Hier läuft ein Wanderweg entlang von daher sollte der Zugang erlaubt sein. Ich habe es in vehicle=agricultural geändert
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Ich interpretiere das als Objekt in der Mitte (barrier) von daher hab ich die Zufahrten nun drum herum gelegt. Die Wendemöglichkeit ergibt sich implizit
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Falls da ein Objekt in der Mitte steht wäre es ein turning_loop im Gegensatz zu turning_circle
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Bis sich Änderungen auf das Routing auswirken, kann schon mal etwas dauern. Bei Locus könnte ich mir vorstellen das dies zeitnah passiert bei Garmin muss man vermutlich mit Monaten rechnen bis aktualisierte OSM-Daten in die Garmin-Karte übernommen werden.

Ich hab noch ein paar nicht verbundene Stellen gefunden. Man kann die Fehlerprüfung von ID übrigens ganz gut zum Finden von sich schneidenden oder nicht verbundenen Linien verwenden.
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Ich meinte aber schon die änderungen die du hier gemacht hast
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=182865638&relations=true
mal bicycle=yes obwohl Radweg, dann wieder bicycle=designated obwohl kein Radweg. bicycle=no au der Brücke sollte aber nun zu dem Erfolg führen den du erreichen wolltest. Welchen Router nutzt du eigentlich?

Ich hab die accesss-Tags repariert. Das Routing-Verhalten wird an surface und smoothness liegen

sidewalk:right=separate war schon richtig. Der Rad- und Fußweg ist als separate Linie gezeichnet.
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Hallo Swirly,
ein Feldweg (track) ist bei OSM per default begehbar und mit Rad befahrbar. Das foot/bicycle=yes ist daher überflüssig. Es sagt aus das Begehen/Radfahren erlaubt ist. Es soll nicht verwendet werden um auszudrücken ob es physisch möglich ist.
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mehr dazu hier: osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
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Hi, warum denkst du die Zufahrt wäre bicycle=designated? Eine darüber verlaufende Fahrradroute macht noch keinen speziellen "Radweg" daraus. bicycle=designated verwenden wir bei dafür gewidmeter Fahrradinfrastrutur - also bei Fahrradstraßen, allen straßenbegleitenden Radwegen und sonst bei mit blauen Radwegzeichen versehenden nicht straßenbegleitenden Wegen.
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.. und ohne Beschilderung darf der Weg auch nur in eine Richtung befahren werden (hier nach Norden).
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Hallo Stefan, wenn da keine Zeichen stehen, dann ist das entweder ein reiner Fußweg oder wenn es Anzeichen für einen Radweg gibt (hier Radwegfurten) dann ein nicht benutzungspflichtiger Rad- und Fußweg. Für Fußweg mit Radverkehr frei (Schleichradweg) bedarf es der Beschilderung 239+1022-10.
Grüße Langläufer
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👍 Danke
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Die Accesswerte sind unstimmig:

access=no am besten nur verwenden wenn komplett gesperrt.
motor_vehicle=designated wird eigentlich nicht verwendet. Es bedeutet der Weg ist speziell für Kfz. (motor_vehicle/foot/bicycle=yes das ist bei service und anderen Straßen immer default und muss nicht extra angegeben werden) Der Weg/ die Zufahrt ist als Einbahnstraße erfasst, hat aber einen Poller in der Mitte - lässt sich also nicht befahren, oder es fehlen access-Tags wer den Poller öffnen und somit die Straße nutzen kann.

Wer darf da durchfahren? Nur die Feuerwehr?, Ist es wirklich Einbahnstraße?

osm.wiki/DE:Tag:barrier%3Dcycle_barrier#Bauformen_von_Fahrradbarrieren

Hallo marlema,
ich hätte da auch eine Frage zur Umlaufsperre. Wie sieht die genau aus? Du hast double eingetragen, also zwei Sperren versetzt hintereinander?
Grüße Langläufer

Leider ist das Tool nicht korrekt in diesem Punkt. Es macht einen deutlichen unterschied ob 1022-10 mit oder ohne 239 steht nämlich richtiger aber nicht benutzungspflichtigr Radweg vs. Gehweg mit Radverkehr in max Schrittgeschwindigkeit

Siehe osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren

Danke Dir.

O.k da erklärt es. Ist neu. Magst du die Beschilderung nachtragen damit es klar ist woher das Tagging stammt oder soll ich das anhand deiner Beschreibung machen?