Deze wijziging is incorrect. Graag geen wegen dichtzetten voor al het verkeer met access=no en dan openzetten voor bijv. voetgangers.

Het wegtype highway=pedestrian geeft al aan dat de weg alleen voor voetgangers is bedoeld. Ik zal deze wijziging terugdraaien.

Teruggedraaid

Hier weer de zoveelste fout door zonder te checken overnemen van iD-suggesties. Kijk aub even als je een Wikidata-tag aanpast, wat die items betekenen. Dan had je gezien dat je een huidige concessie naar een voormalige had veranderd.

Ik heb het ook gevraagd aan de oorspronkelijke mapper: changeset/182513718

Ik hoop niet dat dit weer klakkeloos overnemen van iD-suggesties was...

Bedankt voor het toevoegen.

Je geeft aan dat de vervoerder van Bravoflex Qarin is. Iemand anders heeft dat later veranderd naar Hermes, de concessiehouder. Ik twijfel of die wijziging wel betrouwbaar is. Is Qarin of Hermes de vervoerder van Bravoflex?

In deze wijziging wordt de vervoerder van BravoFlex aangepast naar Qarin naar Hermes. Klopt dat wel? Flexbussen en buurtbussen worden wel vaker door andere vervoerders gereden dan de concessiehouder.

In deze wijziging verander je de Wikidata-tag van Shell Shop van Q124798753 (Shell Shop) naar Q110716465 (Shell tankstations). Dit is waarschijnlijk weer een fout in de Name Suggestion Index.

Zie ook:
- https://www.wikidata.org/wiki/Q110716465
- https://www.wikidata.org/wiki/Q124798753

Bedankt voor het toevoegen. Er gaat hier wel iets fout. De naam is Caffè Perfetto. 'Italiaanse koffiebar' is een omschrijving die eventueel in de tag description kan worden toegevoegd. Dit is geen onderdeel van de naam.

Bedankt voor toevoegen van het Moergestels Broek. De iD-editor geeft inderdaad vaak suggesties voor wijzigingen, die je kan interpreteren als foutmeldingen. Het zijn echter vaak false-positives, die je niet aan hoeft te passen.

Tip: let op dat je een vlak niet aan wegen en waterwegen vastplakt. Dat was hier veel gebeurd.

Bedankt voor de aanpassingen, Gerwin en Eggie.

Ik heb nu rijstroken verbeterd, de bushaltes op 'in aanbouw' gezet omdat ze nog niet in gebruik zijn en de U-routes verbeterd.

Helaas zijn er nog geen satellietbeelden zonder wolken van de nieuwe situatie. Als deze er zijn, kan het beter uitgelijnd worden. Voorlopig heb ik van deze foto gebruik gemaakt https://informatiemuggenburg-zuid.nl/2026/04/28/n245-is-weer-geopend/

Bedankt voor de verbetering. Het was inderdaad een fout van mij dat Lichtenbeek de volledige school De Esdoorn heeft vervangen.

De 'website van de school' was inderdaad die van Lichtenbeek. Het hielp niet meer dat de websites van diverse Wonderwijs-scholen dit weekend niet werkten, waardoor het leek alsof De Esdoorn niet meer bestond.

Ik denk dat de informatie over de samenwerking met Lichtenbeek het beste in de description-tag kan worden toegevoegd, eventueel aangevuld met de tag school:special_needs=mixed (faciliteiten voor speciaal onderwijs waarbij leerlingen de klas delen met reguliere leerlingen).

Bedankt voor je toevoegingen.

Hier gaat wel iets fout. In het telefoonnummer horen spaties tussen de landcode, het netnummer en het abonneennummer. In dit geval dus +31 475 491272. In deze wijziging haal je die spaties weg.

Ik heb het hersteld.

Deze weg is doorgaand voor fietsers, dus geen service-weg.

Ik heb de correcte classificatie hersteld.

Ik heb de wegtypes verbeterd:
- highway=unclassified (lokale weg) voor de wegen naar de voorkant van bedrijven.
- highway=service voor de wegen op parkeerplaatsen.

It seems all EmmaTabojic's replies are in PMs instead of at this changeset. I'll explain why this change was incorrect here.

In this change lanes are mapped as separate ways. That's incorrect. Way represent carriageways. Lanes are mapped in tags on the way.

Rule of thumb for the difference between lanes and carriageways:
- Separated by paint = lane
- Physically separated by e.g. a barrier or verge = carriageway

In this case there is no physical separation. The lanes are separated by a solid line. This means the ways also shouldn't be separated in Openstreetmap.

The solid line is mapped by the tag change:lanes=yes|not_right|not_left|yes.

The impossibility to use exit 3 from the left lanes is mapped by a turn restriction: relation/12079665 So an Openstreetmap-based navigation shouldn't give incorrect navigation instructions.

I hope this explanation makes it clearer why your change was reverted.

Hoi Eggie, Deze mapper maakt dezelfde fout als de vorige. Er is geen fysieke scheiding.

De tag highway=construction wordt normaal niet gebruikt voor kortdurende werkzaamheden. Dat soort afsluitingen worden aangegeven met access:conditional = no @ (periode), waarbij in de periode de begin- einddatum komen te staan.

In dit geval geef je aan dat de werkzaamheden tot 6 maart duren, maar de fietspaden staat nu halverwege april nog steeds op highway=construction. Zijn de werkzaamheden al voorbij?

Volgens de BAG (officiële overheidsdatabase) is dit gebouw nummer 115A en is 117 Chalet d'n Observant, ten zuiden van hier.

De website van Natuurmonumenten zegt:
Startlocatie ENCI-groeve (Chalet d'n Observant)
Lage Kanaaldijk 117, 6212 NA Maastricht (LB)

Nummer 117 is dus de startlocatie, waar je kan parkeren, niet het adres van dit gebouw.

De huisnummers waren foutief toegevoegd als onderdeel van de naam. Ik heb de namen daarom verbeterd.

In deze wijziging wordt ook de Kruithuisweg in Delft omgezet naar binnen bebouwde kom. Deze weg ligt echter volledig buiten de bebouwde kom.