MKnight's Comments
| Post | When | Comment | ||
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| Markdown vs Kramdown | Gut. |
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| Markdown vs Kramdown | Besser? |
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| Markdown vs Kramdown | Edit: Nein, es sind alle meine Beiträge, bsp.: osm.org/user/MKnight/diary/40702 |
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| Markdown vs Kramdown | Ich glaub ich reg mich über was auf, was nicht vorhanden ist, finde jetzt gerade nur einen Eintrag, und der ist von mir (…) meine es waren mehr. |
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| Für wen und in welcher Situation genau wird Open Street Map nützlich? | Datenqualität ist immer relativ. OSM ist (imho) qualitativ hochwertig
Minderwertig ist auch relativ:
Nützlich ist relativ. Wenn ich eine vernünftige Karte in Osmand haben möchte, dann kann ich darauf einwirken, wenn ich eine vernünftige Karte in $irgendwas haben möchte, nicht. |
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| ÖPNV vs OSM vs Realität | tl:dr: Ich habe Daten bekommen vom örtlichen Öpnv und kann mit diesen Daten Soll und ist vergleichen. Danke!
Ich werde aus verschiedenen Gründen keinen wie auch immer gearteten automagischen Import vornehmen. Die wichtigsten Gründe in absteigender Reihenfolge:
P.s Ich habe auch einen Teil der Dokumentation der Routingsoftware bekommen und dort schon diverse blöde Router-Lücken gefunden, aber vor Neujahr kein Interesse da zu insistieren. |
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| OAuth auch für Talk |
Nochmal lesen. UND verstehen. Es sind Windmühlen die Du da siehst, keine Gegner. |
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| Bing Maps Fussgängerrouting auf OSM-Daten... | Ah, danke, das erklärt es. Erklärt auch einen Fluss, der an einer Gemeinde-Grenze “entspringt”: https://binged.it/2StwL8A Und diverse andere Unstimmigkeiten. |
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| Bing Maps Fussgängerrouting auf OSM-Daten... | -karlos- ich hab das oben kurz beschrieben: es gibt taggingtechnisch identische Wege, die ohne erkennbares System gerendert werden oder eben nicht. Ich glaube es wäre sinnvoll MS zu verbieten OSM als Source für diesen Müll anzugeben. Aber vlt. weiss ja noch jemand ne sinnvolle Erklärung, warum das gut sein könnte. |
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| Notrufsäulen an der Autobahn | Unabhängig von meinem Sieb hier oben gibt es noch reichlich Lücken, wo man Säulen findet, wie mir grad auffiel. |
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| OAuth auch für Talk |
Du irrst in mehreren Punkten und kreuztolerant:
Ich möchte das nochmal wiederholen: oauth ist eine feine Sache, ändert an Manipulationen aber überhaupt nix. Ich kann hier in Deinem und jedem anderen Blog OHNE oauth mit einem Fake-account an jeder Diskussion teilnehmen. Hastes jetzt? |
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| OAuth auch für Talk | das oauth-dingsi von osm.org macht zwar Dinge einfacher aber nicht zwingend besser. Ich kann mir auch ne Sockenpuppe anmelden und hab dann auch oauth für sonstwas…. Oder ich ändere einfach meinen Nick in OSM. Auch bewährt, wenn mal was angebrannt ist… |
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| OAuth auch für Talk | Hier ist weder OAuth noch Talk. |
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| Should work on OSM cost something in the future | im universitären Geo-Umfeld hab ich bisher immer nur “OSM-Daten sind geil” gehört. Ich kenne auch niemanden, der sich über meine Arbeit irgendwie lustig macht oder irgendwas dran (am OSM-System) auszusetzen hat. Eigentlich nur im Gegenteil. |
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| QA-Tools befriedigen... | Ich bin über Löschungen von fehlerhaften Relationen gestolpert und hab mich tatsächlich geärgert… |
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| Kreuzungs-Mapping: Anbindung von Abbiegerampen | /me wirft mal osm.wiki/DE:Key:traffic_signals:direction in die Runde. |
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| turn:lanes=bus|psv|taxi |
Nein, muss (o.Ä.). Es gibt schlicht kein turn:lanes:*=psv |
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| railway=tram m( | Ja, ich hab den falschen Part zitiert, der richtige machts aber imho nicht viel besser:
Wenn die Gleise fester Bestandteil der Straße sind, dann sind sie nach meinem Gefühl nicht neben der Straße. |
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| turn:lanes=bus|psv|taxi | access:lanes, was gegeben ist, also im Normalfall sollte das:
die turn:lanes dann eben wie die Regeln an der Stelle sind, das wäre im Normalfall “none” für den psv-Streifen. |
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| Aggressiveres tile-caching für JOSM | Um zu schauen, ob schon was zu sehen ist, kann man ja die echte Webseite verwenden, in JOSM braucht man das imho nicht. |