Благодаря за промяната!

Данните в isofmap не могат да се добавят в OpenStreetMap, тъй като не са с отворен лиценз. Данните в кадастъра (https://kais.cadastre.bg/bg/Map) обаче са с отворен лиценз и може да се използват за извличане на адреси.

Отделно, знака за номер (№) не се записва в полето с номера и номера на сградата не се дублира в полето за име.

При блоковете е същото - в полето за номер се записва "бл. 123", а в полето за улица се избира или улица, или квартал (кварталите са в края на списъка).

Оставам на разположение ако имате въпроси.

Поздрави,
Митко

Мерси!

Не съм запознат да има конкретно правило. Аз лично считам края на ускорителната лента (или началото на забавителната) точката в която тази лента има около 50% от цялата си широчина.

Началото на ускорителната (или края на забавителната) е около 50-60 метра след (или преди) началото на физическия разделител (тревна площ или мантинела).

Не е само козметично. Когато рампата е толкова удължена, не може да се добави коректна информация за ускорителните и забавителните ленти, съответно не е ясно каква е дължината им.

Чупките лесно се скриват, като се мръдне втория или предпоследния възел (виж osm.org/#map=18/42.847335/23.078617).

Имам предвид почти паралелния участък на основното трасе и магистралните връзки. Например при Алдомировското блато, съвсем спокойно връзките могат да са с 100 метра по-къси в частта към магистралата (т.е. да започват по-късно и да свършват по-рано).

Здравей,

Защо така влачиш връзките на магистралата по основното трасе?

Виж за пример как елегантно са го направили в други държави:

Германия osm.org/#map=17/50.056202/8.340098
Франция osm.org/#map=16/47.28961/2.04289
Обединеното кралство osm.org/#map=15/51.50471/-0.62006
Полша osm.org/#map=16/52.20755/21.52845

Поздрави,
Митко

Здравей Боби, Може ли да преместиш салона в сградата в която се намира? В момента се намира на средата на улицата.

Може би трябва да се добави втори вход с адрес №48 при node/13321534002? В момента сградата е на №48, а входа ѝ - №50.

Thank you for your edit! These turns are not allowed at this location. Only right turns are allowed from the residential roads due to the tram traffic. From the main road only right and through turns are allowed. I've reverted this change accordingly.

Благодаря за промяната! От сателитните снимки (и по памет от дронските видеа), мисля че тротоарите бяха с плочки, а не с асфалт. Сигурен ли сте че са с асфалтова настилка?

"Мекичарница" е допустимо изключение, но не съм безпристрастен в този случай 😋

Благодарности за промяната! Бележката на NeisBot е коректна, желателно е да се избягва добавянето на описания, освен ако не е изрично необходимо.

Също е желателно да се добавя и категория на съответния обект. Например това е магазин за автомобили, следователно следва да има shop=car.

Поздрави,
Митко

Also, it would be much appreciated if you open a thread on the Bulgarian subsection of the forum (https://community.openstreetmap.org/c/communities/bg/75), and announce such changes there so we can review them before they are uploaded.

Hello Evgeniya,

Thank you for this edit! Keep in mind that SoPharmacy also own the brand Ceiba and operates their pharmacies. Some of them are not currently rebranded so they should stay as Ceiba.

With this edit, you've added Sopharmacy objects near Ceiba objects which is likely incorrect. Can you take a second look, (possibly even ask Sopharmacy which ones are not rebranded yet) and update the map accordingly?

Happy mapping,
Dimitar

Мерси, видях снимката. Явно е така. OsmAnd по едно време ме лъжеше коя посока на къде е (съответно на къде гледа телефона) и може това да ме е подвело.

This route change is permanent. M4 will not serve Obelya ever again. Instead it will terminate at the new Pancho Vladigerov station once it is built. M2 will also terminate at Pancho Vladigerov instead of Obelya. The tracks are currently open and will remain open since this is the only connection with the depot. Possible closures should be limited to a few hours or days.

The "temporary" changes are for 6 months each because this is the legal limit for a route change. The construction works will take at least another year if not more.

2025-07-19 - 2026-01-18: https://trinmo.org/public-transport/route-changes/3895
2026-01-19 - 2026-07-18: https://www.sofia.bg/w/7053894

The maps on the trains and stations should've been mostly updated with the new information (https://imgur.com/a/zJRt1uQ).

Hi MS50,

Can you check note/5187851 and confirm whether there is a bridge or a ford at that location? Thank you in advance.

Здравейте и благодаря за промяната. Това обаче не е правилния начин за отбелязване на широчината на реката.

Единия вариант е чрез добавяне на width=* на съответните сегменти.

Втория вариант е чрез изчертаване на водната площ и тагването ѝ с natural=water + water=river.

Върнах тази промяна.

changeset/179275221

I see that but this information is already marked in two different ways. There is no need to have it marked a third way which is why I suggest to just leave it unnamed.

Мерси, идеята ми беше направо да го махнеш, което направих току-що. Обикновено се слага за покриви, които са над нещо (примерно покривите над колонките при бензиностанциите).