Dzięki za szybką reakcję :D

Gdzieś widziałem film z (chyba) tej drogi po remoncie i był tam normalny, dwukierunkowy pas dla rowerów, a nie tylko wymalowane oznakowanie, ale głowy sobie uciąć nie dam, więc Tobie zostawię decyzję co z tym należy zrobić :)

Pozdrawiam,
Dawid

shared_lane? shared_lane to jedynie wymalowane oznakowanie dla rowerów, tak jak tutaj na ul. Lubelskiej w Biłgoraju: node/372275295 (Przed oznakowaniem przystanku widać namalowany rower i strzałkę (lepiej widać na WMS Geoportalu zamiast WMTS)) lub na szlaku Green Velo w powiecie biłgorajskim (Ciosmy - BIłgoraj - Szozdy).

Pas dla rowerów to cycleway:strona_drogi=lane + cycleway:strona_drogi:oneway=no (jeśli pas jest dwukierunkowy)

osm.wiki/Pl:Rowery
Jest to opisane na stronie powyżej, przypadek L1b

chyba jest 90/70 (w zależności od miejsca), ale pewności nie mam

Zapomniałem o tej uwadze, dzięki :)

Część,
Najważniejsze jest to, że już rozumiesz jak to ma wyglądać i że umiesz czytaj komentarze do edycji (wiele osób nie czyta lub zapomina, że to projekt tworzony przez całą społeczność). Jeśli jeszcze nie jesteś, to zapraszam na serwer OSM Polska na Discordzie, gdzie w razie wątpliwości możesz zapytać naszą polską społeczność :)
https://discord.gg/2T9uQPWV

Pozdrawiam,
Dawid

Dzięki za dodanie!

to tylko revert edycji użytkownika temat-droga, można wybaczyć brak komentarza :P

w dodatku te łączniki są błędne - nie ma tam fizycznego rozdziału jezdni, co jest wymagane. Warunkowo dopuszcza się ich rozrysowanie, gdy miejsce wyłączone z ruchu jest duże (patrz rondo Mohyły, gdzie brak tych łączników znacząco by wpłynął na routing)

To rondo nie jest typowym rondem - ma sygnalizację świetlną. Oznaczanie takich rond jako roundabout jest błędem. Można tu zastosować junction=circular

Skrót św. musimy rozwijać, bo może oznaczać zarówno "Świętego", jak i "Świętą"

Ta łącznica jest podobna do tego węzła w Mielcu: way/26256557
Choć główna droga jest tertiary, to węzeł ma secondary_link, ponieważ najwyższa kategoria na w ramach węzła to secondary. Tu występuje to samo, tylko w obrębie jednej łącznicy (droga do której włącza się łącznica jest primary).

way/1209077112
jeśli parking jest publiczny, to access powinien być zmieniony na 'yes'

1. Dyskusja, którą podesłałeś, dotyczy dróg szybkiego ruchu - "Wstęp - Głosowanie dotyczy sposobu oznaczania łącznic na węzłach dróg **szybkiego ruchu** w Polsce.". Ta droga takową nie jest.
2. można zawrócić, ale tak jak mówisz, nie jest to zawrotka z której korzysta cały świat. Ja bym zostawił secondary na tym krótkim odcinku i primary_link na łącznicy

osm.wiki/Pl:Tag:highway%3Dtrack

track to drogi prowadzące na pole lub w las. jeśli ta droga prowadzi do posesji (a nawet w nazwie edycji jest napisane, że prowadzi), to nie może być track.

Cześć.
Ja jak już to bym prędzej zmienił kategorię tej łącznicy al. Stanów -> ul. Ostrobramska (choć jej kategoria wynika z tego, że prowadzi do drogi primary). Ten łącznik do ul. Klinowej (bo zgaduję, że takie zadanie ma ta łącznica) nie ma takiego znaczenia w skali kraju, aby ten krótki odcinek al. Stanów Zjednoczonych w kierunku ronda Wiatraczna miał primary.

Dodawanie adresów do obszaru nie jest najlepszym pomysłem. To budynki mają adresy. Można doprecyzować wykorzystanie obszaru za pomocą znacznika landuse=industrial

Zmieniłem na dokładniejszy building=train_station. Dodatkowo dzięki temu budynek będzie się wyróżniać na domyślnym stylu carto :D

Ciężko powiedzieć, na ich stronie praktycznie brak informacji. Jeśli nie współpracują z np. Kościołem katolickim lub inną wspólnotą, to ja bym dał denomination=nondenominational