Sinänsähän vaikutus eri reitityssoftille (kuten esim. reittioppaalle) pääosin sama, mutta nuo access-tagitykset ja kulkumuotokohtaiset rajoitukset saattavat helposti joiltain osin unohtua tuonne OSM:iin. Lisäksi tietenkin nämä työn alla olevat väylät saatetaan jossain sovelluksissa haluta visualisoida hieman eri tavalla.

Pitäisi siis käyttää ...
highway=cycleway => highway=construction + construction=cycleway

Jääkö se kokonaan pois vaiko vain tietyksi aikaa työmaan alle? Jos rajallinen aika niin access-tagitysten ja kulkumuotoisten rajoitusten (bicycle=no & foot=no) sijaan suositellaan käytetäävään omaa construction-tagitystä... construction=*

Sinänsähän vaikutus eri reitityssoftille (kuten esim. reittioppaalle) pääosin sama, mutta nuo access-tagitykset ja kulkumuotokohtaiset rajoitukset saattavat helposti joiltain osin unohtua tuonne OSM:iin. Lisäksi tietenkin nämä työn alla olevat väylät saatetaan jossain sovelluksissa haluta visualisoida hieman eri tavalla.

Pitäisi siis käyttää ...
highway=cycleway => highway=construction + construction=cycleway

Eikä ...
access=no + bicycle=no + foot=no

Korjasin tämän tagityksen vastaamaan OSM:ssa työmaille tarkoitettua skeemaa joka on kuvattu täällä ... highway=construction

Kaskinauriintien alkuosa ollut aiemmin katua Naurismäki. Naurismäki jää voimaan pohj.osassa.
(Muutos vaikuttaa korttelien 46031 ja 46033 toissijaisiin II-osoitteisiin.)

Espoon kaupungin 10.06.2013 vahvistetun Gobbacka - nimisen asemakaavan muutoksen mukainen katualueen
nimi Vanha Gobbackantie - Gamla Gobbackavägen ja osoitteet otetaan käyttöön viikolla 49/2021.
Uusi Gobbackantie on rakentunut asemakaavanmukaisesti. Vanha kapea Gobbackantie muuttuu samalla Vanhaksi Gobbackantie- nimiseksi puistoalueen poikki kulkevaksi tieksi, josta ajo tonteilla.
Gobbackantien ja Gobbackanrinteen risteykseen asennetaan lisäopastekylttejä.

Hei! Avasin tällaisen keskustelun tähän muokkaukseen liittyen. Kaikki kommentit asiaan liittyen erittäin tervetulleita ... https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=73709

Noista on relaatioista on kai trailmapin kanssa ollut puhetta, mutta eipä taida toistaiseksi noita näyttää. Jonkinverran on kai siellä sitten käytetään ja tuetaan tagitystä mtb:name. https://hiking.waymarkedtrails.org/ näyttää vastaavalla tavalla luodut vaellusreittirelaatiot. Pitäisi saada joku vastaava palvelu noille maastopyöräreittirelaatioillekin.

Huomasin muuten että Maanmittauslaitoksen taustakartassa näkyy joku mystinen osoitenumero 3 tuolla Messukeskuksen päällä. Mistä lie tuo tieto peräisin?

Oliko siis tuolla takapihan sisäänkäynnillä joku virallinen osoite? Se olisi tosiaan hyvä selvittää Messukeskuksen kanssa, kuten myös se että onko jotain muitakin osoitteita ja sisäänkäyntejä käytössä.

Eipä kestä. Tämä virhe aiheutti muuten sen että "Messukeskus"-haku ohjasi reittioppaaassa tuonne takapihalle vaikka se sisäänkäynti on merkattu entrance=yes ja pääsisäänkäynti entrance=main, mutta kun pääsisäänkäynnillekin on merkitty osoite ja se on eri kun rakennuksella itsellään niin tuota pääsisäänkäyntiä ei reittioppaan reitityksessä käytetä. Nyt korjauksesi myötä rakennuksen ja pääsisäänkäynnin osoitteet ovat identtiset joten pääsisäänkäynti kelpaa jälleen reittioppaan reititykseen. Samalla kuitenkin katoaa tuo "Messuaukio 3"-hakutuloksista. Jos jatkossa halutaan myös tarjota "takapihan" sisäänkäynnille jotain osoitetta (esim. "Messukeskus 3") niin tuo osoite olisi syytä liittää tuon sisäänkäynnin osoitetiedoksi. node/8507535389

Hei! Osaatko avata mihin tämä tieto perustuu että Helsingin Messukeskuksen osoite olisi "Messuaukio 3". Messukeskuksen nettisivujen kautta en löytänyt muuta kuin "Messuaukio 1". Lisäksi Helsingin kaupungin karttapalvelukaan ei tunne Messuaukiolle lainkaan osoitenumeroa 3.

natural=wetland? Meniköhän tässä nyt tagitys ihan kuten piti? Olisiko kuitenkin landuse=grass parempi? Täällä näyttää olevan täällä lähistöllä nyt useampiakin kaupunkikosteikkoja luotuna.

Kiitti vinkistä! Koetin etsiä mihin tämä muokkaukseni perustuu, mutta en löytänyt. Saamme HSL:ään muutostiedotteita Espoon kaupungilta, mutta tätä ei joukosta löytynyt. Viittauksesi Espoon karttapalveluunkin näyttää pitävän paikkaansa, joten muutan tuon suunnitelluksi. Pahoittelut, koetan olla tarkempi jatkossa.

I couldn't agree more. I would prefer the available waiver templates to be filled out and used by the data providers to issue these permissions instead of phone calls being presented literally or mail correspondences being referred to with screenshots. This would save us all from a lot of unnecessary speculations.

Jos ollaan tarkkoja niin huoltotien käyttö on tuolla varmaankin vain perusteltua tähän esteeseen (barrier=bollard) saakka ... https://www.mapillary.com/map/im/S3PcrpOd2gr518Qy7NOp3g
Tuo este muuten näyttäisi puuttuvan kohteena OSM:sta.

Tuosta etelämmäs näyttäisi olevan kyseessä hyvinkin perinteinen pyörätie. Myönnetään että on hieman vanha kuva ja ilmeisesti tuolla on nyt rakennustöitä menossa joten tarvittaisiin ehkä hieman tuoreempaa ja tarkempaa tietoa.

Thanks for correcting. Right now I can't recall what this edit was based on, but an obvious mistake from my part.

It is, if you ask the the municipality. Have you been in contact with them? We have and they claim it's an obvious error. Couldn't you then refer to this text in under the "map what's on the ground"-link you provided "The only exception to this could be obvious misspellings on signs like John-F.-Kennwdy Square. Assuming that people would intuitively look for the correct spelling it makes sense to correct these."