Heute haben wir uns die Strecke erneut vorgenommen und gleich noch ein zweites GPS Gerät mitgenommen, um die Daten meines Tablets besser verifizieren zu können. Leider ist der Satelliten-Empfang im Wald hinterm Öschinger Freibad nämlich recht bescheiden.

Einige Fehler in der OSM Karte und unseren gestrigen Aufzeichnungen konnten jetzt korrigiert werden. Hierzu zählt vor allem der Verlauf des Öschenbachs, der bisher eher der Phantasie, als der Wirklichkeit entsprach.

Der zweite, intermittierende Abfluss des Kühlen Lochs ist nun ebenfalls Teil der Karte, wie auch einige weitere Waldwege, die im Datenbestand gefehlt haben. Hier wartet allerdings noch viel Arbeit, da wir die meisten Wege nur rund 100m weit gelaufen sind.

Das "Kühle Loch" ist eine intermittierende Quelle (schwäbisch: Bröller) des Öschenbachs hinter dem Freibad bei Öschingen. Es liegt in einem gleichnamigen Tal, das in das Rossfeld einschneidet.

Ich besuchte die Quelle in den letzten Jahren immer wieder. Heute fiel mir auf, dass der Bach selbst ungefähr 10m unterhalb des Höhleneingangs aus dem Hangschutt drückte. In den letzten Jahren lag diese Austrittsstelle immer viel weiter oben - geschätzte 1-2m von Höhleneingang entfernt.

Weiter hat sich die Umgebung des Kühlen Lochs stark verändert: Früher führte ein Trampelpfad an der Höhle vorbei. Inzwischen handelt es sich um einen ausgebauten Waldweg.

Hab an den Stadtbahnen in Hannover ge-remappt.
Es ist jetzt alles clean, soweit ich sehe.
Ausnahme: Linie 2 zwischen Döhrener Turm und Laatzen /Werner-von-Siemans-Platz.
Ich kann da nicht remappen, weil ich mich da nicht auskenne.

Es fehlen diverse Quartierstrasse, Hausnummern,ect ich bin am üben um Einträge zu machen

Es fehlen diverse Quartierstrasse, Hausnummern,ect ich bin am üben um Einträge zu machen

Nach und nach habe ich Daten in und um Sankt Andreasberg gesammelt. Mittlerweile dürften nur noch kleinigkeiten fehlen. Leider scheint es in der Umgebung - abgesehen von mir - nicht viele Mapper zu geben daher bekomme ich leider kaum Feedback über mögliche Fehler die ich gemacht habe oder Hinweise auf Dinge die ich besser machen könnte.
Vor kurzem habe ich BestOfOSM entdeckt und auf deren Seite gelesen, dass sich deren Team über Hinweise auf gut gemappte Orte freuen. Leider habe ich auf keine der beiden Mails eine Antwort erhalten, daher gehe ich davon aus, dass hier noch einige unzulänglichkeiten vorhanden sind.

Was noch zu erledigen ist:
- einige Wege im Kurpark (lizenzproblematik)
- ein paar Gebäude fehlen noch (schlechte Qualität der Satellitenbilder)
- Wanderwege (GPS Tracks im Zulauf)

Wenn Jemand Lust hat, sich den Bereich mal anzusehen, freue ich mich über Kommentare.

LG,

Ogmios

Simple Nodes reinsetzen, name und amenity oder so dazu, fertig - soweit kann ich das ohne Probleme. Nun gibt's da verschiedene Fragen, die ich einfach mal so in die Runde werfe und, wenn sie niemand beantwortet, selbst mal irgendwann rauskriegen werde (dann ist das hier quasi ein Notizzettel, leider nicht mit Tagging-Möglichkeit):

- Wenn man für einen "Punkt" mehrere Werte angeben möchte - also bspw. in einem Hochhaus mit 100 Stockwerken die darin enthaltenen 100 Läden - muss ich dann 100 einzelne Nodes anlegen, die sich alle "überlappen"? Klar, ich könnte die zu einer Relation zusammenfassen, macht es aber nicht gerade einfacher :)

- Gibt's einen nenneswerten Unterschied zwischen Nodes und Flächen, die mit Attributen ausgestattet sind? Also abgesehen von der Tatsache, dass das eine ne Fläche ist... Es gibt ja bspw. Kirchen, die als Punkt eingetragen sind, und Kirchen, die als Gebäude eingetragen sind. Ich vermute mal, dass man als Navi-Entwickler den POI einfach quasi in die Mitte des Gebäudes setzt... Ok, eigentlich ist das jetzt keine richtige Frage :)

- Nodes verschieben: Ich hab eine Haltestelle gefunden, die leider auf der falschen Seite einer Kreuzung liegt. Dummerweise ist diese Haltestelle aber nicht als eigener Punkt, sondern als Teil einer Straße angelegt - somit kann ich die nicht einfach auf die andere Seite der Kreuzung schieben. Gibt es da einen Weg, die schnell rüberzubringen, ohne das ganze Gefummel mit Werte rüberkopieren etc.? Zusätzlich ist die ja noch Teil mindestens einer Relation (Linie, ÖPNV-Netz etc.)

- Und, besonders wichtig: wer liest diese Blogeinträge überhaupt? Nachdem sich gestern schon ein Kommentator hier eingefunden hat (vielen Dank!), scheinen die ja wohl nicht ganz unterzugehen.

Antworten sind natürlich willkommen :)

So eine lange Nacht ist zu Ende und habe trotzdem weniger weiter gebracht als erwartet.

Zum Einen bin ich erst nach Mitternacht eingestiegen und zum Anderen hat mich heute Nacht mein mobiles Internet zeitweise im Stich gelassen. Trotzdem hat es Spass gemacht.

Österreichische User haben ja den Luxus auf georeferenzierte Luftaufnahmen vom Vater Staat zurückgreifen zu dürfen (geoimage.at). Dadurch kann man viele schöne Details erkennen und ohne grosse Probleme eintragen. Ich habe mich wie die letzte Zeit auf die Marktgemeinde Mondsee konzentriert und habe dort Häuser, Parkplätze, Wäldchen und Hecken eingetragen. 1/3 der Gemeindefläche (ohne See gerechnet) ist auf die Art einstweilen bearbeitet.

Nun denn geruhet wohl!
feneks

Ich dachte mir, das mit dem #notlm nehm ich einfach mal zum Anlass, JOSM zu installieren und wild rumzuklicken :)

Waiting for some information from Geoportal.lv-blw.de

What is the exact function, name and designation of the powerline osm.org/browse/way/5194902 near Celilo, Oregon, USA?
I believe, it is an experimental DC powerline. Who knows more?

Is it possible for Openstreetmap-members to find out the coordinates of the following HVDC schemes:

* HVDC Zhoushan ( http://en.wikipedia.org/wiki/HVDC_Zhoushan )
* HVDC Leyte-Luzon ( http://en.wikipedia.org/wiki/HVDC_Leyte_-_Luzon ) near Naga, Philippines . It would be also great, when this line would be mapped.
* HVDC Three Gorges – Changzhou near Longquan ( http://en.wikipedia.org/wiki/HVDC_Three_Gorges-Changzhou )

Why is the frequency value for a new powerline not set by default 50 Hertz for lines in Europe and 60 Hertz for lines in North America? As nearly all lines have this value, it would make sense and the exceptions could be set manually.

Schiffbare Landesgewaesser in Brandenburg - Brandenburgische Landesschifffahrtsverordnung

http://www.lbv.brandenburg.de/schifffahrt.htm

http://www.bravors.brandenburg.de/sixcms/detail.php?gsid=land_bb_bravors_01.c.43699.de

According http://en.wikipedia.org/wiki/Great_Belt_Power_Link , there is since 2010 an HVDC Inverter Station near Herslev Denmark ( approximate coordinates 55° 32′ 0″ N, 11° 19′ 0″ E ). However this station is not visible on Bing, Wikimapia, etc. as obviously outdated satellite pictures are used.
Can some Danish mappers map this station on Openstreetmap?

Nein es geht hier nicht um eine Karte, für eine mögliche Zombie Invasion ZombieMap, denn die steht wirklich unmittelbar bevor!
Denn am 07. Februar gibt es die www.nightofthelivingmaps.org und merkwürdige Gestalten werden sich zuckend durch die Gegend bewegen und vor flimmernden Monitoren sturr klicken :)

Dabei wollen wir ein zentrales Event schaffen und gleichfalls etwas für OSM tun, indem wir probieren den ländlichen Raum von Luftbildern abzuzeichnen. Die sind natürlich mit Vorsicht zu genießen, doch wir sind zuversichtlich, dass die positiven Aspekte überwiegen. So können danach Anwohner einfach per www.osmbugs.org ihr Wissen beitragen und wir selbst haben eine perfekte Grundlage für www.walking-papers.org und somit die nächste reale Mapping Party.

Also, der Rahmen steht, schaut doch mal ob ihr Lust habt bei euch vor Ort so ein kleines Event bei euch zu starten :)

Ich hab genug!
Ich werde nur noch Wanderwege mappen und an Gosau herummalen.

Die ewigen Diskussionen hab ich endgültig satt.

So jetzt hab ich schnell ein paar Fehler in der Map bei Dorf Großdingharting näe München korrigiert und noch ein paar POI hinzugefügt.

Macht Spaß!

Aber ich muss für die Kreuzung B68 und B51 doch tatsächlich noch an die frische Luft. ich fahre da jeden Tag lang. So, wie es bei OSM eingezeichnet ist, ist es definiv nicht mehr, aber wie die Verkehrsführung von der anderen Seite ist, muss ich nachsehen. Da fahre ich doch nie von der B51 ab...