Allroads's Comments

Changeset	When	Comment
52053215	about 8 years ago	Nee.
52053215	about 8 years ago	Zou kunnen, maar ... http://overpass-api.de/achavi/?changeset=52053215 De way die er lag, daar zie je dat deze niet goed kan liggen, wellicht op inschatting of op basis van .gpx ingetekend. Wanneer gpx lag die behoorlijk naar rechts. (indicatie voor looproute) GPS heeft afwijking, vooral onder bladerdek. Ik heb hier AHN2 gebruikt, ervaring leert, Dat er nogal eens andere (alternatieve) minder gebruikte loop/ fiets of anderzins routes zijn. Omdat ik weet dat er veelal, de grubbe "in" wordt gelopen. Meen ik een pad te herkennen door de grubbe heen, die zuidelijker, op het meer herkenbare (doorgaande pad uit komt. Hellingklim, moeilijker voor menigeen. Zag daar een dus meer noord zuidlijn, als intrepetatie, veronderstelling een pad. Zulke niet vaak gebruikte looproutes zijn in bepaalde tijden niet goed zichtbaar. Dan kan iemand de conclusie trekken niet aanwezig, Niet goed zichtbaar is wat anders. Nu is het een bepaalde periode. (Tijdtip aanmaak note) van het jaar. Na bladval bij zeer weinig gebruik slecht zichtbaar. Men zou dan trail_visibility=* kunnen gebruiken. Als de snelle conclusie is (of te snelle conclusie), hier ligt alleen een pad op basis van meest gebruikt en er wordt niet goed niet verder gekeken. Ik ben daar ter plekke niet geweest, ik kan geen eind conclusie trekken. Weet wel dat AHN niet vaak liegt (ervaring op andere plaatsen waar ik bewust ben gaan kijken en weet dat historisch gebruik zeer lang zichtbaar blijft en ook gebruikt kan worden. Openstreetmap moet wel de mogelijkheden blijven aangeven. Ik zou hier zeggen betere survey gewenst. Ook gezien de mogelijkheid die ik aan gaf (rechts naar boven, dode eind path). Waar eindigt dat, ook een vraag voor mij. Mijn intrepetatie van die omgeving rond de grubbe. Welke door inbreng van mij kwalitatief zeer sterk verbeterd is en nu zeer goed op zijn plaats ligt. Anders dan met gebruik van AHN is dit niet mogelijk, gps heeft te veel afwijking. ------- Op andere plaatsen zou andere zeggen, ik zie het niet, terwijl ik weet en ook dat pad gebruik in sommige tijden staat het gras tot je knieen en zie je geen looproute, zo weinig wordt het gebruikt, ik weet dat het pad daar ligt. Vroeger veel meer gebruikt maar door verandering in omgeving niet een logisch looproute meer. Zo'n pad mag niet, zomaar weg gegooid worden,
57576988	about 8 years ago	osm.wiki/w/images/thumb/b/b2/Bridge-Junction-Connection.png/300px-Bridge-Junction-Connection.png bridge niet tot kruispunt tekenen bridge=* Dat geldt ook voor trappen, niet tot kruispunt. steps Allemaal van die kleine weetjes. Staan veelal wel in de wiki, maar er is zoveel om aan te denken.
57565987	about 8 years ago	changeset/57572436 changeset/57572286 Ik heb per changeset gekeken waar de fouten in zaten, uiteindelijk heb ik de laatste en eerste gedraaid. De middelste waren vooral losse bomen. Blijft er toch nog wat werk over. Die misschien hier en daar nog wel wat verschoven moeten worden, zag met BGT laag, dat er een paar op de rijbaan stonden, dan kan natuurlijk niet. Succes.
57565987	about 8 years ago	Zal ik voor je doen in dat gebied. Wacht op mij op ik het gedaan heb. Laat het weten.
57565987	about 8 years ago	We kunnen ook changessets terug draaien en opnieuw beginnen. Zag net ook dat je van een heel pad een brug hebt gemaakt. Met een aqngrvaagde persoonlijke licentie kan je ook AHN bij esri aanvragen, dan zie je de hoogte verschillen maar ook maaiveld, je ziet dan vaak echt de contouren van paden onder de bomenen waar de greppels liggen. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=649579#p649579 Luchtfoto BGT AHN zijn de belangrijkste lagen om algemeen te gebruiken naast eigen survey. Je moet er altijd rekening mee houden Dat BGT een databron is die ook kan afwijken, zie je bij bomen wel wat meer, met elkaar kom je tot een afweging. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=649579#p649579
57565987	about 8 years ago	Hoi, Ik zie dat je water toe voegt. Maar ik zie dat landuses aan highway plakt, dat doen we niet. Want dat is later zeer slecht uit elkaar te halen, als je van een weg even een stuk wilt uitlijnen of knippen. Highway leggen we los. Over het water komt een brug deze heeft geen gemeenschappelijke node met het natural=water, een brug krijgt altijd layer=1 zodat het de waterlijn niet meer kruist. Als je upload krijg je daar een validatie melding van, problemen eerst oplossen, voordat je upload naar OSM. Deze brug ligt nu naast het water. way/95918162 De Gemeente tekent alles zeer netjes in,meten het in, deze dat mogen wij gebruiken. BGT Basisregristratie grootschalige topografie, een laag kunnen in JOSM transparant over de luchtfoto heen leggen. Zo kunnen wij heel mooi alles uitlijnen en niet alleen inschatten op basis van luchtfoto en gpx tracks. Ik zou je adviseren deze lagen te gaan gebruiken, zodat je kwalitatief goed werk afleverd, en je zelf en andere niet de behoefte hebben om de data wederom aan te gaan passen. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=59021 Een geschikte laag is WMTS BGT omtrekgericht. Deze WMTS in JOSM invoegen: https://geodata.nationaalgeoregister.nl/tiles/service/wmts?SERVICE=WMTS&request=GetCapabilities
57452666	about 8 years ago	Hoi JTS51, ben je in URK geweest? Ik weet dat het in dit gebied niet goed staat. Al die pedestrian ( geen Zone G7 bord) , nu heb jij er path van gemaakt met designated foot bicycle, dit is niet correct. Terwijl ik weet, dat er veel G13 "Onverplicht fietspad" verkeersborden staan. Maar niet overal. Ook weer stukken trottoir en path. Dus survey was gewenst. We zetten tegenwoordig ook traffic_sign=NL:G13 op de way. Wanneer er een G13 bord staat, dan is het highway=cycleway en omdat er een default geldt voor cycleway, worden er geen foot en bicycle tags er op gezet. Voor de volledigheid zeten we er dan wel bij G13 mofa en moped=no op. Bij een path mogen mofa en moped wel over (default) wanneer cyclway zijn er verschillen tussen G11 G12a G13. En zo groei je er langzamerhand in. Je gebruikt JOSM, dan kan je met presets werken elke keer intikken is een werk. Speciaal zijn daar voor fiets NL een preset gemaakt https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=660657#p660657 Je kan ook nog de style in JOSM aanpassen, dan zie je de symbooltjes naast de way betreffende het access https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=58694 Verkeersborden: osm.wiki/NL:Overzicht_Nederlandse_Verkeersborden#F:_Overige_geboden_en_verboden Er gaat soms een hele discussie aan vooraf wat het hoort te zijn. En dan wordt de wiki en preset aangepast zodat iedereen het kan volgen. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=59468 Een map ter controle. osm.wiki/Webkaartje_fietstags Binnen enkele minuten nadat jij het geupload hebt is het hier al te zien. osm.wiki/NL:Cycleway
57121308	about 8 years ago	en ik keek ook even
56905446	about 8 years ago	Bij deze node koppel je elektriciteit lijnen aan landuse node/5456948717 Vandaar die stroom uitval laatst ;-) zo ook in andere changesets node/5457170235 Of een losse node in de elektriciteit lijn, waar men dan weer een paal verwacht. Dit zijn meldingen die via validatie in JOSM naar voren komen en je dan voor upload kan verbeteren, bij gebruik van ID worden veel meer van deze fouten gemaakt. Net zoals we highway niet aan landuse plakken. Plakken we landuse ook niet aan waterway. Dit is later zeer lastig uit elkaar te halen. Bij Josm gebruik met een BGT en AHN3 layer in dit gebied geeft het je veel meer inzicht in het landschap. Je ziet zelfs dan in een bos, waar ook een sloot loopt.
56939647	about 8 years ago	Hoi, ik heb net even gekeken wat je verberterd hebt. Wij ook jij als Openstreetmap mogen nu ook andere kaarten gebruiken dan alleen de luchtfoto. Zo mogen we ook BGT, wat door de gemeente ingemeten is en AHN3, wat door de overheid gescanned is gebruiken. Dan zie ik dat paden soms 20 meter niet op zijn plaats liggen en dat een pad gedeeltelijk in de sloot ligt. Kijk hier eens http://pdokviewer.pdok.nl/ Bekijk de Basisregristratie Grootschalige Topografie eens in jouw buurt. Je gebruikt ID een simpele editor, overweeg om JOSM te gaan gebruiken. Dat kun je meer lagen gebruiken. En tot een beter resultaat komen.
56098998	about 8 years ago	"Kwaad kan het niet" Het is meer van correct is het enige juiste. Zet je op de parralel oneway, dan routeerd het niet voor mofa, van onderen af, die van het fietspad af komt, een moped kan niet van een G11 af komen, want die mag daar niet komen. (fietspad) Je ziet ook een C2 bord staan in bovenste situatie. Eigenlijk zijn alleen de doorsteken naar en van paralelweg / Gangboord oneway= En dan mist er onder een C3 bord voor het doorsteek stukje. Bij een oneway hoort een auto een onderbord te zien bicycle icoon, zodat hij tegenliggend verkeer kan verwachten. Rick, zo zie je er zit veel meer achter dan je in eerste instantie zou denken, een tag kan zomaar gevolgen hebben voor een andere verkeersgroep. Mijn advies is ook stap over naar JOSM dan krijg je veel meer tools om het inzichtelijker te maken.
56098998	about 8 years ago	En hoe zit het met mofa en moped / brommers en scooters? oneway:mofa=yes ?
56831676	about 8 years ago	Ik zie dat je bij een Bag update de sourcedate niet update.
56685841	about 8 years ago	Wanneer openbare weg, dan geen permissive, wanneer er bij een feitelijk openbare weg ( veelal dan gebiedsbordje, met bepaling) dan is er sprake van permissive, de eigenaar bepaald, wat mag en kan ook zomaar een weg sluiten op elk moment. Dit geldt ook voor een we met bordje "Eigen weg" Voor een juridisch openbare weg moet een verkeersbesluit genomen worden. Het lijkt mij dat een openbare weg is, verboden wordt uitgedrukt met een C bord, dat is de basis. Van daaruit moet je werken. Daar onder een onderbord. In de wet motorvoertuigen is wat anders dan ik openstreetmap. access=*#Land-based_transportation RVV zie begripsomschrijving http://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2017-07-01#HoofdstukI_Artikel1 Vandaar mijn vraag wel bord C bord staat daar, later ik naar de voorbeelden, moet haast wel C12 zijn. Zo zette ik vraagtekens bij mofa moped. Voor de andere vraag zend ik een PB.
56685841	about 8 years ago	https://www.mapillary.com/map/im/19D6IGP9I0Um6uXYZO-9Dg C12 borden gelden van 1 kant, dit is een 2015 bordsituatie. Geen onderbord. Tenzij er aan de anderkant ook zo'n bord staat. : forward :backward gebruiken. En moeten bij elke kruising herhaald worden. https://www.mapillary.com/map/im/YeyzI_VDFl8FSS3ppGYG1A slecht te lezen. 2017 bord situatie C12 Geen mofa moped verbod.
56685841	about 8 years ago	https://www.mapillary.com/map/im/ed_9bz9IB0QJg8nFLmhIGg Onderbord hier niet goed te lezen. https://d1cuyjsrcm0gby.cloudfront.net/ed_9bz9IB0QJg8nFLmhIGg/thumb-2048.jpg Is deze situatie veranderd? hier moet het niet verboden zijn voor moped mofa. Wij mogen deze beelden gebruiken voor openstreetmap, maar geen Google streetview, heeft met licenties te maken.
56685841	about 8 years ago	Welke borden staan er? C12? en onderbord. motor_vehicle is ook mofa moped osm.wiki/NL:Overzicht_Nederlandse_Verkeersborden#C:_Geslotenverklaring
56685352	about 8 years ago	test moet je nooit uploaden, want dan staan ze gelijk in Openstreetmap. Gereverd. changeset/56687865
48249791	about 8 years ago	Survey, daarna hulp van AHN2. Grondverhogingen. Geplaatst door Gemeente. Dijk heeft een andere functie, daarom embankment. Twee lijnen om twee schuine kanten aan te geven.