A67-A67's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 183778751 | Bedankt. Ik heb dit toegevoegd. |
|
| 166227431 | Deze tags zijn ooit toegevoegd door iemand van de veiligheidsregio in deze wijziging changeset/137556695 Het is inderdaad een onduidelijke tag waaruit niet blijkt of de brug niet voor hulpdiensten beschikbaar is, of dat dit alleen gold tijdens de bouwfase. Dat weet ik dus ook niet. Ik probeer zo veel mogelijk van dat soort tags af te blijven. |
|
| 184466110 | Hallo,
Ik heb het niet-bestaande fietspad verwijderd. |
|
| 183869139 | Bedankt voor de toevoeging. In Nederland taggen we bedrijven wel op de adresnode, niet op het gebouw. Ik heb dit aangepast. |
|
| 184150300 | Graag niet taggen voor de renderer. Als het geen school is, hoort het niet als school te worden getagd. De tag amenity=school is niet bedoeld om een geel vlak op de standaardkaart te krijgen. Ik zal het herstellen en rapporteren. |
|
| 184091820 | Het is overigens niet de bedoeling om foutieve tags te gebruiken om iets zichtbaar te krijgen in de OSM Carto-laag. Dit heet tagging for the renderer en hoort altijd teruggedraaid te worden. |
|
| 184091820 | De correcte tag voor een kinderopvang is amenity=childcare, niet amenity=school. De tag amenity=school is bedoeld voor basisscholen en middelbare scholen. Zie ook:
|
|
| 183865353 | De middenberm/middengeleider blijkt niet aanwezig te zijn. Ik heb de rijstrooktagging verbeterd. |
|
| 183865353 | Hoi Ernie C.
Als de rijrichtingen alleen door verf zijn gescheiden is er maar 1 rijbaan en dus 1 way in Openstreetmap. De lanes-tags worden gebruikt om de rijstroken binnen een rijbaan verder aan te duiden. |
|
| 75063146 | Hoi Peter,
De oudste way van de rotonde is trouwens way/691250710 Deze is een jaar eerder al in deze wijziging op junction=roundabout gezet changeset/70446890. |
|
| 182513718 | Bedankt voor de terugkoppeling. Ik heb Qarin als vervoerder hersteld. |
|
| 183248934 | Ik zal deze foutieve wijziging terugdraaien. |
|
| 183248934 | De vorige mapper bevestigt dat de vervoerder Qarin is en niet Hermes. Binnen een concessie kunnen lijnen onderaanbesteed wordt aan andere partijen dan de concessiehouder. Dus je hoort nooit iD-suggesties te gebruiken om de operator-tag te overschrijven. Eigenlijk zou de koppeling tussen network en operator sowieso ongedaan gemaakt moeten worden in de NSI. |
|
| 183453435 | Bedankt voor het toevoegen. Een paar tips:
Ik heb het een en ander verbeterd |
|
| 183441133 | Bedankt voor het oplossen van de dubbeling. Het wordt hier echter wel de verkeerde kant op opgelost. In Nederland taggen we POI's, zoals bedrijven, op de adressen, niet op de gebouwen. |
|
| 182245409 | Deze wijziging is incorrect. Graag geen wegen dichtzetten voor al het verkeer met access=no en dan openzetten voor bijv. voetgangers. Het wegtype highway=pedestrian geeft al aan dat de weg alleen voor voetgangers is bedoeld. Ik zal deze wijziging terugdraaien. |
|
| 183249646 | Teruggedraaid |
|
| 183249646 | Hier weer de zoveelste fout door zonder te checken overnemen van iD-suggesties. Kijk aub even als je een Wikidata-tag aanpast, wat die items betekenen. Dan had je gezien dat je een huidige concessie naar een voormalige had veranderd. |
|
| 183248934 | Ik heb het ook gevraagd aan de oorspronkelijke mapper: changeset/182513718 Ik hoop niet dat dit weer klakkeloos overnemen van iD-suggesties was... |
|
| 182513718 | Bedankt voor het toevoegen. Je geeft aan dat de vervoerder van Bravoflex Qarin is. Iemand anders heeft dat later veranderd naar Hermes, de concessiehouder. Ik twijfel of die wijziging wel betrouwbaar is. Is Qarin of Hermes de vervoerder van Bravoflex? |