Qué bueno que añadas los semáforos, ayuda mucho a calcular mejor los tiempos de conducción al hacer la navegación....

Hola, bienvenid@ y gracias por mejorar el mapa de sucre, hace mucha falta...

hola, que bien que añadiste en inicio/fin de las sendas.

También añadiste un "area de descanso" pero eso es para autos (áreas paralelas a las carreteras). Creo que es mejor un picnic_site.

Creo que el error que estoy viendo, es que no vuelven a actualizar los datos desde OSM cuando editan algo o tienen los datos en la computadora y solo añaden sus rutas....

Es como en git, hacer commit sin hacer rebase....

En JOSM, en el menú archivo (file) hay una opción para actualizar datos (control + U), es lo recomendable y necesario.

Ah, cambiaste la parada final, en realidad es hasta la maica no solo jorge wilstermann....

Hola, el nombre de la operadora del tren es: "Operadora del Tren Metropolitano de Cochabamba - Mi Tren" no solo "Mi Tren". Está en los boletos.

El color no se de donde se inventario ese codigo hex, no existe oficialmente así que es "yellow".

El nombre de la ruta es "Línea Amarilla" está en los paneles dentro del tren. El código (ref) de la Ruta es A, V, R está en la esquina del tren donde está el conductor...

Hay otros errores, que pusiste como ruta de bus y es light_rail. porfa tener cuidado!

hola, esas rutas 212 con banderines de colores, son perfectas para añadirles etiqueta (colour=yellow) y en el nombre MiniBus 212-Amarillo: from -> to.

En la av. independencia y Puente Independencia sur-norte, vi otras líneas con colores, creo la 115. En la UMSS vi otras líneas que tienen color en sus números o en el fondo de sus letreros superiores.

Eso era una de las cosas que quería conversar la otra vez e ir añadiendo....

hola, las rutas circulares como 130, no pueden tener el mismo lugar from/to, en su lugar tiene que ser la parada más lejana.... en este caso la parada del circuito bolivia.

Hola, bienvenid@ y gracias por editar el mapa en Cochabamba.

El área que dibujaste será uno inmobiliario? industrial? 🤔 Ya está en construcción? De todas formas lo recategoricé a terreno porque el que pusiste es para viviendas con casas o edificios construidos y habitados.

El nombre no podemos dejarlo así como pusiste, porque más parece una descripción que un nombre...

Hola, gracias por responder!

Interesante propuesta, creo que esta propuesta cae entre esas propuestas que quiere categorizar en lugar de añadirle características a algo. La mayoría creo que quiere lo segundo.

En el caso de scope, veo algo "duplicado" a passenger=* bastante usado en railways. Creo que se podría reusar la etiqueta a cualquier servicio de transporte....

hola, esa ruta 233 a loreto que añadiste... en las imágenes de 2026 se ve un grupo de minibuses en la esquina martires y nicasio rios... 2 cuadras antes del final que pusiste.

Hola, me olvidé mencionar, el ref de los light_rail es solo la primera letra, en todo lado usan números pero aquí se les ocurrió letras :/... está en los carros tranvías en una esquina por fuera donde conduce el maquinista, muy discreto.

Hola, hay varios cambios que retornaron al anterior que estaban mal... :(. nombres de operadores que estan escritos mal, PH en horarios del teleférico, los teleféricos no son buses :(, los colores inventados en los light_rail (no hay info oficial del color verde),

Hola Agus,

revisando algunas etiquetas encontré la etiqueta que añadiste "scope=urban" en este y otros cambios. Alguna razón en particular para añadir a la relación? tiene mucho sentido para darle más contexto...

hola, gracias por querer mejorar, pero está algo mal la edición.

en el mapa OSM diferenciamos el terreno (place=plot o mejor aún landuse=residential + residential=apartments), de los edificios (building)=*.

En este caso solo había que añadir el area que encierra cada edificio y representa el terreno. Hasta hace unos meses, las imágenes eran malas y algo antiguas.

Las imágenes de mapbox en Cochabamba son muy actuales y nítidas a cierta altura, creo que son de feb/2026 o algo así.

Revertiré el cambio y lo mejoraré.

Revisando un poco el mapa DWG, hay calles "planificadas", pero probablemente tarden muchos años en abrirse y consolidarse. Otras calles aquí en OSM tenemos como otros nombres, pero parece que es una extensión de las calles de quillacollo, solo que en colcapirhua le cambiaron el nombre.

En fin, iré actualizando poco a poco desde el Sur, porque ahí no hay muchos nombres...

Hola 👋👋👋, gracias por responder.

Puede que se trate con en el caso de Cochabamba, la mala escritura de los apellidos hizo que pusieran calles cambiando z por s, o y por i o y. En fin, ahora en Cochabamba, para aprobar nombres usan el original y justifican con informes, quizá en Colcapirhua hagan lo mismo y corrijan luego, hasta mientras queda como pusiste.

Qué interesante el mapa, tiene incluso los nombres de barrios y parque. Yo puse hace años en este mapa los barrios y calles de unos estudios publicados, ahora con esto iré actualizando. Gracias

Si tienes alguna duda de cómo mapear algo o dudas cómo interpretar algo que esta en el mapa, me escribes como mensaje pinchando en el nombre de mi usuario y vemos.

Hola, gracias por mejorar el nombre de la calle en Colcapirhua.

Hay un apellido escrito como "Kanaudt" con T al final, será que esta calle le falta T?

Hola, ayer pasé por este lugar y el 233 no hace la ruta 6 de agosto -> independencia por debajo del puente....

Iré a ver el martes exclusivamente esta ruta, pero creo que cambió a 6 de agosto -> martires de la democracia -> ferrufino -> independencia por el puente. les conviene por la martires por la escuela y el centro de salud.

Hola, gracias por responder.

Explico un poco, en OSM el número de carriles no son los supuestos u oficiales, sino los efectivos o físicos visibles. En las vías que no son pavimentadas es más difícil saber cuántos carriles hay.

En mi experiencia mapeando en Bolivia, la mayoría de las vías no pavimentadas son 1 o 2 carriles, 2 para vías anchas (no importando el ancho) y 1 para vías en barrios.

Es interesante esto porqué casi siempre son 1 carril por sentido? para mi es por la comodidad del que conduce el auto, casi siempre en una vía no pavimentada tienden al centro o "a la huella previa", casi nadie hará nueva huella (nuevo carril) aún habiendo espacio, yo pienso que no lo hacen porque conlleva arruinar la suspensión del auto.

En las vías como este caso, ocurre casi lo mismo con la diferencia que los camiones son más anchos y hacen huella en uno y medio carril, y a veces los mismos camiones o autos quieren adelantar y crean otro carril.

En Cochabamba, es interesante, muchas de las calles tiene carriles pintados, en estas la gente conserva "su carril", pero en calles de 2 carriles (por el ancho) los autos tienden a ir al centro... no se porqué, será que sus autos tiene la dirección desviada? 🤔

Yo manejo bicicleta en Cochabamba, y en las calles que tienen carriles se ve como muy ordenado la "mayoría" conserva carril, pero en avenidas o calles sin carril... es un desorden o algunos se cargan a la derecha...

en fin, gracias por corregir y mapear Villazón!