Zu den Access-Werten kann ich leider nichts sagen, ohne nochmal da hinzufahren. Ich weiß allerdings nicht, ob ich da so bald wieder bin.

Ok, der Fehler war so blöd ;-) dass ich ihn nicht gesehen habe. Danke. Frage mich allerdings, wieso jemand, der einen solch offensichtlichen Fehler sieht, ihn nicht einfach korrigiert... Sowas muss doch nicht diskutiert werden ;-)

Was soll an den beiden Höhenwerten seltsam sein?

Danke für den Hinweis. Da ist wohl was übersehen worden aus der Zeit der Vollsperrung der Straße. Ich habe das korrigiert.

Stimmt, das könnte man als Widerspruch sehen. Es handelt sich eindeutig um MTB-Trails, nicht um Wanderpfade. Wer da entlangwandert, muss jedezeit mit MTBlern rechnen, was auf den engen Pfaden durchaus zu gefährlichen Situationen führen kann. Daher hatte ich mich für bicycle=designated entschieden. Andererseits sehen diese Trails so aus, als seien sie nicht offiziell angelegt, es gibt keine Beschilderung und es ist mir aus der regionalen Presse nichts davon bekannt, dass diese MTB-Trails irgendeinen offiziellen Charakter haben. Das wollte ich mit infomral=yes ausdrücken. Ich hatte dann versucht, herauszufinden, welchen Status diese Trails haben, bin da aber nicht weitergkommen. Es besteht demnach noch Klärungsbedarf.

Das man Talweg, Zollstockweg und Köhlerbergweg durchaus als legale Schleichwegkombination zwischen Kempen und Veldrom nutzen darf, kann man durchaus als Argument betrachten, das es sich nicht lediglich um Zufahrtswege handelt (Argument Sackgasse fällt weg, statt dessen Verbindungscharakter). Was sich mir allerdings nicht erschließt: Wieso hast Du bei der Herabstufung zum Zufahrtsweg das erste Stück des Zollstockwegs ab L 828 als highway=unclassified belassen?

Diese Einwände bzw. Ergänzungsvorschläge von mir gelten auch für den asphaltierten Weg "Köhlerberg". Wenn man ihn zum Feldweg herabstuft, ist sidewalk=no auch nicht mehr passend. Ich hatte diesen Weg allerdings vom Feldweg zur Zufahrt hochgestuft, weil es die Zufahrt zur Grillhütte darstellt und man diesen Weg auch durchgängig als Zufahrt von Kempen zum Wanderparkplatz am Zollstockweg nutzen darf. Man dürfte ihn sogar als legalen Schleichweg von Kempen über den Zollstockweg und den Talweg nach Veldrom nutzen. Und umkehrt wäre aus Richtung Horn kommend die Zufahrt zur Grillhütte legal und sinnvoll von der L828 über den Zollstockweg statt außen herum und durch das komplette Dorf Kempen zu fahren.

Ich halte es für rechtlich fragwürdig, ob auf dem Zollstockweg, der als Zufahrt bis zu einem Wanderparkplatz allgemein genutzt werden darf, tatsächlich eine Maximalgeschwindigkeit von 100 gilt. Ich gehe davon aus, dass hier lediglich die allgemeine Regel gilt, dass man mindestens innerhalb der Hälfte des überschaubaren Abschnitts zum Halten kommen kann und zudem auch stets so zu fahren hat, dass Fußgänger nicht gefährdet werden. Da meines Erachtens bei dieser Zufahrt nicht klar erkennbar ist, ob die Tempo-100-Regel nach StVO überhaupt gilt (ebenso wie bei Feldwegen), sollte hier meines Erachtens auch kein maxspeed=100 in OSM engetragen sein.

Hallo Wilderer,
ich halte es durchaus für nachvollziehbar, dass du eubeb Teil des Talwegs und einen Abschnitt des Rosskamps zwischen Veldrom und Kempen von highway=unclassified in highway=track geändert hast. Allerdings hast Du dabei vergessen, dem Weg zusätzlich noch tracktype=grade1 zuzuordnen. Außerdem erscheint mir lit=no, maxspeed=100 und sidewalk=no für einen Feldweg unangebracht. Dieses sollte meines Erachtens mit der "Herunterstufung" von unclassified auf track auch entfernt werden. Wenn der Weg beleuchtet wäre oder einen Bürgersteig hätte, wäre es wohl kaum ein Feldweg. Und auf Feldwegen. Laut mir bekannter Rechtsauslegung gilt Tempo 100 lediglich für Straßen und für Feldwege lediglich die allgemeine Regeln einer den Umständen angepassten Geschwindigkeit und dass man mindestens innerhalb der halben übersehbaren Strecke anhalten können muss. Wie weit also müsste man bei Tempo 100 schauen können, zumal es nicht nur um entgegenkommende Fahrzeuge geht, es könne ja hinter dem nächsten Busch eine Person hervortreten oder ein Traktor aus eine Feldzufahrt herauskommen. Also auch Tempo 100 sollte gelöscht werden, da diese Höchstgeschwindigkeit allgemein als nur auf Straßen bezogen gilt.

Hallo Ro_Ver,
willkommen bei OSM.
Leider war die von dir vorgenomme Löschung von Wegen meiner Überzeugnung nach falsch.

Ich habe Dir dazu eine ausführliche Nachricht über Deinen OSM-Account geschickt, die ich auch im OSM-Forum zur Diskussion veröffentlicht habe: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=820838#p820838

Hallo Ro_Ver,
willkommen bei OSM.
Leider war die von dir vorgenomme Löschung von Wegen meiner Überzeugnung nach falsch.

Ich habe Dir dazu eine ausführliche Nachricht über Deinen OSM-Account geschickt, die ich auch im OSM-Forum zur Diskussion veröffentlicht habe: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=820838#p820838

Hallo Ro_Ver,
willkommen bei OSM.
Leider war die von dir vorgenomme Löschung von Wegen meiner Überzeugnung nach falsch.

Ich habe Dir dazu eine ausführliche Nachricht über Deinen OSM-Account geschickt, die ich auch im OSM-Forum zur Diskussion veröffentlicht habe: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=820838#p820838

Die Hausnummer 81 wurde von dir selbst an die Gebäudefläche eingetragen, wo sie auch jetzt noch ist. Ich habe bei dem von dir eingezeichneten Gebäude lediglich die Außenlinien ein wenig an das genauere Luftbild angepasst. Die Gebäudefläche an sich aber da gelassen, wo sie von dir selber eingezeichnet wurde. Wenn die Hausnummer nicht an das Gebäude gehört, war das dein eigener Fehler. Weder Gartenfläche noch Gewerbefläche wurden von mit mit einer Hausnummer versehen.

Ich weiß nicht, welches Luftbild du zur Grundlage nimmst. Die neuerdings im iD-Editor integrierten Luftbilder "Orthophoto NRW" sind meiner Kenntnis nach die offiziellen des Landes NRW und nach meiner Beobachtung weit lagegenauer als alles an Luftbildern, was bislang für OSM zur Verfügung gestellt wurde.

Ein Parkplatz ist ein Flächenobjekt. Es grenzt an das andere Flächenobjekt "Garten". Dazwischen gibt es keinen Zwischenraum. Ebenso zwischen Gebäude und Garten. Etwas anderes wäre ein Verkleben zwischen einer Fläche und einer Weglinie.

Selbstverständlich wird eine Parkplatzfläche an der Stelle, an der die Zufahrtslinie die Umrisslinie der Fläche kreuzt in einem gemeinsamen Punkt verbunden.

Nein, sie führen nicht ganzjährig Wasser. Ich bin da 5 Jahre lang zur Arbeit gefahren und hatte zudem einen Wohnwagen auf dem Campingplatz.

Jedenfalls habe ich jetzt die sich über den ganzen Gebäudekomplex erstreckende Gebäudefläche, die ich eingetragen hatte, entfernt und die von dir angelegten Einzelflächen für Gebäudeteile angepasst.

Das ist interessant. Da muss der Editpr ein paar Daten nicht geladen haben. Da muss man definitiv nochmal rann. Denn die jetzt doppelten Gebäude wurden mir nicht angezeigt. Doppelt in der Datenbank ist natpürlich Mist. Allerdings was Alkis betrifft: Das im iD seit einiger Zeit hinterlegte Luftbild "NRW Orthophoto" ist deutlich detaillreicher.

Ups - danke für den Hinweis. Habe es korrigiert.

Ich kann jetzt nach 4 Jahren nicht mehr genau nachvollziehen, was ich genau dort warum gemacht habe. Ich erinnere mich, dass dort so einiges an Durcheinander herrscht(e), was ich versuchte, dort wo es für mich offensichtlich und anhang zugänglicher Informationen nachvollziehbar, etwas zu ordnen. Mag sein, dass mir dabei auch Fehler unterlaufen sind. Jedenfalls habe ich das Sortieren dann schnell auch weitgehend aufgegeben. Insofern: Wenn Dir da Infos vorliegen hast ist es gut, dass Du es entsprechend korrigiert hast.

Wenn es bezüglich des Namens da eine Art Systematik gibt, will ich diese nicht im Einzelfall ändern. Es widerspricht zwar meines Erachtens der üblichen Namenskonventionen. Aber es handelt sich sowieso nur um vorübergehende Impfzentren. Die Position werde ich aber verschieben.