deren Beiträge sehr ich-zentriert waren und im Konflikt mit dem Betretungsrecht im Wald und der freien Feldflur (das schließt auch das Radfahren ein). Deshalb habe ich vorerst all ihre Beiträge rückgängig gemacht.

Falls du nützliche Informationen oder gar Fotos der Örtlichkeit hast, die das (Nicht-)Vorhandensein von Verbotsschildern belegen, würde ich mich freuen, wenn du mir diese zukommen lassen könntest. Du kannst sie auch zu Mapillary hochladen (wir dürfen das als Quelle für OSM nutzen).

Siehe auch: changeset/110123245

Viele Grüße

Michael

Noch ein Grund, wenn auch nicht wirklich entscheidend: Wege mit dem Namen "Privat" und "Privatgrundstück" zu versehen, obwohl das Tag für Eigennamen vorgesesehen ist, sagt viel über die Qualität der Beiträge aus.