OpenStreetMap
県庁周辺の歩道に点字ブロック情報を追加しました。
Diary Entries in Japanese
Recent diary entries
Posted by MAPconcierge on 4 January 2016 in Japanese (日本語).
（この記事は FOSS4G Advent Calendar 2015 の投稿記事のバックアップです。原本は Qiita に投稿しました。）
遅ベントカレンダーということで、年が明けて三が日にこれを書いていますが、せっかくなので今年の豊富とTIPSをメモしたいと思います。
2016年は、SHPファイルからGeoJSONへの世代交代の年！
というわけで、今から10年前に世の中に登場したKMLデータ形式が地理空間情報の世界を塗り替えても、すべてをKMLに置き換えられない理由がいくつかありました。その一番の理由がそれまでのデファクトスタンダードだったSHP(シェープファイル)形式の存在です。
Googleトレンドで、全世界の検索ボリュームの中でのKML、SHPデータの相対ボリュームを比較すると、2007年にはKMLがSHPとの立ち位置を逆転していますが、その差は大きく離れるわけではないこともまた読み取れます。
一方で、じわじわとその足元から存在感を示してきているのが GeoJSON形式です。 ひとことで言うと、KMLで実現できなかったSHPファイルの世代交代は、このGeoJSONが近い将来成し遂げると思います。
その理由を述べます。
- データ構造がシンプル、理解しやすい。
- データと表現が分離されている（HTMLとCSSのような関係）
- SHPが扱える点・線・面のベクタ型フィーチャのみにデータ型が限定されている。
- 文字化けトラブルが起きにくい。文字コードが UTF-8 に限定されている。
- 属性データの格納の自由度が高い。SHPのようにフィールド名制限とかほぼない。
- デフォルトの座標系/測地系が EPSG:4326（緯度経度座標系/WGS84測地系）。
- ヘッダーにcrsプロパティを記述することで任意の座標系/測地系に指定可能。
- トポロジ構造化した TopoJSON 形式も用意されている。
- JSON構造がベースなのでJavaScriptなどウェブマップサービスで扱いやすい。
- QGISを始め多くのFOSS4Gツールでは既に読み込み/書き込みに対応している。
- なによりGitHubで簡単に可視化できる。
というわけで、
OpenStreetMap のデータを、SVGに書き出すツールを作りました。 https://sites.google.com/site/utm2svg/home
実はまだかなり安直な処理なのですが、一応書き出しができます。 osmの地図タイルは利用して無くて、ベクトルデータだけを使ってます。 印刷用途を想定しているので、クレジット表記は「© OpenStreetMap contributors」だけにしてます。（CC BY-SA表記も必用でしょうかね？）
OpenStreetMap への参加の一部だと思うので、開発者メーリングリストには参加しました。 でも、英語なのでイマイチ把握してませんが…
開発はトロいので要望にはすぐには応えられませんが、何か重要なミスとかあれば教えて頂けると幸いです。
Posted by MAPconcierge on 18 November 2015 in Japanese (日本語).
Last updated on 26 December 2015.
このブログは、OpenStreetMap Advent Calendar 2015 の記事として書きました。 （締め切りは見事に過ぎました…orz）
というわけで小ネタをひとつ。
2015年の秋は、mapbox インドチームを中心に、アジアのOSMマッパーと青山学院大学の学生他、日本のOSMマッパーのみなさんと、日本のOSMデータ品質向上プロジェクトを実施しました。
https://github.com/mapbox/mapping/issues/120
その中で得られた成果の一つに「国土地理院のオルソ空中写真レイヤの精度がすごすぎる！」ということです。
（写真. StravaのGPSログ[ヒートマップ]と国土地理院オルソ[背景写真]とOSMデータ[道路など]重ねあわせ精度比較）
様々なデータを比較した結果、OSMマッパーにとって一般的なBing航空写真よりも、地図調整を行っている国土地理院の標準地図よりも、GPSロガーよりも、国土地理院のオルソ空中写真が最強であるということがわかりました。
もちろん、国土地理院のオルソ空中写真も弱点はあります。
- 日本全国をカバーしているわけではない。
- 写真撮影日は比較的古い(2007年以降)
それでも、その位置精度は日本のOSMの品質向上にとって重要なリファレンスとなります。
This article is translation of pratikyadav’s diary
```
日本の道路改良シリーズのなかで最も重要なプロジェクトである、tasking managerを使って、東京近郊地域の主要道路を地理院地図オルソ画像をもとに修正するという作業が完了しました。
本プロジェクトの内容: - 主要道路 (motorway, trunk, primary, secondary. 日本語では、それぞれ主に高速道路、国道、都道府県道を含む主要地方道) の位置修正とマージ作業 - 中央分離帯で分割された道路の二車線化と加速車線の修正、一方通行属性の修正
日本で行ってきたこれまでの道路改良プロジェクト (九州、大阪、水戸、福島、石川、別府大分、青森、北陸奥) と比較し、東京地域は地理院地図オルソ画像と比較し、良好な位置精度を有していました。
いくら何でも酷すぎる。 標準のマップを初期の頃から見ていた私は、今回の突然の変更に失望した。 地図の要と言っても過言ではない道路の色が、急に変わったのである。
- 自専道(motorway)が青色からピンク色
- 国道(trunk)は緑色から赤色に近いオレンジ色
- 地方主要道(primary)は赤色からオレンジ色
- 一般県道(secondary)はオレンジ色から黄色
- 2車線以上の一般道(tertiary)は黄色から白色
最大の問題は、以前使っていた色を、違う種類の道路に使い回してしまっており、古くからのユーザーを混乱させている事だ。今回、国道の色となった赤色に近いオレンジ色は、以前の地方主要道の色で、同様に地方主要道のオレンジ色は以前の一般県道の色、そして、一般県道の黄色は以前の2車線以上の一般道の色だった。 2車線以上の一般道は、白色となり、線は太いものの、区別がつきにくくなった。
変更について開発者は、森林の中において、国道が見づらいと説明しているが、それであれば、森林の緑色を薄い色に変更するか、道路の線のエッジの黒線を太くするなど、対策はあるはず。 さらに今回変更した色は、暖色系の似たような色であり、非常に区別しにくい。 何故いきなり、今回のような混乱を生むカラーリングの変更に踏み切ったのか、全く理解できない。
しばらくは、今のところ変更されていないフランスのレイヤーを使うことにしたいと思う。
Origin: https://www.openstreetmap.org/user/pratikyadav/diary/36182 ( @pratikyadav posted on 2015 Oct 8)
ID: PlaneMad と ID: MAPconcierge による「日本の主要道に関する改良タスク」の記事を踏まえて、今、日本のOSMコミュニティは、東京および周辺地域の道路データ修正について集中して取り組んでいます。
TeachOSM Tasking Manager for Tokyo. http://tasks.teachosm.org/project/91
目的は、以下のとおりです。
-
主要な道路の道路中心線の修正とマージ （自動車専用道路、国道、主要地方道および一般都道府県道）
-
合流や一方通行のタグを考慮して、主要な道路の上下線を分離
一国の首都であり、多くの日本人マッパーの中心地ということもあり、全体的に見てOSMデータの品質は非常に良いです。しかし、別の方法からの見直しは確実にデータの質をを向上させることができます。
このタスクに貢献することで、日本のOSMコミュニティに参加してください。 説明は英語、日本語、ロシア語でご利用いただけます。
自国語に翻訳したい場合は pratikyadavあるいは MAPconcierge にご連絡ください。
マッピング方法の詳細については http://tasks.teachosm.org/project/91 を参照してください。
Happy Mapping!!
osm.org の「地図メモ」を見ていると「わが家」「テスト」などというメモがぱらぱらありますね。気が向いたら見て、明らかに誤解と思われるものは解決済みとさせてもらっています。
かなり長い間放置されているメモもたくさんあるのは、JOSM や iD で編集するときにこのメモが表示されないので、アクティブマッパーがこれに気付かないからかもしれませんね。 とはいえ、たまには近隣の地図メモを見ると有益な情報があったりしますのでぜひどうぞ。
倉敷市あたりで、明らかに悪意を持って作られたと思われるメモをいくつか見つけました。作成者のプロフィールも不愉快なものなのでリンクは張りませんが、解決済みとして消去すべきか、あえて反応しないほうが良いのか、悩ましいです。
JA:talk:Japan_Tagging_交通標識 [osm.wiki/JA_talk:Japan_Tagging_%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A8%99%E8%AD%98] をまとめる。
JA:talk:Japan_Tagging_交通標識 [osm.wiki/JA_talk:Japan_Tagging_%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A8%99%E8%AD%98] をまとめる。
Posted by MAPconcierge on 14 October 2015 in Japanese (日本語).
Origin: http://www.openstreetmap.org/user/PlaneMad/diary/36058 ( @PlaneMad posted on 2015 Oct 8)
（訳者注：急ぎ翻訳したため正確でない部分があります。ver0.86 ）
この数週間、Mapboxのデータのチームは、一見すべてが網羅的にマッピングされたように見える日本のOSMデータの膨大な未接続の道路を調査してきました。
![screenshot 2015-10-08 17 25 25] ( https://cloud.githubusercontent.com/assets/126868/10365528/b98eeec4-6de1-11e5-935a-51d7238ece57.png ) 日本全域の壊れた highway 分布図。より大きな円は高位分類クラスの Highway を示します。
かなりの数の興味深い知見がデータから見えてきました：
-
日本のほとんどの道路データは、2011年から実施された Yahoo! JAPANデータインポートの結果で、 500万本以上の道路セグメント が含まれています。
-
既存の道路データは、GPSデータと比較すると位置誤差（5〜30メートル）を持ち、衛星画像と一致していない位相構造の誤りが含まれています。
大磯ＰＨへ宿泊
Posted by higa4 on 7 October 2015 in Japanese (日本語).
Last updated on 8 October 2015.
すでに朝晩めっきり冷え込む季節となりましたが日本語化していたOsmHydrantが本日正式公開されました。
概要
消火栓や貯水タンクのタグはさほどポピュラーではなく、やや専門的なこともあって、それだけをマッピングするケースはこれまでさほど無かったと思います。 OsmHydrantはWheelmapとよく似たコンセプトで、汎用的なOSMエディタではなく、消火設備という領域に特化して入力の操作性や視覚化表現を工夫した誰でも使える無料のサービスです。
開発者がオーストリアのとある地域消防団員というだけあって、自分が使いやすいものを丁寧に作りこんである印象です。
編集モード
編集操作はごくシンプルで消火栓、貯水タンク、取水ポイント（河川や湖沼などから取水するポイント）の３種類を簡単な操作で登録、変更、削除するものです。後から対象を確認できるように写真を撮影、添付することもできます。レスポンシブにデザインされているのでPCと同じURLからスマートフォンでもそのまま使用出ます。つまりスマートフォンがあれば事前準備が無くても街を歩きながらその場でマッピングできるのです。
`このストリートマップはいつ反映されるのやら・・・
Posted by higa4 on 9 August 2015 in Japanese (日本語).
Last updated on 10 August 2015.
8/9はOSMの11才の誕生日であり、かつ日本ではハックの日、ということでOSMとuMap（と地理院地図「色別標高図」）を使って夏休みの自由研究をすることにした。
先日縁あって鹿児島県肝付町にお邪魔した。地理院さんの色別標高図（をuMap上に表示したもの）で見ると中央を東西に流れる川が肝属川で、その北側が鹿屋市および東串良町、南側が肝付町である。
この地形は私の住む江戸川流域によく似ている。太平洋に流れ込む河川流域の低地と、そこにせり出している舌状台地。とくれば縄文海進、貝塚だよね、ということで肝付町に貝塚があるか探してみたのだが、ネットにある情報ではその存在は確認できなかった。
しかしながら南側には日本最南端の前方後円墳を含む塚崎古墳群、北側にはさらに古墳数の多い唐仁古墳群があり、それ以前の暮らしはきっとあったはず。 江戸川流域のパターンでいくと貝塚のあった場所が「貝塚→古墳→神社や城址」と変遷していることが多いのでこのあたりの神社（青）と古墳・城址（赤）をOSMから抜き出してプロットしてみた。
Posted by openamap on 22 June 2015 in Japanese (日本語).
Last updated on 17 September 2017.
尼にもＡＥＤマップが有るが http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/map/aed/ なので、OSMに転機出来へんか問い合わせてみた
回答が届きまして 市立施設等AED設置施設（平成26年7月現在） はCCBYライセンスなのでOSMに転機可能 防火協会事業所AED設置施設（平成27年6月現在） は2014/05/23現在転機不可（現在調整中） との事です
勿論、独自の調査に基づきAEDを加筆するのは無問題！
──────────────────────────以下、転載──────────────────────────
ただまさゆき 様
いつもお世話になっております。消防局企画管理課と申します。
５月２３日付のメールにて問合せいただいておりました質問につきまして、回答が遅くなりましたことお詫び申し上げます。
オープンデータとしての活用につきましては、本市におきましても今年度から取組んでおり、【市立施設等】のデータについては、ＣＣＢＹライセンスとしておりますことから、独自のものに掲載していただいても結構です。
しかし、【防火協会事業所】のデータにつきましては、消防局のみ使用許可を得ていることから、現時点では使用不可となります。
このことにつきまして、今後はオープンマップストリートにも活用できるよう、防火協会登録事業所に使用許可を得るため、事業を見直して参りたいと考えております。
ライセンスの種類と合わせまして、後日回答させていただきますので、今しばらくお待ち下さいますようお願い申し上げます。失礼致します。
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 尼崎市消防局企画管理課 企画管理担当
From: “ただまさゆき” tadanet3@netscape.net Sent: Saturday, May 23, 2015 2:57 AM To: <.jp> Subject: AEDマップについて
尼崎市消防局 企画管理課御中 初めまして、尼崎在住のただと申します。
AEDマップを拝見しました。
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/map/aed/
素晴らしい成果だと考えますが、残念ながらグーグルマップでは個人利用以外で印刷が出来ません。
https://www.google.co.jp/intl/ja/permissions/geoguidelines.html
つまりネットに接続出来ない市民の方々はAEDマップを閲覧する手段が無いという事になります。
しかし世の中には素晴らしい活動が有りまして、その一つにオープンストリートマップという活動が有ります。
こちらはオープンデータですので、クレジット表記さえすれば自由に印刷可能な地図になります。
そのオープンストリートマップ上にAEDを記載した地図がこちらになります。
http://aed.stream-map.com/#map=13/34.732330393368/135.41472792665
現在、私はオープンストリートマップ上にAEDを記載するボランティアを行っています。
そこで、下記のAED設置施設一覧のデータ用いたいのですが、そこで質問が有ります。
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/material/_files/000/000/029/827/jigyousyoaed.pdf
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/material/_files/000/000/029/827/koukyousisetuaedmap20140707.pdf
これらの提供されているPDFデータのライセンスを教えて下さい。
近所の神戸市さんはAED情報をオープンデータのクリエイティブ・コモンズライセンス
で提供されておりますが、尼崎市ではどの様なライセンスなのでしょうか？ オープンストリートマップに掲載可能でしょうか？
以上、宜しくお願いします。
三保の魔女winkiyのお試しオープンストリートマップ
今日は草薙でオープンストリートマップの講座を受けました。
自分の見たものが地図に起こせて なおかつ世界中の人に見てもらえる。
大人の遊び方
楽しい～～～
三保で魔女マップ作りたい。
愛媛県松山周辺の作成を始めた。
ひとまず、建物だけでもと思いながら追加をしているが、なかなか数を増やすことができない。 また、作業が単調になってしまうのですぐに中断してしまう。
しかし、数日後にマップに反映されているのを見ると、再度やる気が出てくる。
ただ、一人ではなかなか厳しい。