Salut! Merci pour les mises à jour des arrêts de bus. Juste un commentaire sur le réalignement des segments de rues: sur Chambly entre Taschereau et les bretelles à l'ouest de la rue Martineau, j'avais bien placé le way avec placement=left_of:3 en utilisant les photos aériennes Géodésie Québec/MRNF qui sont parfaitement alignées. À l'avenir, si vous voyez un désalignement, validez d'abord avec moi et je vais vérifier si ça doit être corrigé ou non. Merci et bonne journée!

For instance, on your screnshot, if someone coming from the access road on the right wants to continue straight, it can't and must make a detour. It is normal that some segments of access roads or even stnadard road bend the reality at intersection, for the sake of connectivity. We can also add the tag placement=transition to this segment, which is exaclty why it has been created.

Well, the issue is that if we do not connect the access road to the intersection node, it break routing in one direction. I think we should align the main road as straight as possible and jsut connect access roads to them. Do you have any guide that would say otherwise?

Hi! I will have to revert this changset. This intersection was perfectly aligned with precise aerial imagery from Géodésie Québec. Please ask before modifying alignment and make sure yours has no offset. Thanks and have a nice day.

Please replace these with access=private. access=no is only for closed roads, not private roads or driveways. Thanks and have a nice day!

Please use access=private for private roads and driveways, not access=no (which is for closed roads)

Bonjour!

SVP ne pas modifier l'alignement des transitions et des voies. Elles ont été placées de manière précise en utilisant des photos aériennes alignées précisément également. Dans ce secteur c'est d'ailleurs tout nouveau et non complété encore. Et les transitions suivront le wiki OSM: placement=transition

Est-ce que FSD veut dire Tesla FSD? Si oui, vous pouvez me contacter si vous avez eu des enjeux avec la navigation d'une voiture. Par contre, jusqu'à preuve du contraire, Tesla utilise les données d'OpenStreetMap seulement pour les voies d'accès aux commerces et les allées de stationnement. Je ne pense pas qu'elles soient utilisées pour la navigation globale sur les routes publiques, qui est plutôt faite via Google Maps.

La municipalité m'a confirmé qu'il y avait une pancarte interdiction aux piétons et vélos à l'interrseciton de la 138 et à l'intersection des bretelles de l'A40, donc le secteur est 100% enclavé et non accessible aux vélos de l'extérieur. Ils devraient remédier au problème d'ici peu.

Bonjour!

Il y a une pancarte de part et d'autre qui dit le contraire. A-t-elle été retirée récemment?

Bonjour!

Privilégier bicycle=dismount à moins qu'il y ait une pancarte qui indique clairement interdit aux vélo, même en marchant.

Merci et bonne journée!

The main issue is that a lot of apps and routing engines update their network data only evey week or evey month (and in some time even more, several months, or one year), so this will make routing obsolete for this part of the A40 for several months, and if you forget to make it accessible again, the closure could stay there for years until someone fix it.

This is temporary, please do not change geometry and add access=no unless changes are made for at least one year. Other tools than OSM should be used for temporary closures and road works. OSM is for permanent data. Thanks!

Thanks!

You are absolutely right! The u-turn permitted sign on Henri-Bourassa North has been reverted since last year. I will fix it. Thanks!

Hi!

The sidewalks were mapped separately, the usage of foor=use_sidepath is perfectly valid here. Was there an issue with a specific routing engine? Thanks and have a nice day!

Hi! Please revert the merging of the residential areas. They were correct and this is the correct way to map them precisely without the roads. The fact that the rest of the region has not yet been updated does not mean we should remove precise mapping. The long terme objective is to separate each residential and landuse areas in Quebec into precise lots. Thanks and have a nice day!

This segment is not one way, u-turns are permitted from both directions and it was written in the note field. I will fix

Ces ajouts sont totalement fantaisistes et ne font partie d'aucun projet officiel du MTMD. SVP ne pas ajouter d'information non vérifiable sur OSM.

I fixed it thanks!

Les trottoirs pour tout le Québec doivent être codifiés avec bicycle dismount, sinon ça empêche des milliers d'accès aux commerces et résidences pour les vélos avec plusiuers calculateurs. Merci et bonne journée!

Voir https://community.openstreetmap.org/t/should-we-use-bicycle-dismount-on-all-sidewalks-in-quebec/133126/23