Hallo trainschneck, du hast die Aarschleife von network=lwn zu rwn "befördert". Ich würde das wieder "abstufen". Laut Wiki ist rwn "used for walking routes that cross regions and are regionally significant". Diese momentan boomenden lokalen Rundtouren, wie auch immer sie heißen und so schön sie auch sein mögen, sind für mich generell lwn, denn sie entfernen sich in Luftlinie nur wenige km vom Ausgangspunkt und verlassen damit ihre Region nicht. Eine rwn-Bedeutung sehe ich dagegen z.B. für den Aarhöhenweg selbst gegeben, der umfasst und verbindet unterschiedliche Teilregionen.

Hallo BrummsLee, Relationen wie relation/19125688 sind unnötig, da sich das schon aus der Einbahnregelung ergibt. Siehe auch im Wiki osm.wiki/DE:Relation:restriction unter "Wichtig zu beachten" Punkt 2 :)

Entsprechend auch relation/10620751 an der Kreuzung. Die anderen sind gut :)

Hallo BlaeX, guck dir mal osm.wiki/DE:Tag:natural%3Dgrassland an. natural=grassland sind "wilde" natürliche Grasflächen, etwa Savannen oder Prärien. Für Straßenbegleitgrün oder sonstige Grünstreifen in der Zivilisation passt landuse=grass.

Hinweis: Dieses Thema wird derzeit unter https://community.openstreetmap.org/t/temporare-messe-parkplatze-loschen/143092 im Forum diskutiert.

Nebenbei: Was für eine App verwendest du denn, die bei Autobahnausfahrten nicht "vorwarnt", sondern erst am junction-node "Hier abbiegen" sagt? Und heute haben doch alle Navi-Apps außerdem einen Fahrspurassistenten, der am Anfang des Verzögerungsstreifens schon Bescheid gibt. Und der Verzögerungsstreifen steht im lanes-Tagging von way/295954500 doch klar genug dran.

Das "kann" man nicht "vielleicht" so machen, und das ist auch nicht "wie ich meine", sondern das sind schlicht und einfach die Standards, auf die sich die OSM-Community geeinigt hat, um die Daten optimal auswertbar zu halten: Der junction-Node bezeichnet den Punkt, an dem die Rampe baulich von der Hauptfahrbahn abzweigt, und nicht den, an dem die "Hier abbiegen"-Meldung ausgegeben werden soll. Steht hier: osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dmotorway_junction

Hallo mama we, bitte die OSM-Konventionen beherzigen. Die Ways trennen sich erst da, wo die Ausfahrt physisch abzweigt oder frühestens an der durchgezogenen Linie, wo ein Wechsel auf die Abfahrt nicht mehr möglich ist. Solange ein Spurwechsel noch möglich ist, wird lanes-Tagging angewendet, sonst kann es zu üblen Fehlroutings kommen. Ich hab das mal wieder zurückgeschoben.

Hallo JonasP112, steht da wirklich ein Schild oder ist da eine Fahrbahnmarkierung, das/die das Linksabbiegen verbietet, sogar für Radfahrer? Das wäre sehr ungewöhnlich auf so kleinen Wegen.

Hallo, war way/468643917 wirklich mal eine Grillhütte? Das ist ein privates Stallgebäude.

Hallo, der Punkt ist dir aber übel verrutscht, bitte aufpassen: https://ibb.co/LdVFmkpz

War vielleicht no_left_turn statt only_left_turn gemeint?

Ich bin nicht vor Ort und kann nicht nachgucken, hab mich nur gestern gewundert, dass Osmand mich einen Umweg geführt hat.

Es geht um die Kreuzung an der KVB-Klinik: relation/20022434

Hallo, du hast eine Abbiegebeschränkung eingebaut, die für den von Norden kommenden Verkehr zwingend eine Linksabbiegung auf den Parkplatz vorschreibt, also das Geradeausfahren auf der Sodener Straße verbietet.

War das Absicht?

Hallo TaunusLover, ich will das jetzt nicht einfach wieder zurückbauen, aber die Königsteiner Straße verläuft doch eigentlich schnurgerade. Die Straße als Ganzes meine ich. Wenn da die Fahrstreifen wegen wechselnder Parkstreifen mal einen Meter nach links oder rechts schwenken, als Beruhigungsmaßnahme, wär das für mich kein Grund für so einen Zickzack :)

Hallo Langlaeufer, in relation/15950088 verbietest du das Linksabbiegen, das ist da aber erlaubt, es gibt sogar einen Abbiegestreifen dafür. Baust du das bitte wieder auf meine Version zurück? Die war richtiger.

Hallo Heidi_Noack, wenn ein Gasthof schließt (hier "Zum Lindel" in Kemnitz), dann ändere besser das "amenity" in "disused:amenity" ab. Erstens ist es richtiger, denn das Haus heißt weiterhin Zum Lindel und nicht Zum Lindel Geschlossen. Zweitens ist es maschinell auswertbar. Mehr dazu: osm.wiki/DE:Lebenszyklus-Pr%C3%A4fix

Hallo ti_rey_531, das ist sicher gut gemeint, aber Abbiegespuren / Verzögerungsstreifen werden nur dann als separate Ways gemappt, wenn eine bauliche Trennung zur übrigen Fahrbahn vorliegt, die man nicht überfahren kann. Also Wände, Leitplanken, Leitbaken, so was. Ansonsten werden sie mit dem lanes-Tag=* am Way für die gesamte Fahrbahn abgebildet.

Bitte also den abbiegenden Way in den Daten erst da "abzweigen", wo wirklich separate Fahrbahnen vorliegen. Sonst sieht da ein Router zu früh schon getrennte Fahrbahnen, obwohl es tatsächlich nur Fahrstreifen sind und man noch wechseln kann.

Baust du das bitte wieder zurück?

Hallo Fred1717, jetzt ist der Steinkopf zweimal drin, in 14 m Abstand :)

Ich wollte es nicht an die große Glocke hängen und hab’s daher hier gepostet. Im alten Thread hätte es als Nachtreten rüberkommen können. Wenn dir das lieber ist, versuche ich nächstes Mal dran zu denken. Und ob du die Stelle übersehen hast oder absichtlich so gelassen, kann ich auch nicht riechen :) meine Güte, das war eine Rückmeldung, mehr nicht. Bin ich für dich schon so ein rotes Tuch?

Hast mich heute fast aufs Kreuz gelegt mit dem Realismus. Ich kam von Norden auf der B456 nach Weilburg rein und wollte nach rechts auf den Postplatz abbiegen. Anhand der Karte hab ich mir gemerkt "wo die bauliche Trennung losgeht, rechts ab". Da ist aber keine bauliche Trennung, deshalb bin ich fast dran vorbeigefahren.