Der Anwender mit dem, Stand heute, 21.01.2018., netten Pseudonym “euch kann man nicht helfen” ist zweifellos ein etwas schwieriger Typ, und sein Humor bei Kommentaren zu Changesets und mehr noch OSM-Notes ist sehr speziell.

Und daher hat ihn also “Woodpeck” (also nicht irgendwer, sondern Frederick Ramm) gesperrt und gleich auch noch Dutzende an Änderungen mit rückgängig gemacht.

Da wurde Feuer mit Feuer bekämpft, nämlich “Vandalismus” in Notes, die eh keiner liest, bzw. kaum einer bearbeitet, mit Vandalismus auf der Karte:

Die neu in Betrieb gegangene Anbindung der Unterstadt von Neustadt im Schwarzwald an die B31, Neustadt Mitte, wurde wieder auf construction gesetzt (nur teilweise, da ich meinerseits die Gegend mit Navi abgefahren bin, einige Tracks hochgeladen habe und den Straßenverlauf anhand des Tracks korrigierte: meine Änderungen blieben also erhalten. Aber wo ich nicht die Finger drin hatte, wurde die neue Straße wieder auf construction revertiert.

Das Rathaus im Stühlinger in Freiburg, ein städtisches Vorzeigeprojekt - ich nenne es spöttisch “Neuen Tempel des Salomon”, wurde ziemlich zackig durch die Reversion, einige Fußwege drumrum verschwanden ganz.

Sauber. Ist halt blöderweise kein Industriebau in der Pampa, sondern an einer Stelle, wo OSM gerne mit einem Marktbegleiter verglichen werden dürfte.

Dazu kamen ein paar Reverts bei den Straßenbahngleisen, wo eine umgestellte Linie dadurch wieder in OSM war (2 statt 4 an der Gundelfinger Straße). So nebenbei habe ich beim Re-Revert den Schlüssel von von name auf ref geändert.

Es ist nicht immer offensichtlich wo eine highway=motorway_junction Node, an der ein motorway_link Way abgeht, gemappt werden soll. Im Folgenden betrachte ich die drei am häufigst genutzten Modellierungsmethoden mit ihren Vor- und Nachteilen insbesondere im Hinblick auf die Routenplanung und Navigationsansagen.

Dabei dient folgendes Schema als Grundlage in welchem der “physical gore” die physische Abgabelung der Strasse und der “theoretical gore” den Beginn der Fahrbahnflächenmarkierung darstellt.

Modellierung I: Node am Ausfahrtsschild

In manchen Fällen gibt es ein letztes Überhangs-Schild an dem das Abbiegemaneuver noch getätigt werden kann.

… See full entry

Heute am 16.1.2018 wurde die AG zum Fahrradstadtplan für Wolfenbüttel und seine Ortsteile gegründet: - Valerie Dubiel, Stadt WF: Projektleitung - Jürgen Hartmann, ADFC WF, OSM-Mapping - Klaus Eckstein, ADFC WF

Ziel ist die Aktualisierung und Ergänzung der OSM-Daten im Kartenbereich sowie die Erzeugung eines auf Radfahrerbelange optimierten Kartenbildes für Online und Druck.

Wunschtermin: Juni 2018

Für die Erfassung der OSM-Elemente werden weitere Mapper aus der WF-Community gesucht, die Ergänzungen, Änderungen und Präzisierungen aus ihrem Umfeld benennen und/oder selbst in OSM editieren. Als Redaktionsschluss ist der 16.3.2018 angepeilt. Spätere Änderungen können in die Onlinekarte einfließen, jedoch nicht in die Druckversion.

Ergänzung (23.02.18): Blogbeitrag zum Treffen bzw. Protokoll des Treffens sind verfügbar

Ergänzung (05.02.18): Der Termin für unser erstes Treffen wir der 21.02.2018 um 19 Uhr im Hackerspace ‘das labor’ in Bochum, Alleestraße 50 sein.

In den letzten paar Monaten habe ich einige OSM-Nutzer, die primär in Bochum Einträge vornehmen als Freunde hinzugefügt. Dies hat den Hintergrund, dass ich gerne die bisher in Bochum aktiven OSMler in einer Gruppe zusammenbringen möchte.

Diese Gruppe soll regelmäßige Treffen abhalten, sich über Probleme und Erfahrungen austauschen und gemeinsam Mappen (z.B. orts- [ein Stadtteil] oder themengebunden [Videokameras]). Zudem sollen Einstiegsworkshops für neue OSM-Interessierte durchgeführt werden.

Jeder der gerne Teil dieser Gruppe werden möchte, kann sich einfach per Nachricht bei mir melden. Ich werde einige Nutzer direkt ansprechen. Sobald wir 5-10 Leute zusammen haben, soll es das erste Treffen geben.

Örtliche Heimat der OSM-Gruppe soll der Bochumer Hackerspace “das labor” in der Alleestraße 50 werden. Dort haben wir Vortragsräume, Getränke, Snacks und eine ziemlich gute innenstadtnahe ÖPNV-Anbindung. Wer einfach so mal vorbeikommen möchte, ist natürlich herzlich eingeladen.

Ich freue mich sehr darauf Bochum gemeinsam mit euch zu kartieren und darüber auszutauschen.

Ergänzung (15.01.18): Dass es in Dortmund und Essen bereits Gruppen gibt, ist bekannt. Jedoch geht es darum speziell in Bochum eine Gruppe zu gründen, da derzeit viele Bauprojekte umgesetzt werden und die lokalen Initiativen mehr denn je freies und detailliertes Kartenmaterial benötigen.

Ergänzung (16.01.18): Der Hackerspace ‘das labor’ hat da schon mal einen Tweet zum Teilen gepostet: https://twitter.com/dasLabor/status/953290073688113154

Ergänzung (25.01.18): Inzwischen hat sich netterweise auch gmbo um eine eigene Wikiseite für unsere Treffen gekümmert: Vielen Dank dafür!

… See full entry

Die Geschichte mit den Hausnummern hat sich ja seit LGL-BW relativiert, ich finde aber immer noch welche in der Stadt, die noch nicht in der Datenbank sind. Meine Arbeit hat sich daher verschoben, ich nehme jede Autofahrt mit mapillary auf und werte sie danach aus. In den Sommermonaten bin ich mit dem Fahrrad in den umliegenden Städten und Dörfer unterwegs um dort die Straßen flächendeckend zu kartieren. Zur Zeit liegt der Schwerpunkt auf dem Eintrag von Fußwegen. Ein weiteres Projekt, das ich im letzten Jahr begonnen habe, ich die zweifache Aufnahme vom Fahrrad einmal in Fahrrichtung und einmal auf die Fronten der Häuser. So lassen sich einfach die Hausnummer-Einträge in LGL-BW überprüfen, aber auch die, die ich in den letzten Jahren selbst kartiert habe. So gesehen mein Abschluss des Projekts Hausnummern für Mannheim. Daneben habe ich gesehen, dass es in Mexiko kaum Einträge gab und daher betätige ich mich seit nun schon über einem Jahr an langweiligen Fernsehabenden auch noch als Sesselmapper in diesem großen amerikanischen Land. Solange mir da niemand hilft wird das eine Aufgabe für Jahre werden.

Seit geraumer Zeit führe ich eine Statistik zur Anzahl der milestones in Deutschland.

Im neuen Jahr führt Thüringen (nix für schwache CPU..) die Liste an, sowohl von der Anzahl (1182) als auch prozentuell (60%) gefolgt von NRW (1089/ ca. 10%) und Bayern (967/ ca. 10%)

Weiterführende Gedanken zum Thema hatte ich hier schon mal geäussert.

Happy Mapping! ;)

Man möchte meinen, das einfache Nachmalen von Satellitenbildern könnte als ausreichend betrachtet werden, um alle Kreuzungen richtig zu mappen. Aber ich denke, das stimmt nicht…

Ursache

Grund dieses Blogeintrages ist eine private Diskussion mit User Streckenkundler. Auf der Fahrt mit dem Auto durch die Brandenburgische Landschaft habe ich den Straßenverlauf dieser Kreuzung verändert (hier die Situation nach dem rückgängig machen):

• von Norden kommend wird “geradeaus” im Navi angezeigt, ich möchte aber auf der Hauptstraße bleiben und die biegt nach links ab (Blinker setzen laut StVO)
• von Osten kommend in das Dorf hinein fahren wird als “Links abbiegen” angezeigt, man fährt aber schnurgeradeaus

… See full entry

Ich wünsche Euch allen, die mit kleinen und größeren Beiträgen zum Gelingen des Projektes OpenStreetMap beitragen, eine friedvolle Advents- und Weihnachtszeit und alles Gute für das kommende Jahr 2018.

Besinnliche Grüße

jaltux

Also mir war nicht klar, dass in OSM ein neuer Eintrag doch etwas Zeit in Anspruch nimmt. Zur Qualitätssicherung habe ich bei meinem neuen Eintrag die Option “review requested” gesetzt und nun findet sich anscheinend kein Reviewer für den Änderungssatz: 54273048

Bin gespannt, wie lange sich das hinzieht….

---

Ein Blogeintrag gibt den Hinweis auf das neue Feature.

Ich werden mir wohl auch mal Zeit nehmen andere ‘reviews’ zu bearbeiten.

Wer ein Gutes Tattoo Studio im Landkreis Fürstenfeldbruck sucht, ist hier gut aufgehoben. In angenehmen Ambiente werden hier saubere Tattoo Arbeiten angefertigt, auch Cover ups und Tattoo Rettungen sind kein Problem für den Künstler Merlin von Rocking Needles Tattoo. Der Eingang zum Studio erfolgt durch das Wellnesshaus ATRIUM

Kennt ihr das Phänomen auch, dass neue Dinge, viele Mapper anziehen, z.B. Straßen?

• Der 1. mappt die Planung, so wie er es verstanden hat.
• Der 2. ändert die Baustelle, so wie er es im veröffentlichten Plan gesehen hat.
• Der 3. ändert die Baustelle, so wie er es vor Ort gesehen hat.
• Der 4. ändert die Baustelle, so wie es schönt aussieht auf der Karte.
• Der 5. mappt die fertige Straße, nach eigener Meinung.
• Der 6. ändert die fertige Straße, nach altem Luftbild.
• Der 7. mappt die Straße nach eigenem GPS.
• Der 8. ändert die Straße nach eigener Auslegung.
• Der 9. ändert die Straße nach öffentlichem, eigenen GPS.
• Der 10. ändert die Straße, nach einem altem GPS.
• Der 11. ändert die Straße, so wie es schön aussieht auf der Karte.

… Fortsetzung folgt bestimmt!

Sicher, kann man schon mal im Eifer etwas verschlimmbessern, aber besonders die Änderungen ohne Fakten, könnte man sich meist sparen, wenn man sich mal die Historie der Dinge etwas anschauen würde. Ein Großteil dieser Änderungen nach eigenem Ermessen waren in diesem Fall nämlich eher schädlich, was bestimmt so nicht gewollt war.

Ich kann nur zu etwas mehr Gelassenheit raten, man muss nicht überall als letzter Mapper dranstehen! Vorherige Mapper haben manchmal wirklich gute Gründe etwas so einzutragen wie es ist.

Hallo zusammen,

in Hemsbach gibt es 3 mal Free Wlan

free Wifi Hemsbach wireless (eine ist auf dem alla Hopp Gelände)

kann / darf ich das auch in die Karte eintragen?

Viele Grüße Ulrich

Ich so demletzt: wo is das? Kumpel: da und da bei Ortschaft sowieso, mach ma Karte auf, ich zeigs Dir. Ich so, Josm aufgemacht mit Satbild von Esri, rumgescrolt, aha, ok, weiss ich Bescheid. (Natürlich alles incl. Namen der Dörfer in der Umgebung vergessen)

Heute so, wo die ersten schon dort eintrudeln: Telefon klingelt; “wir finden das nicht, haben uns verfahren, und die sind alle im Funkloch”. Ich so: Mhh, wo seid ihr denn? “Da und da”. Josm aufgemacht, “Da und da” 5 Sekunden rumgescrollt und badusch, kommt mir sehr bekannt vor. 2 Minuten später: Problem gelöst.

Danke Esri, danke OSM.

Hallo zusammen,

wie kann ich einen Geschäft / Laden als dauerhaft geschlossen kennzeichnen.

Es geht um den: Instanbul Döner in Hemsbach.

Viele Grüße Ulrich

Super Satelitenbilder aktuell auch noch dazu nicht so wie bei Google Maps..

Wenn man “Webdesigner” auf funktionierende Websites loslässt, dann passiert genau so was. Sieht schön aus, funktioniert aber nicht. Hebt Euch hinfort mit Eurem Weissraum, macht das in ner Illustrierten!

Ich sehe auf 1366*768-Monitor genau 2 Überschriften für offene Tasks, muss sowas sein? Wenn ich bisschen rumscrolle, sehe ich (diese) 2 (zwei!) Tasks mit ihren Beschreibungen. Warum musste man ohne Not die bisherige deutlich bessere Übersicht auf die Tasks kaputtmachen? Weil’s schön aussieht oder weil man’s kann? Haha, weil man’s nicht kann!

Warum setzt man solche Webdesigner nicht mal 2 Wochen an die “Applikation”, die sie verbrochen haben? Na? Genau, weil man in Design denkt und nicht in Benutzbarkeit und Übersichtlichkeit. Ich bin sicher, es gibt einen Haufen gut begründbare Gründe, warum das so eklig ist, wie es ist. Es sind nur keine guten Gründe.

Disclaimer: Ja, ich habe in der Vergangenheit issues für hotosm erstellt, die sehr positiv angenommen UND oft auch in meinem Sinne bearbeitet wurden. Issues “gegen” Design werde ich keine erstellen, weil Designer (aus meiner Erfahrung als Webentwickler (tada!) UND Anwender) in aller Regel merkresistent sind.

www.neueroeffnung.info

Mit über 100 Neueröffnungen in BW und RP finden wir alles!

Da müssen doch mal ein paar Wege ergänzt werden… :)