Danke für den Hisnweis, sollte lauten:

Revert/Löschung aller Beiträge von user FahrtenbuchMaps, siehe Kommentar bei changeset/16621184

Was verstehst Du unter "Netzanschlusszusammenlegung"? Die Häuser hatten zuvor eine eingene postalische Adresse.

Revert. OSM stellt die aktuelle Situation vor Ort dar. Wenn im Grundbach keine Dienstbarkeit eingetragen ist, gilt ein Notwegerecht gem. § 917 BGB.

Die Daten dieser Zuwegung werden u.a. in der Rettungsleitstelle Mittelbaden und dem Lagezentrum der Polizei verwendet. Ein nochmaliges Löschen könnte eine Sperrung des Accounts zur Folge haben. Zusätzlich wird auf § 303a StGB verwiesen.

Hallo FahrtenbuchMaps,

willkommen bei OSM. Deine Adresseinträge sind sehr seltsam und meistens existierten diese Adressen bereits bei OSM. Was ist der Hintergrund dieser Eintragungen? Ich vermute, dass es da ein Missverständnis über die Nutzung und Funktionsweise von OSM gibt.

Ich habe daher alle von Dir eingetragenen Adressen gelöscht.

Hallo Thomas07222 ,

wie soll man sonst zu Nummer 19 kommen?

Da zudem in Sandweier wohl unbeabsichtigt zwei Solaranlagen verschoben wwurden, habe ich alle Änderungen rückgängig gemacht.

Entfernt, da nur Onlineshop. Keine Anzeichen für Ladengeschäft.

Ist dort ein richtiges Ladengeschäft mit regelmäßigen Öffnungszeiten oder eher ein Onlineshop?

Das entscheiden tag für die Auswertung ist amenity=charging_station. Durch das Ändern in parking_space hattest Du die Ladestationen in den Tiefen der Datenbank versenkt, so dass sie nicht mehr gefunden wurden. Ich habe dies daher überall rückgängig gemacht:

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=165664648

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=165664502

Hallo, willkommen bei OSM und danke für das Eintragen der Hydranten. Für die weitere Pflege des Datenbestandes ist es äußerst ungünstig, wenn die Hydranten mit den Straßen verknüpft sind. Zoome bitte weiter in die Karte und setze die Hydranten auf der entsprechenden Seite neben die Straßen.

Revert, war bereits (etwas fehlerhaft) vorhanden.

Hallo Mauli1208,

willkommen bei OpenStreetMap und danke für das Entdecken des Fehlers. Der Staudamm ist bereits Bestandteil des Wanderwegenetzes. Vor ein paar Jahren hatte allerdings jemand aus Versehen das highway-tag entfernt. Ich habe daher Deine Neueintragung und den alten Fehler rückgängig gemacht.

way/30193389

Wie alles bei OSM funktioniert, erfährst Du unter osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Falls Dich das Wanderwegenetz interessiert: https://hiking.waymarkedtrails.org/#route?id=4128524&type=relation&map=17.0/47.9276/8.3729

Viele Grüße, Joachim

Revert in changeset/165362234, unklare Löschungen, siehe auch changeset/165320788

Hallo MasterBen12345,
Du wurdest bereits darauf hingewiesen, in OSM vorhande Wege nicht komplett zu löschen. Im Wiederholungsfall kann es sein, dass Dein Account gesperrt wird.

Mach die bitte mit den Gepflogenheiten des Projektes vertraut:

osm.wiki/DE:Lebenszyklus-Pr%C3%A4fix

osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

OSM funktioniert nach dem Prinzip des gegenseitigen Vertrauens, welches bei Dir momentan nicht gegeben ist. Sollte es wirklich problematische oder gefährliche Wege geben, dann wende Dich z.B. bitte an den Deutschen Alpenverein, Ressort Naturschutz und Kartografie. Dort sind OSM-Experten, die Dein Anliegen beurteilen können und denen die Community vertraut.

Hallo orfeltorfel,

ein interessanter Linienverlauf, aber im Gegensatz zu der Strecke von 1900 ist da absolut nichts mehr zu sehen. OpenStreetMap ist ein Projekt der Gegenwart und von historischen Dingen sollten noch gewisse Merkmale sichtbar sein. "Altlasten" wie diese erschweren die Pflege der aktuellen Daten. Verwende dafür bitte https://www.openhistoricalmap.org

Ich habe daher dien Änderungssatz zurückgesetzt

Viele Grüße, Joachim

Hallo, willkommen bei OSM. Was bedeutet "Bearbeitung für Plot #BTE" ? Garagen haben keine Hausnummern und Privatgärten keine Namen. Falls Du private Lagepläne erstellen willst, dann ist https://umap.openstreetmap.de/ besser geeignet.

revert, Beschädigungen durch Anfänger wg. Lageplan

Hallo Linda,

gern geschehen. Informationen zu tracktype und OSM findest Du unter osm.wiki/DE:Key:tracktype und osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Bei dem Beschriebenen Editor JOSM gibt es Presets für alles Mögliche.

Es ist prima wenn Du eigene GPS-Daten verwendest, dann kennst Du die Wegbeschaffenheiten aus erster Hand. Bei fremden GPS-Track benötigt man noch weitere Quellen.

Die Forstverwaltungen wollen im Wald natürlich auch keinen Schilderwald und stellen allenfalls an kritischen Stellen Verbotsschilder auf. Genauso handhaben wir es auch bei OSM mit dem bicycle=no. Wenn MTB über einen 50 cm breiten Gebirgswanderpfad am Abgrund geroutet wird, dann ist das schlecht.

Das Große Problem sind die von komoot angezeigten mtb scales. Bei speziell angelegten offiziellen Trails oder MTB Strecken sind sie natürlich sehr hilfreich. Auf nicht erlaubten Strecken erwecken sie leider den Eindruck, dass da was offizielles wäre. Da fällt dann bei Konflikten schon der Spruch: "Aber komoot sagt, dass ich da fahren darf!". Und komoot fühlt sich immer unschuldig und schiebt alle Beschwerden in Richtung OSM

Das Verwenden der mtb scales ist regional sehr unterschiedlich und war in der Anfangszeit von OSM auch kein Problem. In Regionen, wo Konzepte zur separaten Wegführungen von Wandern und MTB erarbeitet werden, sind "falsche" Kennzeichnungen natürlich sehr problematisch. Der DIMB ist da auch mit eingebunden, um Wildwuchs zu vermeiden und offizielle Strecken zu erschließen.

Das Thema ist sehr komplex.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Linda,

gern geschehen. Informationen zu tracktype und OSM findest Du unter osm.wiki/DE:Key:tracktype und osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Bei dem beschriebenen Editor JOSM gibt es Presets für alles Mögliche.

Es ist prima wenn Du eigene GPS-Daten verwendest, dann kennst Du die Wegbeschaffenheiten aus erster Hand. Bei fremden GPS-Track benötigt man noch weitere Quellen.

Die Forstverwaltungen wollen im Wald natürlich auch keinen Schilderwald und stellen allenfalls an kritischen Stellen Verbotsschilder auf. Genauso handhaben wir es auch bei OSM mit dem bicycle=no. Wenn MTB über einen 50 cm breiten Gebirgswanderpfad am Abgrund geroutet wird, dann ist das schlecht.

Das große Problem sind die von komoot angezeigten mtb scales. Bei speziell angelegten offiziellen Trails oder MTB Strecken sind sie natürlich sehr hilfreich. Auf nicht erlaubten Strecken erwecken sie leider den Eindruck, dass da was offizielles wäre. Da fällt dann bei Konflikten schon der Spruch: "Aber komoot sagt, dass ich da fahren darf!". Und komoot fühlt sich immer unschuldig und schiebt alle Beschwerden in Richtung OSM

Das Verwenden der mtb scales ist regional sehr unterschiedlich und war in der Anfangszeit von OSM auch kein Problem. In Regionen, wo Konzepte zur separaten Wegführungen von Wandern und MTB erarbeitet werden, sind "falsche" Kennzeichnungen natürlich sehr problematisch. Der DIMB ist da auch mit eingebunden, um Wildwuchs zu vermeiden und offizielle Strecken zu erschließen.

Das Thema ist sehr komplex.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Linda0815,

willkommen bei OSM und danke für das Teilen Deiner Ortskenntnisse. Es spricht niicht dagegen, die MTB-Tags an den breiten Waldwegen (highway=track) zu ergänzen. Sehr kritisch ist jedoch das Anbringen der Tags an den schmalen Wegen (highway=path), auf denen nach dem baden-württembergischen Landeswaldgesetz das Radfahren verboten ist. Wenn Du dann noch an schmalen ausgeschilderten Hauptwanderwege das vorhandene bicycle=no entfernst, dann verschlechterst Du die Datenqualität von OSM.

Du hast ausch einige highway=track wie z.B way/1376682295/history eiohne tracktype eingetragen, die zwar auf veralteten Karten sichtbar sind, aber auf aktuellen Luftbildern nicht erkennbar sind. Dies kann Rettungsdienste bei Einsätzen in die Irre führen. Was war die Datenquelle für diesen Weg?

Viele Grüße, Joachim

Änderungen rückgängig gemacht, da der gesamte Gebäudekomplex gelöscht wurde.

Hallo JensSchmidt, willkommen bei OSM und danke für Deine Ortskenntnisse. Leider kam es in der Vergangenheit bei Deinen Edits öfters zu versehentlichen Beschädigungen der Kartendaten und Deine Änderungssatzkommentare entsprechen nicht mehr den durchgeführten Änderungen.

Hinweise für das Arbeiten mit OSM findest Du unter osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Viele Grüße, Joachim

Nachtrag: der klassiche Weg für solche Fälle: Drucke die OSM-Karte aus, nimm ein Klemmbrett, laufe durch die Straßen, notiere die Hausnummern und gib anschließend Deine eigenen Beobachtungen bei OSM ein.

osm.wiki/DE:Field_Papers

Nein, das Hamburger Geoportal kann gemäß dem Hamburgischen Transparenzgesetz nur für das Gebiet der Freien und Hansestadt Hamburg genutzt werden. Die Daten aus Niedersachsen sind "Fremdbezug" und unterliegen dem Vermessungsrecht des Landes Niedersachsen. Im Vermessungswesen spiegelt sich föderale Vielfalt unserer Republik. Selbst das Bundesamt für Kartographie und Geodäsie verwendet daher in seinem Produkt TopPlusOpen in Niedersachsen im Wesentlichen die OSM-Daten.

Niedersachsen hat keine Freigabe für OSM erteilt, siehe auch osm.wiki/Contributors#Germany

Ich habe daher die entsprechenden Änderungssaätze zurückgesetzt.