Ребята админы, непонятные хиканы которым нечем заняться кроме как проверять чьи то косяки (которых нет, но об этом позже) найдите подружку ;)

Короче работал я получается над свои проектом, все верно водил ориентируясь по картам, исправлял криворучку до меня, короче улучшал карту города… Мне это нужно было не просто так, а для своего проекта, я не понимаю отбитых наголову людей, которые чисто как хобби решили сделать аналог 2 гис или ему подобных карт. А они еще ведут тут еще нахер некому ободравшийся бложек, типа freeExec - странный парень, увидел бы в жизни плюнул бы в лицо. Если вы из таких, знайте, я вас не уважаю и на ваши интересы мне похер, мне похер что вы другого мнения, для вас я лутое ЧСВ - правда с личной жизнью и НОРМАЛЬНЫМИ интересами…

Но я ведь тоже веду свой бложек? (вот вы его четаете) Нееет… Я просто оставляю послание тем кто сюда зайдет, оставляю я это в надежде что я обижу кого то или просто немного подпеку его очко.

В общем, что бы ко мне вопросов не было, я решил расписать что изменил и угораздило меня написать что ориентировался по кадастровой карте. Это было зря… Правда не понимаю почему после туториала который я благополучно прошел не дают краткую выжимку чего делать нельзя, 100% такой косяк был уже у многих. Вот только возможно у многих речь шла не о 400+ домов, а меньше (да 400+ это всего 3 часа работы, но в любом случае обидно).

Я ОТКРОЮ НАВЕРНОЕ ТАЙНУ РАЗРАБАМ И АМИНАМ… НО! НИКТО НЕ ГУЛЯЕТ ПО ГОРОДУ ЧТО БЫ ЗАПОЛНИТЬ ВАШУ ВОНЮЧУЮ КАРТУ, ВСЕ БЕРУТ С ДРУГИХ ИСТОЧНИКОВ И ОКАЗЫВАЮТСЯ НЕ ПИШУТ ЧТО ОНИ ВЗЯЛИ ИНФОРМАЦИЮ С ДРУГИХ ИСТОЧНИКОВ, ТАК ЧТО САСИТЕ…

Помимо этого openstreetmap юзают только для интеграции в приложения с целью заработка и не делить его с Яндексом или 2гис, короче обычные пользователи не заходят в этот сырой недокал…

… See full entry

Иван Чашкин — web-программист и владелец небольшого интернет-магазина из Нижнего Новгорода. Но после работы он — волонтер. Причем в абсолютно разных проектах: он и куратор «Добрых крышечек» в своем городе и опытный картограф OSM, который сделал несколько интересных инструментов. Почему он кайфует от JOSM, зачем надо отмечать подъезды и как лучше всего это сделать — обо всем этом он рассказал в интервью.

Сегодня познакомился с данным ресурсом. Инструмент неплох, но до народной карты яндекса очень далеко. Причем огорчает не скудность инструментария, а древнейшие снимки со спутника, по которым невозможно актуализировать данные адекватно (в несколько окон рисовать по данным яндекса или гугла это прям колхоз-колхозович).

515 выпуск WeeklyOSM теперь и на русском

На что обратить внимание:

• На новую функцию в сервисе статистики OSM от Паскаля Нейся - тренды в мире OSM
• В RU-OSM продолжается картоакция “Как проехать в деревню?”
• На платформу healthsites.io, где собирается информация об учреждениях здравоохранения
• Вышли новые версии мобильного навигатора OsmAnd и открытого движка маршрутизации GraphHopper

Я родился! (с) Вернее, воскрес. Новый акк взамен утерянного( Мапить начал в 13 лет. С народной карты, пока её не сделали чистой воды эксплуатацией труда бездушной корпоративной машины. С осм знаком с 14-15. Сейчас мне 21. Вот и мой стаж маппинга нетрудно высчитать) Умею в JOSM, имею профиль в страва. Обожаю московский велопрокат - а так, максимум на велосипеде с одной остановкой на покушать - 102 км ровно.

Сергей Астахов — опытный программист из Санкт-Петербурга, который начал свою карьеру в начале 90-х годов. Но вот уже 11-й год подряд он дружит с OSM, а с недавних пор снимает ортофотопланы с коптера. Как он это делает, что ему нравится в OSM и зачем рисовать карту — обо всем этом он рассказал в интервью.

Это мобильное приложение почему-то обходят стороной. Предполагаю, это связано с тем, что через него нельзя напрямую внести правки в OSM. Но, как я считаю, оно и без этого не менее полезно и отлично помогает (если быть точным - ускоряет) в гуманитарном картографировании. Поэтому я, поддавшись всеобщему увлечению видео, решил сделать небольшой ролик о нем.

Буду рад советам и комментариям.

514 выпуск WeeklyOSM теперь на русском

На что обратить внимание:

• На 3Д-карту движения общественного транспорта в Токио
• OpenSpeedcam разрешил использовать свои данные в OSM
• До 30 июня идет прием работ на выставку постеров, которая пройдет на конференции State of the Map
• Вышли новый версии OsmAnd, GraphHopper, SDK Vision Mapbox.

Вот на форме обсуждают, можно ли рисовать лес вплотную к дороге, при том что лес – это полигональный объект, а дорога линейный, т.е. в осм смешаны в очередной раз объекты разных масштабов.

(на всякий случай, на рисунке одна из точек зрения, но не истина в последней инстанции)

Еще бы обсудить, можно ли рисовать дорогу через лес простым способом, как например тут: osm.org/way/31324547#map=15/56.2482/38.1412

… See full entry

На днях известному навигационному приложению OsmAnd, работающему с картами на базе OSM, исполнилось 10 лет. Поэтому мы решили поговорить с его разработчиком — Виктором Щербом, белорусским программистом, который последние годы проживает в Нидерландах. Как появился OsmAnd, зачем он помогает картографам и почему крупный бизнес пришел в OSM — обо всем этом он рассказал в интервью.

Как загрузить трехмерные здания из OSM в программу трехмерного моделирования Blender.

Я это показывал на стриме, но теперь отдельно и подробно про установку плагина и его использование.

https://www.youtube.com/watch?v=q8LYDhZ336s

устаревшие PoI через maps.me

Привет! Ети даные уже введены, нужно обновить приложение.

Вот инструкция как можно обновлять карты maps.me чаще:
https://hide.webhop.me/mapsme/0_INSTALL.txt

подъезды

Привет! Подьезды более точно можно обозначать так (первый подъезд, квартиры 1-12):

entrance=staircase
ref=1
addr:flats=1-12

“Очень часто новички рисуют болото в лесу, не вычленяя эту территорию из территории леса. Потому что лес нарисован мультиполигоном, а работать с ними сложно. Получается, что у нас полигон болота залит поверх полигоном леса. Это некорректно. Записал демонстрацию работы по поиску и исправлению таких ошибок.”

Сделал ещё один видос, примерно на час с небольшим, с демонстрацией практической работы с инструментом reltoolbox. Демонстрация получилась так себе, потому что большую часть видео я тупил, пытаясь понять, на что же такое я в данный момент смотрю (как на зло, в ходе демонстрации попался для распутывания особо злобный клубок полигонов).

https://www.youtube.com/watch?v=yXiDKB9l6Sg

513 выпуск WeeklyOSM теперь и на русском

На что обратить внимание:

• На инструменты пользователя muramuto
• В российском сообществе OSM идет картоация “Как проехать в деревню?”. Присоединяйтесь!
• На отечественный ГИС-проект по анализу маршрутов общественного транспорта
• На проект “OSM Then And Now”

Запилил видос по работе с мультиполигонами (1ч 15мин), возможно кому-то будет интересно.

• Что такое мультиполигоны и зачем они нужны
• Как эти мультиполигоны устроены
• Почему нужна автоматизация при их редактировании
• Создание новых мультиполигонов, а так же редактирование и починка уже существующих
• Типичные ошибки, а так же их поиск

https://www.youtube.com/watch?v=XLefItn3xjA

Первоначальный сценарий писался из расчёта, что зритель “уже посмотрел предыдущие обучающие видео”

• По устройству карты OSM
• По работе с геометрией
• По способам множественного выбора объектов
• По работе с диалоговым окном настроек JOSM
• По работе с меню JOSM
• По добавлению плагинов
• С описаниями полезных плагинов
• По управлению панелью инструментов
• По работе с фильтрами

(Все эти видео в планах есть, а в реальности нет.) В итоге пришлось галопом по европам объяснять почти всё перечисленное прямо в этом видео, поэтому оно адски распухло в объёме.

Возможно, немного сумбурно получилось, кроме того, я там в одном месте ошибся и эту ошибку выявил уже в ходе демонстрации. :)

О, движуха началась про модерацию https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=69520

Здравую мысль я вижу такую: если чейнжсет технически неправильный и что-то серьезно ломает, например мультиполигоны, то его можно откатывать целиком. Чинить побитые объекты в по отдельности это право, но ни как не обязанность.

Поэтому пакеты правок, особенно по валидаторам, должны быть по возможности локальными, а не охватывать полпланеты.

Картоакция выявила еще одну УДИВИТЕЛЬНУЮ вещь: нет общепринятого и простого способа обозначать мелкие населенные пункты, деревни и села.

Способ, который был общепринятым, и который до сих пор доминирует, состоит в следующем:

1. Обозначить центр населенного пункта, т.е. деревни или села, точкой с тегом place=village или place=hamlet и названием name=Нееловка

2. а так же обозначить контур населенного пункта при помощи полигона с теми же тегами, включая название.

3. Кроме того, на тот же контур вешается тег landuse=residential, а также еще residential=rural.

Приводит это однако к тому, что в таком случае название населенного пункта на мапнике отрисовывается два раза. Название полигонального place на мапнике не показывается, равно как и сам полигон place. Название landuse всё же вылезает.

Внятного выхода из этой ситуации нет. Совсем удалить полигон нельзя, потому что среди прочего, по принадлежности к нему определяется адресация (addr:city), а так же в навигаторах определяется лимит скорости 60/90 для дорог.

Можно попопытаться landuse=residential нарисовать отдельно, но это не всегда обосновано. Мелкий населенный пункт обычно состоит из одного лэндюза.

Еще можно создать два мультиполигона с разными тегами по одному контору, но это лекарство, которое хуже болезни.

512 выпуск WeeklyOSM теперь и на русском

На что обратить внимание:

• На отчеты рабочей группы по данным (DWG)
• SoTM будет в онлайн-режиме (смотрим все!)
• Вышла новая версия Tasking Manager от HOT
• Обновился картостиль на osm.org
• Вышло большое обновление мобильного приложения StreetComplete (обновитесь)

Написал в чате OSM большой развёрнутый ответ на вопрос “Есть база с большим числом GPX-треков от джиперских походов 4х4, на карте OpenStreetMap этих дорог нет, как их туда внести?”

(…Я просто вчера весь день как раз дорожную сеть по GPX-трекам обновлял, так что тема мне очень близка.) Продублирую свой ответ сюда.

---

“По поводу обрисовки чужих джиперских GPX-треков возникает сразу несколько моментов.

1) Чьи это треки и даёт ли владелец треков согласие на их внесение на карту. Это не всегда так, например сайт “Родники Крыма” прямо возражает против такого.

2) У треков не очень высокая точность, иногда отклонение от реальности может достигать до 50м, поэтому рекомендуется трассировать дорогу по пучку треков, усредняя, а то и подглядывая на спутниковое фото-подложку в тех местах, где дорога просматривается.

3) С подложкой тоже не всё просто: оно может быть не очень точно привязана, смещение объектов на спутниковом снимке относительно к реальному может быть до 15м (обычно не больше 5) и это смещение плавает от места к месту, обычно актуальность измеренного смещения распространяется на 2-3км. Так что если мы хотим ориентироваться на подложку, надо сначала выровнять её. Есть несколько способов это сделать, лично я предпочитаю выравнивать по карте “тепловых треков” Strava, где выкладывается сумма всех тренировок, загруженных велосипедистами на сайт strava.com (их сотни близ райцентров и единицы поодаль, так что полезность метода зависит от конкретного места) osm.wiki/RU:Strava

4) Если вы только начинаете рисовать карту и никогда не занимались этим раньше, было бы вообще неплохо, чтобы вы себе представляли, что это такое и как она устроена внутри. https://medium.com/@pavgavrilov/a9e0ae6f508c

… See full entry

Что выявила картокация:

1. Есть деревни, к которым дороги просто не нарисованы — недостающие дороги нужно просто нарисовать по спутнику.

2. Есть деревни, к которым дороги нарисованы, но обозначены как track — след от трактора. В каких-то местах это правильно, потому что видно, что постоянной колеи там нет, а есть целый веер следов. Когда одну колею разбивают, начинают рядом прокладывать новую.

3. Есть урочища, т.е. места, где деревня когда-то была, но теперь там больше ее нет. Можно просто исправить place на locality, т.е. место в лесу/поле, у которого осталось название.

4. Есть вполне живые населенные пункты, к которым в самом деле нет автомобильной дороги, но есть ЖЕЛЕЗНАЯ. Фанаты железнодорожного траспорта могут над нами, автомобилистами, похихикать.