Inmiddels heb ik veel ervaring met winkelketens updaten vanuit hun eigen websites en ik ben vaak genoeg verouderde informatie op die websites tegenkomen. Als je een volledige keten naloopt, hoor je niet zomaar winkels te verwijderen die niet op die website staan. Dit is precies waar de fixme-tag voor is bedacht.

Openstreetmap zal nooit helemaal perfect en up-to-date zijn. Zie dat vooral als een uitdaging om de kaart beter te maken waar je dat kan en niet als een doembeeld van een achterhaalde kaart.

Websites van bedrijven worden helaas niet altijd even goed bijgehouden. De meeste mensen zoeken een filiaal ook niet via de locatie-pagina op de website.

Je zal toch echt wat meer moeten hebben dan dat het filiaal niet op de website staat. Zo niet, dan is een fixme de beste oplossing.

De website is niet altijd juist. Daarom voeg ik een fixme toe aan een filiaal dat niet vermeld wordt. In dit geval ben ik alle winkels van Welkoop langsgelopen. Dan kom je de uitzonderingen dus tegen.

Het is onwenselijker om correcte informatie te verwijderen op basis van het niet vermeld zijn in 1 bron, dan om incorrecte informatie te laten staan met een fixme.

Als het bijvoorbeeld door een nieuwsbericht wordt ondersteunt dat een winkel is gestopt, dan is er een daadwerkelijke bron voor het niet-bestaan van de winkel en verwijder ik het direct.

Ik heb nu een aantal locaties verbeterd, dus de tagging aangevuld (nu ook incl moped/mofa/foot/bicycle) en de wandelroutes naar de fietspaden verplaatst.

Bij je voorbeeld was het inderdaad fout dat deze stukjes foot=use_sidepath hadden, maar ik weet niet hoe het in de afgelopen jaren is bewerkt. way/1193643202

Je moet daar toch via het fietspad oversteken? Bij mij stuurt GraphHopper me als enige over het fietspad, terwijl OSRM en Valhalla me over de weg sturen.

Ook in deze wijziging was foot=use_sidepath en de wandelroute fout.

Hoi Eggie,
Dit lijkt me een verkeerde werkwijze. De tag foot=use_sidepath is correct. Het feit dat de wandelroute over de weg loopt niet. Dan zal de wandelroute moeten worden verbeterd, niet de access-tagging.

Dat het een foutmelding oplevert, is juist goed. Dan kun je de fouten in de wandelroutes opsporen.

About the intersection, please note that separate ways should only be mapped, when there is a physical separation. The intersection itself should be drawn as a square or triangle in cases like this, when it's just a large asphalt area.

Only the right turn from the south to the east has physical separation. Adding this way is more than just adding a line. All correct tags should be added (not just highway=primary_link), turn-lanes should be adjusted. A turn restriction should be added on the main intersection.

The A9 motorway itself has 5 lanes going to the east, 3 lanes from the A9 and 2 from the Amsterdam junction (4) merge to 5 lanes. So the 5 lanes should be aligned at the middle lane, while more traffic may be on the left lanes. Hence your GPS traces may be off.

Why would this be a spam name? I've reverted this change.

Niet alle suggesties van de iD-editor zijn echte fouten. Zo wordt SPAR in Nederland met hoofdletters geschreven en is de frachisenemer onderdeel van de naam. Dit speelt bij meerdere winkelketens.

Het is dus altijd belangrijk om de suggesties te controleren en niet automatisch te accepteren. Het zijn suggesties, geen foutmeldingen.

There are two correct ways to do this:
- changing the shop key to disused:shop
- changing the shop key-value pair to shop=vacant
I've changed both disused shops to the first option.

This change reverts the alignement of the A9 to the situation before the reconstruction of a few weeks ago. Secondly an intersection has been changed in an incorrect way, that messes up turn lanes. I'll revert this change.

It seems you didn't delete the tag note:access, which explains the access-tag you've removed. Did you read this explanation? Why do you think it isn't valid anymore?

I've restored the building name. There were no duplicates:
- Rijksmuseumgebouw is the name of the building
- Rijksmuseum is the name of the POI.

In deze wijziging wordt de naam ALDI foutief naar Aldi aangepast. ALDI wordt in Nederland met hoofdletters geschreven, ook in geschreven tekst. De suggesties in de iD-editor zijn niet meer dan suggesties, het zijn geen foutmeldingen en vaak kloppen ze niet.

Ik heb het verbeterd.

Het Rijn-Schiekanaal is een kanaal, geen stadsgracht. Op een deel ten oosten van de binnenstad volgt deze inderdaad de historische stadsgracht. Op andere delen (Zuidergracht, Nieuwe Plantage), niet.

De Westersingel is geen stadsgracht, naar een 19e eeuwse singel, die vooral diende voor de toevoer en afvoer van water. De westelijke stadsgracht is de inmiddels gedempte Coolsingel.

In deze wijziging wordt de correcte Nederlandstalige website veranderd in de Engelstalige variant. In Nederland heeft de Nederlandse website de voorkeur.

Ik heb het teruggedraaid en de andere foutieve GVB-pagina's in Amsterdam verbeterd.

Dit is niet de website van het station, maar een Engelstalige pagina over het station om de website van een derde partij (9292).

Lumen stond al op de nieuwe locatie als construction:amenity=cinema. De bioscoop is namelijk nog niet geopend.

In deze wijziging wordt ook allerlei informatie over rolstoeltoegankelijkheid van het oude gebouw meegenomen naar de nieuwe locatie. Dat klopt natuurlijk niet. Ik zal die foutieve info verwijderen.