Na tym odcinku jest to tertiary

wg note/4564253 nie istnieje

Wydaje mi się, że ten bypass z zaznaczonym przejazdem kolejowym jest nowym wiaduktem, a stary przejazd zlikwidowano

Czy na śladach widać jakieś zmiany? Tam chyba wiadukt powstawał

osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

prawie dobrze ;)
przy ciągach pieszo-rowerowych highway = path trzeba usunąć footway = sidewalk, a bicycle=yes używa się przy chodnikach z tabliczką "nie dotyczy rowerów" (np. przy Szewskiej); na cpr-ach jest bicycle=designated

ciągi pieszo-rowerowe (rozdzielone i nierozdzielone) oznaczamy highway=path, nie highway=footway, footway=sidewalk

nie dodajemy zatok przystankowych jako osobnej linii, jeżeli nie jest ona fizycznie rozdzielona od głównej jezdni (vide Katowice AWF, Nowy Bytom Osiedle Kaufhaus)

a dobra, to barteQ dodał

nie dodajemy zatok przystankowych jako osobnej linii, jeżeli nie jest ona fizycznie rozdzielona od głównej jezdni (jak np. jest to na Katowice AWF, Nowy Bytom Osiedle Kaufhaus)

atrakcja turystyczna? hmm

Przywrócone

Są kratownicowe, ok, ale wybitnie wysokie nie są, nie widzę potrzeby ich awansu na power=tower. Możnaby spytać opinii innych

schowałeś kościół pod placem :v

słupy na liniach niskiego napięcia oznaczamy power=pole. power=tower używamy do linii wysokiego napięcia

Dodałem

https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1720907609101-png.7553638/

Połączenie Mysłowice - Chrzanów odbywa się DK79, droga przez Dziećkowice nie jest wykorzystywana przez ruch tranzytowy i highway=tertiary był tu poprawny

dlaczego ta droga stała się secondary?

Nie znałem, przyda się następnym razem, dzięki