OpenStreetMap
竹島は日本の領土です。 しかしOSMでは韓国名称がname,name:enタグにつけられ、韓国へリレーションが張られています。 こういう領土問題とされている地域はnameタグは無しもしくは各国名称を併記し、name:jaなどとして各国の名称を記載するべきであり、どこの国へもリレーションを張るべきではないと考えます。 これに従い竹島を見守っていこうと思います。 ご賛同していただける方はご協力お願いします。 嘘八百の韓国人に好き勝手はさせません。
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なんだかここ2か月くらい？、見なかった間に江戸川（RiverBankや江戸川CR)が消され、東京-千葉県境も消された？？？ どなたかが修正中か、はたまた悪意を持って消したのか？？？ 一部は修正したけど、旧データから復旧ってできないのかなぁ…
最近知った便利ツール２つ。
●keepright http://goo.gl/jCX7N
データのエラーを視覚的に見せてくれる
●Map Compare http://tools.geofabrik.de/mc/
Googleやそのほかの地図と並べてスクロールして比較できる
べんりだわー
静岡県から浜名湖がなくなっています！ 猛暑が続いたせいで干上がってしまったわけではなくて、 OSMのライセンス変更によるAutomated redactionsが実行されたためです。
ライセンス変更により干上がった浜名湖 on Twitpic
ライセンス変更前の浜名湖 on Twitpic
はてはてどこから手をつけて良いのかわかりませんが 編集楽しそうです。
Posted by hayashi on 9 July 2012 in Japanese (日本語).
Last updated on 16 July 2012.
クエスト：道路の中央分離帯にある鉄塔の高さを測量する
- 45度方で鉄塔の高さを水平面上に置換する
- 歩測で鉄塔までの距離を測る。しかし、鉄塔との間に障害物(通行量の多い道路)があるのでピタゴラスの定理で斜辺の長さとして距離を求める。
- 鉄塔の真横までの歩道上の距離を歩測する。
a = (58.5+60.0)/2 = 59.25 歩
- 横断歩道で道路の幅の半分の長さを測る
b = (14.0+14.0)/2 = 14.0 歩
- ピタゴラスの定理で斜辺の長さとして距離を求める。
cc = aa + b*b
= (59.2559.25) + (14.014.0)
= 3510.56 + 196
= 3706.56
c = SQRT(3706.56) = 60.88 歩
- 私の歩幅係数を掛ける
C = 60.88 * 0.78 = 47.49m
- 私の目線までの高さを加える
Hight = 47.49m + 1.7m = 49.19m
ここの最後の行に ”警告: OpenStreetMap は高い中毒性があります 人によっては、OpenStreetMap でのマッピング作業には高い中毒性があります。 定期的に休息を取りましょう。なすべきことはたくさんあります。”
とあるけど、あり過ぎだわ…
OpenStreetMapにGPSログを重ねる方法は、OSMのwikiにまとめられている。
osm.wiki/JA:Openlayers_Track_example
このサンプルが一昨日くらいから動かなくなっていたのを直した。 原因は地図のJavascriptライブラリ「OpenLayers」のバージョンアップにより、非互換があるため。
OpenLayersのバーション2.12(現在の最新)ドキュメントを見ると 「OpenLayers.Layer.GML」というクラス自体がない。
ひとつ前のバージョン2.11までは存在していた。 が、Deprecatedになっていて、3.0になったらなくなるよって予告されている。 予告より早く消しちゃったんだね。 代わりにOpenLayers.Layer.Vectorを使ってねってことですな。
英語版wikiと日本語版wikiを修正。 プログラムの修正だけで本文の修正は無しだからドイツ語版とイタリア語版も直せそうだけど、 不安だからやめ。
先日6月30日はOpenStreetMapワークショップ@名古屋 #1に参加してきました。
・OpenStreetMapセミナー
・JOSMのハンズオン
知らない機能があったよ。
・Lightning Talk
@t_nuimuraさんのアカデミックなLTと、@goinkyo_hackerさんの面白いLT。
どうでもいいけど、@goinkyo_hackerさんはうちの父親の若い頃に似ている。
野田阪神の南側（野田新橋筋あたり）を入力
Input street south of nodahanshin.
手順
$ sudo mv josm-tested.jar /usr/share/josm/josm.5267.jar
$ cd /usr/share/josm/
$ sudo rm josm.jar
$ sudo ln -s josm.5267.jar josm.jar
今年3月頃の大量破壊からの修復を始めました。 鉄路が修復されてたので、過去のGPSログを引っ張り出してきて、通ったことのある道路を徐々に修復してます。
範囲選択してずらすような操作がされたようで思いのほか広範囲で凹んでますが、ちょうど良いベリファイの機会ととらえて、曖昧なところは再ログもしながらやっていくことにしよう。
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およそ35年ぶりに、赤崎岳に登って来た。小学生の頃、学校遠足で登っていた山である。 標高は240ｍと低いが、子供の頃は大変高い山に感じた。 登山道から頂上まで20分、当時の記憶で覚悟していた割にはあっけなく登れて、なんだか拍子抜けの感である。 昔頂上は多少の広場が有ったが、今はテレビの中継基地が出来ていて半分も無かった。それと蚊に追いまくられてゆっくりも出来ず、早々の下山となった。 登山道はログから起こして修正した。
タイトルのまんまです。 GPSを持ち歩く事が多いので、道路などの位置修正や追加をしていきます。
中崎町の路地を調査。いくつかの路地を修正及び追加。 また、中崎、黒埼あたりの銭湯も追加しました。
Add narrowpass and “sento(Japanese public bass)” around nakasaki-cho in Osaka City.
外出する予定があったのと心地よい天気だったので、歩いた。 無駄に回り道したが、通った道の先があることはわかっていても、全てをトレースするほどの余裕はないので、細切れの追加。 建物で反射するのか、真っ直ぐな道でもログはフラフラ。
階段の段数確認を忘れた。
昨日、今日と市道の追加と修正を少し。簡易郵便局が移転していたのを反映。明日も少しログを取れると思うが、もしかしたらその後は期間があくかも。 ログを取るためにわざわざ遠回りしたりｗ ちょっと寄り道したら、そこでログが途切れて、一部ルートが不明に。今日は車で出かけたので、一度取りこぼすと、欠損範囲が結構長くなった。同じルートで往復したほうが良かったかも。
昨日の道路の続きを少しと、その道路脇のイオン紋別店、バス停を追加。 イオン紋別店の駐車場内に実際には存在しない道路があったので、取り敢えず駐車場内の部分と、逆側の接続部だけ削除。この道路は周辺を見直すことがあったら、それにともなって修正なりをすることになろう。
この日記を保存したら、場所が中渚滑紋別停車場線ってなってたけど、よくわからん