Подняли проблему, когда пешеходный роутинг ведёт по проезжей части, хотя в метре есть пешеходная дорожка. Вот пример, где путь по пешеходной дорожке на 10 метров длиннее и поэтому роутер его не принимает во внимание.

Припомнили, что есть теги на этот счёт (sidewalk=*). Но их проблема, что они предназначены, как раз для указания, что рядом в отмеченной на карте проезжей частью есть не отмеченная пешеходная дорожка. А у нас то пешеходная дорожка отмечена.

Итогом стало предложение Hind о новом состоянии боковых дорожек sidewalk = detached, т.е. отделена от проезжей части и следовательно имеет смысл её нарисовать.

… See full entry

Увидел в окно, как собака бегает по участку, который я утром правил на карте. Первая пришедшаяя в голову мысль: надо еще собаку в этом месте на карту нанести.

При кодировании использовать osm.wiki/Key:substance

Я снова затянул со статистикой, увы.

Темой четвёртого недельного задания были АЗС и всё, что с ними связано.

Так как разнообразия объектов нет, то графиков сегодня мало:

В конце недели точками, линиями и отношениями было обозначено такое количество АЗС:

… See full entry

В работе три поселка. Краснодонецкая, Коньков, Лиховидовский. По Конькову с улицами все просто - в левобережной части Чира он одна Коньковская. Нужно прописать ее всем домам. Часть номеров есть - оставшиеся нужно поискать на GRR и запросить у проектировщиков.

Краснодонецкая. Схема улиц нанесена, но есть некоторые сомнения, т.к. расположение улиц довольно запутано. Начал наносить дома совместно с домовладениями. Это неудобно - нужно отдельно нанести границы домовладений, присвоить им тэги а потом заблокировать чтобы они не мешались. С помощью фильтров удобно блокировать те элементы с которыми работа не ведется. Тэги присваивать нужно только групповым методом (кроме номеров домов), т.к. это быстрее и нет пропусков.

Лиховидовский. Тут пока ничего не сделано, но наметки есть.

По Калуге Бинг выложил свежие спутниковые снимки (2014 год, апрель). Много домиков предстоит перерисовать.

Март был насыщен событиями, в основном они касались трех вещей

• границ
• домиков
• QATs

Границы

т.к. добровольцев на мое предложение не нашлось, в начале марта отрисовал границы сельских поселений Крыма. К сожалению не все, а только те, что смог увидеть на схеме.
После чего вернулся (спустя 3 года) в Московскую область и отрисовал все домики в Борисовском сельском поселении Можайского района, а после изучения данных по Можайскому ГП - обнаружил границы населенных пунктов (поворотные точки) в МСК-50. Обнаружил, что в других поселениях - тоже выкладывают подобные данные.
Буду рад ссылкам на такие данные, если кто поделится. Контактное мыло - у меня в профиле

Домики

Пока искал способ конвертировать координаты - обрисовал все домики Можайска и окрестностей. Точнее перерисовывал - гигантские домики накрывающие весь участок или 3-4 здания, занимали существенную часть окрестностей Можайска.

… See full entry

Темой прошлой недели были железные дороги в Винницкой области. И, как обычно, красивые цифры:

… See full entry

Никульшин с Романом уже на Ямале. Они откопали первый Атлант и даже завели. Второй без колес пролежал всю зиму рядом с гаражом и поэтому примерз брюхом ко льду. Вчера Таня и Эдгар тоже уехали на Лабытнанги с Ярославского вокзала. Во вторник

На прошлой неделе по инициативе UkrainianZombie тематическим заданием было исправление ошибок, найденных скриптом Quality Assurance Tool, в Одесской, Николаевской и Херсонской областях.

Красивых цифр на этот раз не так много, потому что я не знаю, как посчитать количество ошибок в KeepRight. Если кто-то знает, пожалуйста, напишите в комментариях.

Итак, приняли участие 5 пользователей, которые отправили 16 пакетов правок и внесли более 3000 правок (3029, если быть точным).

Пока база ошибок KeepRight не обновилась, можете посмотреть местность и оценить количество исправленных ошибок здесь.

Примечательно, что наименьшая активность - в Николаевской области: там был сделан всего один пакет правок.

на этой неделе приглашаю помапить железные дороги: тема на форуме.

Добрый день!

В мире уже существуют попытки сделать навигацию для велоспедистов на основе OSM, самым успешным мне кажется BikeCityGuide. Я взялся тестировать их сервис в Москве (в Москве их навигация пока только в тестовом доступе, могу предоставить доступ по запросу) и обнаружил много проблем. Например, алгоритмы BikeCityGuide, похоже, не предполагают движения по тротуарам и пешеходным улицам, а так же использования подземных переходов. Кроме того, в интерфейсе не предполагаются пометки, советующие на определенных участках двигаться по тротуару, или использовать пешеходный переход.

Основной задачей является давать не просто самый короткий маршрут, но маршрут наиболее удобный для стереотипного городского велосипедиста, который предпочитает тихие дороги, без пыли, дороги с минимумом движения или тротуары с минимумом пешеходов.

Скажите, внесены ли в карту OSM по Москве параметры, указывающие: - ширину проезжих частей улиц? - ширину тротуаров? - характер покрытия (брущатка, тротуар)? - градус наклона дороги? - съезды с тротуаров? - этажность и назначение (офисные, жилые) зданий? (возможность косвенно расчитать плотность пешеходного потока в разное время суток) - кроме того, планируется ли проработка информации о внутридворовых пространствах, например - проходные дворы?

Есть ли техническая возможность добавить эти параметры и использовать их для навигации?

• Карты Яндекса позволяют приблизится только до 13 масштаба, а после 13 масштаба - переключаются на народные карты - полупустой город даже без трети домов, не говоря уже о пешеходных дорожках и линий электропередач (которые запрещены народными картами для обозначения).
• Полу-пустая Викимапия даже не отличающая статусы дорог.
• [strike]Наглые воры[/strike] 2GIS стыдливо останавливающие приближение на 13 масштабе.
• Замечание в 2016: только после этого сообщения они стали уважать торговую марку OpenStreetMap и публично говорить о использовании OpenStreetMap; поэтому - не наглые воры, а просто безолаберные разработчики.
• И великий, но беспомощный Google отображающий серую кляксу и паутину из несуществующих дорог.

Данные OSM всегда свободны для улучшения. Их можно использовать прямо сейчас, у вас есть выбор из десятков и сотен программ поддерживающих OSM. Включая программы для ваших планшетов, телефонов и популярных туристических приёмников.

Мы не показываем вам рекламу, не пытаемся на вас заработать. И если у вас есть свой бизнес - вы можете использовать прямо сегодня, данные бесплатны и нет скрытой стоимости.

Вы можете помочь проекту дополняя уже указанные данные или сделать материальное пожертвование если вам не хватает времени.

4 дня назад закончилась первая неделя Еженедельных заданий в Украине, и я наконец-то нашёл время написать о ней. Кому интересно, прошу под ка… Стоп, мы же не на Хабре.

Вообще, идея не нова, такая практика давно существует в Германии: пример. Пользователь UkrainianZombie предложил проводить в OSM тематические недели/месяцы. Я подумал: “А почему бы и нет?”

Мы маппили Петровский район Кировоградской области: обрисовывали всё, что видно на спутниковых снимках или доступно в открытых источниках.

Честно говоря, я не ожидал такого результата. Сравните лишь:

Было:

Стало (это не окончательный вариант, просто тайлы Мапника перерисовались на середине недели; можно открыть карту и убедиться):

… See full entry

Этот контент больше недоступен.

Этот контент больше недоступен.

Опишу используемую мной реализацию переносимой версии JOSM для Windows.

Данная реализация имеет возможность автоматического обновления дистрибутива JOSM и полностью автономна, т.е. наличие установленной Java-машины в ОС не требуется, т.к. она уже находится в комплекте.

Реализация состоит из следующих компонентов:

1. дистрибутив JOSM
2. Java-машина
3. утилита Wget
4. bat-скрипт
5. значек

1. Дистрибутив JOSM

В основном я пользуюсь последней нестабильной версией, но если она очень глючит запускаю стабильную, поэтому у меня сразу два дистрибутива:

• последняя нестабильная версия
• стабильная версия

Файлы дистрибутивов именуются как есть и располагаются в корне каталога JOSM:

JOSM\
  josm-latest.jar
  josm-tested.jar
  ...

2. Java-машина

Для достижения полной автономности работы используется переносимая версия Java-машины, загрузить которую можно следующим образом:

• на сайте Oracle на странице загрузки Java SE перейти на страницу загрузки Java SE Runtime Environment (JRE)

… See full entry

Готовлю слайды к презенташке, заглянул на гуглокарты в моем околотке.

Капец, кто это рисовал? https://www.google.com/maps/@56.8396279,60.6433669,18z

Я даже не говорю что дороги нафантазированы. Они же кривущие, пересекают здания, проезды (дворовые) не отличимы от улиц (Малышева - так то весьма не маленькая улица).

Я конечно догадываюсь что индусы рисовали, но как этим вообще пользоваться то?

Источник: http://www.vityazevo-beach.ru/ Наш сайт «vityazevo-beach.ru» посвящен отдыху в курортом поселке Витязево. Мы планируем, что это будет большой информационный портал с описаниями отелей и пансионатов, рассказами от туристов, советами по отдыху и время провождению на курорте.

На нашем сайте будем публиковать информацию о кафе, барах, дискотеках, танц полах, ресторанах, конечно о пляжах и всего того, что может заинтересовать отдыхающих для проведения качественного отдыха в Витязево.

Мы публикуем только правдивую информацию, ни каких купленных статей от хозяев отелей! Только реальная информация.

Заходите на наш информационный портал «Витязево Пляж», регистрируйтесь и давайте общаться! Мы создадим хороший и правдивый ресурс про отдых в Витязево только вместе!

После короткого традиционного весенне-зимнего установочного сбора загрузил треки в ОСМ, а заодно решил сравнить точность разных устройств. Катались с напарником вдвоём, у меня был Edge 1000, у него бюджетный Bryton Rider 40. Про геморрой выковыривания треков из Брайтона писать не буду и про то, что это устройства разного ценового сегмента тоже забудем, просто сравним результат.

Технически оба устройства были установлены одинаково на руле велосипеда, т.е. исключалась болтанка в кармане и был доступен максимальный обзор спутников устройствам. Велосипеды были одного класса - шоссейные и двигались практически с одинаковой скоростью, так что можно считать что условия были идентичными на 100%. В обоих устройствах была выставлена максимальная точность, у Edge 1000 - это запись с интервалом в 1 секунду и GPS+Glonass, у Bryton это просто настройка GPS Power = Max.

Первое что сразу бросается в глаза - это треки по открытому пространству, у гармина на открытом пространстве независимо от скорости (10-15 км/час вверх и 50-60 км/час вниз) треки ложатся практически идеально, а вот у Брайтон на скорости около 50 км/час едва попал в габарит развязки. Здесь и далее треки Edge - зелёные, Bryton - красные.

… See full entry

запускаю онлайн iD редактор, а там все кнопки и описания стали на английском, кто знает как вернуть русский интерфейс iD редактора? В моих настройках стоит предпочитаемый язык ru-Ru.