Ist das Radfahren durch Schild in Gegenrichtung freigegeben?
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Den Rest habe ich behoben access=private ist falsch, daher gelöscht
motor_vehicle:conditional-> vehicle:conditional

ein vehicle=no (das ist ja quasi default für Fußgängerzonen) statt access=private wäre vertretbar.

Ach so, na dann noch access=no weg. Radfahren ist da generell verboten?

Hallo, wieso hast du den die note gelöscht? Ist doch eher hilfreich, wenn access=no hier begründet wird.
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Danke. Ich hab es angepasst

Ist der Weg beschildert mit "Gehweg"+"Radverkehr frei"? dann nur bicycle=yes (siehe) osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
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Hi, ich hab mal access auf dem Schulbusbahnhof korrigiert. Es gibt kein motor_vehicle=bus (bus ist kein Zweck sondern eine Fahrzeugart und gehört nach vorne. auch psv=yes ist falsch. Das beinhaltet Taxis, die sind hier nicht zugelassen.
https://trafficsigns.osm-verkehrswende.org/DE?signs=DE:250,1024-14
Die Zufahrt zum Parkplatz musst auch noch ausgenommen werden: dort dürfen auch Pkw fahren.
Grüße Langläufer
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Habs dann doch nachgeschaut osm.wiki/w/index.php?title=Tag:crossing%3Dno&diff=next&oldid=2029808

in crossing=* steht das "nicht angebracht" nicht. Ich hab jetzt aber auch keine Lust zur recherchieren, wer wann was wo einfach so reingeschrieben hat. Bzlg. Linien würde ich das einfach so lassen wie es jetzt ist. Bzgl. Punkt machen die Crossings ohne Fußweganschluss keinen Sinn - sind nicht navigierbar. Interessant wäre wie die Kreuzung praktisch tatsächlich gequert wird. Ich glaube aber die L211 Richtung Summt ist garnicht so stark befahren, ich habe mehr den Eindruck die meisten Autos biegen von der Bahn kommend in die Friedrich-Wolf-Straße ein und umgekehrt.

Ich hoffe mein Änderungen sind jetzt ein akzeptabler Kompromiss

Bin mit dem Tagging so nicht einfverstanden. Neben dem Geländer ist ein abgesenkter Bordstein. Queren ist hier nicht verboten (crossing=no somit falsch). An der anderen Stelle 30 m neben der Fußgängerampel ist hingegen kein offizieller Übergang sondern lediglich eine befestigte Stelle wegen irgendwelcher Wasserschieber. Queren dürfte hier wegen der Nähe zur Ampel nicht vorgesehen sein.
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Auf der Nordwest-Seite ist neben dem Geländer ein abgesenkter Bordstein. auf der Südseite ist der Bordstein überall nicht sonderlich hoch.

Die informal Übergänge ohne Wegeanschluss machen so aber keinen Sinn.

aber nicht vergessen: Herzlich Willkommen bei OSM. Danke dass du uns hilfst die Karte aktuell zu halten.
Ich habe die Punkte bereits korrigiert. Wenn dir noch ein Fehler auffällt, melde dich gerne. soll denn die Veloroute derzeit an der großen Kreuzung die Clausewitzstraße queren? dann würde auch da noch eine Ausnahme von der Einrichtungs-Regelung fehlen.

Grüße Langläufer.
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vehicle:conditional auf dem Fußweg ist ebenso überflüssig. weil Fahrzeuge da eh nicht erlaubt sind. vor und hinter dem Bindestrich gehört kein leerzeichen.
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ich meine a) die bedinung ist komplett überflüssig weil ja bicycle=designated
b) das "two_way" postfix gibt es nicht
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Was sollte das bedeuten? bicycle designated
bicycle:two_way:conditional yes @ (2026 Mar 03 - 2026 Apr 15) bicycle=designated gibt den Weg bereits frei.
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o.k gefunden, nur Anlieger und Busse frei.

ok, hier https://www.instagram.com/reel/DUIDcRDjYK2/