Mehr dazu findet du in meinen Videos: https://www.youtube.com/watch?v=rGKpQtParrc&list=PLK6MsRikTS_c55QgNpt5JwvFHN__DuMrF

Die Gleise unter dem Kreuzungsbauwerk in Richtung Freital sollen am Jahresende 2026 wieder befahrbar sein, das Kreuzungsbauwerk selbst soll Mitte 2027 fertiggestellt werden. Der aktuelle Zustand war vor deinen Änderungen richtig abgebildet. Ich fände es richtig, wenn dieser wieder hergestellt würde.
Die Güterzüge von Pirna nach Friedrichstadt nutzen meist die Gleise auf der Südseite des Hallen des Hauptbahnhof und fahren aktuell über die bereits fertiggestellten, nordöstlichen beiden Gleise des im Bau befindlichen Kreuzungsbauwerks. Manche fahren aber auch durch die Nordhalle.

okay, danke, ich habe das in dem genannten Changeset kommentiert.

Die gelebte Praxis ist aber, längerfristig in Bau befindliche Strecken als railway=construction zu taggen. Grundsätzlich ist das aktuell nicht konsistent, denn das fünfte Gleis auf dem Kreuzungsbauwerk wurde auf railway=construction gelassen, was aus meiner Sicht richtig ist.

Danke für Update! Grüße Bahnecki

sorry, is repaired

Die Verschiebung der U-Bahn-Station aufs Tempelhofer Feld war sicher nicht beabsichtig, ich hab den Punkt zurückgeholt

node/5679382211

Sorry, das sollte nicht als Brüllen verstanden werden, aber ich habe auch nicht in GROSSBUCHSTABEN geschrieben. Offlinekarten werden nur einmal monatlich oder in anderen Abständen aktualisiert. Schau bitte immer erst auf openstreetmap.org nach dem aktuellen Stand, auch im Editor kannst diesen sehen. Bitte die Karte zuerst mit Shift-F5 auf den aktuellen Stand bringen, damit nicht aus dem Cache geladen wird.

Kannst du bitte erst schauen, ob die Dinge, die du einträgst, schon da sind!

Du hast die Pipeline schon "gerazed". Die verschwindet wahrscheinlich auch in den nächsten Tagen, daher ist sie schon weg, oder?

Hallo, ist die Pipeline unter den Bahnbrücken auch schon abgebaut?

Hi, die Signale mit 34Z* sind alles Zwischensignale. Einige gibt es derzeit doppelt auf der Karte, dagegen fehlen die Ausfahrsignale 34N1 und 2. Ich kann es leider derzeit nicht vor Ort prüfen, vielleicht kannst du nochmal schauen. Grüße Bahnecki

Vielen Dank für deine Signal-Updates! Die beiden Vorsignal-Wiederholer im Bahnhof Warnemünde node/12742188624 und node/12742188625 sind neu, oder?

Inteessant!

Ich habe mich an dem Bereich orientiert, der zuvor mit "ETCS im Bau" gekennzeichnet war. In Biblis habe ich das bis zur Bahnhofsmitte gemacht, dort weiß ich nicht, wo es derzeit tatsächlich beginnt.

Wenn du das hier alles umgetaggt hast (was ich auch für Quatsch halte), dann mach es auch ALLES rückgängig, nachdem die Bauarbeiten nun abgeschlossen sind.

Es gilt der Grundsatz, wir mappen nicht für den Renderer, sondern die Wahrheit. Ich nehme an, du hast das wieder auf usage=branch geändert, damit OpenRailwayMap das anzeigt, oder? Das ist hier aber keine Nebenbahn mehr. Die Lösung kann eigentlich nicht sein, hier was Falsches einzutragen, nur damit ORM das anzeigt. Man fragt sich natürlich schon, warum abgebaute Strecken in ORM angezeigt werden, Touristenbahnen nicht. Ich habe das bei ORM schon nachgefragt.

@streckenkundler, ich muss noch mal betonen, dass es sich nicht um eine temporäre Sperrung handelt. Die B246 mit dem Bahnübergang ist zwischen der Straße "An den Wulzen" und der Kreuzung "Stubenrauchstraße/Bahnhofstraße" dauerhaft gesperrt. Der Bahnübergang wurde bereits abgerissen, die restliche Straße ist gesperrt. Wie würde denn eine abgerissenen Straße in OSM dargestellt? Dire Pflege nach dem "Ground truth"-Prinzip in OSM sieht nur aktuelle Dinge vor, lediglich für einige Ausnahmen wie Bahnstrecken werden Historien gepflegt. Was ist also euer konkreter Vorschlag, die abgerissene oder dauerhaft geschlossenen B246 zwischen "An den Wulzen" und Kreuzung "Stubenrauchstraße/Bahnhofstraße" zu taggen? Die Löschung von way/1205904882 kann gern rückgängig gemacht werden, wenn der tatsächliche Zustand in OSM abgebildet wird.

Es wird an der Stelle auch keinen Fußweg oder irgend einen anderen Weg geben, dort liegt eine Eisenbahnstrecke, die dann mit 200 km/h befahren wird.

Du hast es immer noch nicht verstanden: Die Straße wird nicht umgebaut, sie wurde zum Teil bereits abgerissen und der Rest folgt auch noch. Siehe dazu auch: https://www.berlin-dresden.de/files/mediathek/Dokumente/20230330_Buergerinformationsveranstaltung_Zossen.pdf. Ich hoffe ein Admin beendet dein Theater. Gib doch einfach zu, dass du dich geirrt hast.