Czemu przywróciłeś primary dla tego odcinka dk71? Droga krajowa nie oznacza, że droga jest z automatu primary. W tym przypadku obecność S14, która jest głowną drogą tranzytową w okolicu, dodatku równoległa, oznacza że chcemy aby ruch odbywał się głownie nią a nie promował dk71 i wprowadzał ruch do Konstantynowa, stąd zasadność secondary

Witam serdecznie.
Jedna prośba przy mapowaniu, abyś nie sklejał obszarów z drogami, takiej praktyki nie robimy rysując ;)

Hej, sorki za przeoczenie

Hmm, teoretycznie masz rację. Układ drogowy oficjalnie się nie zmieni, póki nie jest oddana do użytku całą obwodnica. Z drugiej jednak strony na znakach widnieje już dk91, więc jest to stan faktyczny w terenie. Niemniej jednak równoczesny przebieg dk91 w dwóch miejscach może wprowadzać w zakłopotanie, więc rozumiem

czyli usunięto 958 paczkomatów?

Proszę, włączcie to nagranie, nim się posiłkowałem jakiś czas temu: https://www.youtube.com/watch?v=oE-TmieLi1o&ab_channel=przychodzkipl-aviation%26travel
Znak w 0:50 (w 1:11 także widać) ukazuje że między węzłem a rondem północnym jest droga 63 a nie 61, prowadząca na Łomżę, Giżycko, Kolno. Także ten szczegól można zmienić

Ten zestaw zmian nie ma sensu, wprowadza w zakłopotanie, 61 idzie tu jednocześnie przez 3 różne drogi

Kiedy usunięcie całego landuse=construction z odc A? ;)

Dlaczego utrudniasz sobie życia i innym edytującymi tworząc niepotrzebnie tak skomplikowane relacje? Przecież dużo łatwiej narysować te pola osobno, łatwiej to potem edytować, nie bawiąc się w zbędne relacje

No rewolucyjnego remappingu tutaj nie zrobiłem, tak jakoś rzuciło się w oczy przy sprawdzaniu czegoś, ale dzięki

Oraz ogólnie z tablicami z tej ścieżki edukacyjno-przyrodniczej też szybszy ;)

Hej, dzieki za mile slowo, faktycznie parking byl, wiekszy, powiększę ;)

Ja skłaniam się bardziej ku kategorii tertairy. Za pewno padło tutaj wiele argumentów, ale ta droga nie ma wielu spowalniaczy ruchu i stanowi naturalną kontynuację drogi Karola Dickensa, która wraz z drawską tworzy korytarz komunikacyjny między Alejami Jerozolimskimi (gdzie zwłaszcza mamy węzeł) a Grójecką na wysokości Parku Szczęśliwickiego. Jest to trzecia, równoległa oś do Kopińskiej czy też 1920 roku, zatem podwyższyłbym jej standard

Juz wycofane ;)

Czy ty w ogóle widziałeś tę drogę? Kręta, z licznymi dziurami i wybojami, samochód przejeżdzał co jakies 4 minuty, i to ma być secondary, do wycofania

Nikt nie będzie tak omijał wrocławia poprzez zjezdzanie w Trzebnicy i jechanie przez kręte wioski i Brzeg Dolny, każdy pojedzie przez S5, skreci na A8 a potem na 94

Witaj, nie wiem czy ten fragment jest jakoś wybitnie ważniejszy (kiedyś to była droga wojewódzka), ale w każdym razem nie zmieniłeś fragmentu Jana Pawła II, który wciąż jest tertiary, więc tak nie powinno zostać

Witaj, chciałem zwrócić uwagę, abyś uważał przy przyszłych edycjach, gdyż schody czy bramy wjazdowe oznaczyłeś jako stacje fitnessu, co jest błędne, od tego są inne, specjalnie tagi, pozdrawiam

Witaj, chciałbym Cię poinformować, iż dodałeś dane zakładu optycznego w niepoprawny sposób; na całym budynku i widocznie omyłkowo na chodniku. Takie pojedyncze lokale, które zajmują jedynie część budynku, np parter usługo-handlowo dodajemy jako punkty - POI (point of interest), gdyż w danym budynku może być ich kilka, więc tagowanie całego problemu rodzi problemu. Na szczęście poprawiłem ten stan rzeczy i przeniosłem wprowadzone przez ciebie dane właśnie na takie POI node/9663292338
w tej edycji:
changeset/119667778#map=19/51.40304/21.15246 W razie dalszych pytań czy edycji śmiało możesz mi tu odpisać, chętnie pomogę

No i skusił, już jest kilka mniejszych