Hallo Simon, um Fußrouting zu kontrollieren verwende ich https://www.routago.de/pedestrian-routing/?lang=de&map=47.2650236,11.3980351,19&start=47.26511,11.3985273&ziel=47.2649044,11.3968241 - das produziert recht gute Anleitungen und wertet Gehsteig Tags aus. Wenn du dich beeilst dann siehst du, wie das ohne extra Fußwege dort durchleitet.

OSRM geht sowieso auf der Straße, wenn es da kürzer ist. Das taugt dazu überhaupt nicht. Wieso auch, das ist eben für Autos gemacht.

Diese extra Wege sind mir ein Dorn im Aug, dabei hab ich einen davon ja selber angelegt, damit die Bozner Platz Runde an die Straßen angebunden ist aber nur. Dringender erscheint mir, diese Plattform Routing-Insel vorm Sauterhaus ins Netz einzubinden. Kennst du da eine Möglichkeit? Ohne gleich zig Kilometer Schienen für Fußgänger zu legen?

Hallo Frederic, braucht das Garmin auch den extra Radweg über die Brücke, oder findet das mit dem an die Straße gapappten Radweg auch drüber?

Hallo Jeka, wenn ich mir das im Detail anschaue, dann wurde da eh das meiste richtig gemacht! Zumindest, was die Autonavigation angeht. Und das war gar nicht wenig. Ich hab nur noch die Inseln von den Übergängen weggenommen, jetzt geht man ja nicht über Insel über eine Straße sondern über zwei Straßen; Mal warten, wie das nach dem nächsten StreetComplete Besuch aussieht.

https://github.com/osm-search/Nominatim/issues/2496

Die Antwort oben hätte unserem geschiedenen Bundeskanzler zu Ehre gereicht.

Hab schon eine Regression angemeldet, siehe dort; wird wohl einen neuen Issue nötig machen. Die strukturierte Suche ging vorher nämlich, und das soll wieder so werden.

Hallo szydzio, die OSM Suche findet seit heut oder gestern Adressen in Gries, nicht nur diesem einen hier am Brenner, sondern auch anderen :) Mehr dazu im github issue oben.

Sehr fleißig diese neuen Mapper im Außerfern; Das basemap Luftbild ist ja auch sehr schön aktuell.

Aber bitte nicht allzusehr ins Detail gehen, das wird sonst zur Versiegelung, an der nie mehr etwas aktualisieren wird. ZB einen im Lufbild von Bäumen halb verdeckten Gehweg aus dem Wald ausschneiden, als zwei Meter breite 200m lange Schneise…

Hallo Jeka, mir gings vor allem um die Zebrastreifen, das ist ein Spleen von mir, Fußrouting.

Ich versteh noch immer nicht, warum das Splitten so wichtig ist, lässt sich das sagen?

Die Furt ist wohl das Ergebnis, dass im iD-Validator irgendwann "OK" geklickt worden ist. Machst du die weg? Sonst tu ichs, und die Verkehrsinseln an den alten Zebras…

Da gibt es seit Kurzem einen dauernden Zustrom neuer sehr fleißiger Mapper in der Gegend. Einer ist schon wieder untergetaucht.

Hallo Jeka P,

von jemandem mit 25.000 Edits hätte ich mir mehr erwartet - jetzt fehlen dort Zebrastreifen, der Bus fährt gegen die Einbahn, die Furt ist aber immer noch da.

Ich sehe, dass da nach Schema vorgegangen wird. Hilf mir auf die Beine: Was sollte da der Gewinn sein?

Der Steig ist ja schon ein paar Namen durch, seh ich in der Chronik gerade. Ich könnte ein "noname=yes" dran tun und im CS local_knowledge als Quelle angeben :)

Osmose bemängelt das auch. Ein städtischer Beamter hat den Weg so bezeichnet, in einem Zeitungsbericht stand das. Ich bin aber ganz sicher, dass es falsch ist und will nicht dafür einstehen müssen, dass es auf er openstreetmap Karte aufscheint.

In der AV Karte von 1933 ist ein Steig drin, der direkt an der Bergbrüderhütte vorbei führt, https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&category=Detailkarten_georef&scale=9027.9954667531&centerx=1267280.2294192992&centery=5990319.74119329&centerspatial=102100&map=6007 - ich denke das ist der richtige, dort ist aber sowas von nichts, nicht einmal trail_visibility=no.

Hallo IKB, Willkommen bei openstreetmap. Ich hab die Wegsperre überarbeitet, siehe changeset/112183088 - So entspricht es mehr den OSM Grundideen und sollte auch Passanten wichtige Informationen nicht vorenthalten.

Hallo Anardil, ein Straßenübergang für Fußgänger wird mit "highway=crossing" erfasst, Zebra ist nur eine Aussage darüber wie der gestaltet ist. Hängst du das noch dazu?

Hallo Konstanzer, du musst mir ein wenig mehr auf die Sprünge helfen. Die Nordekette kann man, wenn man fit ist, in einem Tag ablaufen, 5000 Höhenmeter zirka. Stellenweise ist das Grat (Arete), aber bei weitem nicht durchgehend. Das Karwendel ist ein Gebirge, das in mehreren Zügen/Ketten vorliegt, die Nordkette ist einer davon; so wurde das vor 150 Jahren etwa formal fixiert. Die Trennungen sind meiner Ansicht nach recht scharf zu treffen. Ein gewisser Netzwolf hat da viel angefangen und ziemlich strikt nach Führer.

Yes, I mean to Kapuzinergasse; Someone made it access=no, which is wrong too :( Sometimes less is more.

I see you are mostly interesten in turn lanes: Maybe you find something useful to add to this, https://github.com/openstreetmap/iD/issues/387 - a long read…

After fixing the warnings that my edit inherited from yours (PSV routes), looks like the editor did not behave that bad after all.

Still I do not understand, why you split roads, with NO tag changes afterwards.

Because of a temporary "no right turn"? The split is not needed for the restriction, and the restriction is not going to last, when construction work is over. Will you be there again, to remove it?

In another place, you mapped a turning way, where there is no way; A turning circly would have been good. Now it is wrong.

Dear CreCrePL, please use an Editor, that does not damage relations.

Dass im oberen Teil der Wirtschaftsweg gelöscht wurde, das ist ziemlich sicher falsch. Der wurde vor etwa einem Jahr erst von einem local geprüft und der Schranken eingetragen.