Witaj!
Widzę, że próbowałaś dodać ławki, ale miałaś z tym mały problem. Niestety, ale przez niego usunięta została część chodnika bliżej wejścia po północno-zachodniej stronie. Na przyszłość pamiętaj, że jeżeli dodajesz nowy punktowy, niezależny od niczego obiekt, to po prostu dodaj nowy punkt, który nie jest do niczego przyczepiony.

Witaj!
Skoro ruch został przełożony, na jezdnię zachodnią, to odcinek zaraz za węzłem Żyrzyn (way/610562509) powinien być otwarty, czyż nie?

Przy okazji (co nie było pierwotnie planowane): korekta geometrii budynku gospodarczego na posesji przy ulicy Reja 5 i 5A.

Witaj!
Jak coś, to relacja miejscowości Radom (nie powiatu grodzkiego) już istnieje (relation/1668045), w związku z czym ta zmiana nie była konieczna.

Witaj!
Cieszę się, że postanowiłeś dołączyć do projektu OpenStreetMap. Zastanawia mnie jednak jedno: czy oby na pewno te trzy drogi, które zmieniłeś tutaj i wcześniej, są rzeczywiście drogami polnymi czy tylko drogami gruntowymi, prowadzącymi do gospodarstw? Zgodnie z wiki (osm.wiki/Pl:Tag:highway%3Dtrack#:~:text=Mapowanie%20innych%20dróg%20gruntowych) takie drogi powinny mieć kategorię inną niż "track". O ile ten łącznik Wiejskiej z Ogrodową może być rzeczywiście "track", chociaż i tu mam wątpliwości właśnie ze względu na funkcję łącznikową, o tyle dwie drogi prowadzące do Gaju oraz do budynku przy Gajowej 1 nie powinny być "track" właśnie ze względu na funkcję dojazdu do gospodarstw.

Witaj!
Zgodnie z wiki (osm.wiki/Poland/Podział_administracyjny#Miasta_2) miasta na prawach powiatu (a takimi są Jastrzębie-Zdrój i Żory) oznacza się place=city, w związku z czym wycofałem te zmiany (changeset/184579770).

Witaj.
Wieś Polanka Hallera dalej istnieje; Twoją zmianę wycofałem (changeset/184281075).
Przeczytaj proszę mój komentarz pod jednym z Twoich poprzednich zestawów (changeset/184278648#c1613874).

Witaj!
Twoje zmiany, z których najważniejsze dotyczą infrastruktury kolejowej w Krzęcinie, to oczywista fikcja, w związku z czym je wycofałem (changeset/184279510). Jeżeli masz chęć malowania po mapie, jest od tego projekt OpenGeofiction (https://opengeofiction.net).

Dzień dobry.
Zweryfikowałem zmienione przez Panią informacje i, o ile adres jest rzeczywiście przypisany do ulicy Granicznej, to sama droga leży wzdłuż ulicy Piaskowej, co widać zarówno na e-mapie gminy Mszczonów, jak i na ogólnokrajowym Geoportalu (warstwa "Nazwy ulic"). Zmianę Pani skoryguję.

Ja bym zostawił obie relacje pociągów, których trasy się pokrywają między stacjami w pełni, jeszcze z innego powodu: to są de facto dwa różne pociągi, z różnymi numerami, wyszczególnione osobno w rozkładzie, które mogą zostać wytrasowane w przyszłości w dowolny sposób niezależnie od siebie. Łącząc relacje, złamałeś zasadę "one feature, one element", a ponadto zaburzasz pracę konsumentów, bo oni nie mają obowiązku domyślać się, o który konkretnie pociąg chodzi.

Witaj!
Ta droga była prawidłowo była oznaczona highway=trunk, jako że jej podstawową funkcją jest tranzyt niemiecko-czeski. Polecam lekturę komentarzy pod zestawami zmian zmieniającymi kategorię (historia jednego ze zmienianych elementów: way/224097978/history).

Witaj!
Zgodnie z wiki (osm.wiki/Pl:Highway_link#Specjalne_uwarunkowania_dla_węzłów_autostradowych), oznaczenie łącznika jako highway=motorway_link było prawidłowe. Niestety, ale będę musiał wycofać ten zestaw.

Hello!
Why do you think that Aleja 700-lecia Torunia between Jana Dekerta and Czerwona Droga shouldn't be highway=secondary? It connects more important roads in simpler way than Szosa Chełmińska does. Please note that this isn't the first time you changed the category and the first time you did so was here: changeset/182149106. Moreover, you haven't described the reason in both changes.

To anyone else whom may it concern, the comment was written in Polish since the mapper's main area is Poland and they speak that language.

Witaj!
Prostokąty, które dodałeś przy granicy syryjsko-irackiej są całkowicie bezcelowe, a drzewo na Wyspach Owczych, po sprawdzeniu na warstwie Binga oraz dwóch Esri, pomyliłeś z cieniem. Twoja zmiana zostanie wycofana.

Dziękuję bardzo, @kot europejski, za weryfikację tego przejścia. Sam zdążyłem już zapomnieć o tej zmianie, szczególnie, że nie jestem w ogóle związany z tym regionem.

Witaj!
Przejrzałem Twoje zmiany i wywnioskowałem, że zdezorientowałeś się z powodu domu przy numerze 34A (way/687562949). Bot NorthCraba zareagował z tego względu, że oznaczyłeś go tylko tagiem addr:street (bez addr:place czy addr:city). Pozostałe domy zmienione razem z tym pierwszym (tutaj: changeset/182683151) były jednak poprawnie oznaczone.
Jak coś, to adresy oznacza się następującymi kombinacjami:
- w miejscowościach z ulicami: addr:city + addr:street + addr:housenumber
- w miejscowościach bez ulic: addr:place + addr:housenumber

W anglojęzycznym opisie barrier=gate jest coś takiego:

"Tag a way with barrier=gate on the real position and width of the gate, this should be connected to the fence at either side of the way.

Add a node on the intersection between any footways and the gate, also tagged with barrier=gate, much like how crossings are mapped."

Zgodnie z tym zaleceniem, zmapowałem jedną z bram (way/1274695368).

A ja uważam, że jest to zmiana słuszna; żadna ze zmienionych dróg nie jest na tyle ważna, żeby highway=tertiary było uzasadnione, gdyż one rozprowadzają one ruch wewnątrz osiedli, a nie obsługują one ruchu międzydzielnicowego. highway=tertiary na Czyżkówku nie ma uzasadnienia, gdyż zaraz obok biegnie highway=secondary. W przypadku drogi na Osowej Górze pokusiłbym się ponadto o highway=residential, ale akceptuję aktualny stan rzeczy, żeby podkreślić jej charakter zbiorczo-rozprowadzający.

OK, I understand, but it makes your changes more questionable. Not only have you mapped the area quite badly (you haven't mapped the new platform and have mapped the siding rail shorter than it is, as it ends just by Road 655), but I also doubt you had obtained a permission for mapping from the video.