https://www.gdansk.pl/wiadomosci/Bedzie-specjalny-lacznik-z-Obwodnica-Metropolii-Trojmiasta-Gdansk-dolozy-sie-do-inwestycji-Borawski,a,290875
Łącznik, o którym wspominałem na forach. Może czytają moje komentarze :D.
W artykule jest wyraźnie zaznaczone, że Nowa Kielnieńska jest odłożona w czasie i nie wiadomo, na jak długo.

https://lubiatowo-s6.pl/lipiec-2024-skala-1000/

Spoko, teraz widzę. To wtedy można nanieść też jako construction łagodniejszy łuk na skrzyżowaniu Gdyńskiej i Synaka, bo tam też zmieni się geometria.
Najlepiej dodawać zawsze w takich przypadkach źródło, że faktycznie taka przebudowa ma miejsce.

Jak będziesz miał, to spoko, ale pytanie, czy te plany się nie zmieniły? Jest sporo dróg proposed na podstawie np. mpzp czy koncepcji sprzed wielu lat i na tym się skończyło.

Nie widziałem żadnych znaków takich planów, a asfalt na skrzyżowaniu był nowy. Jedynie wymalowali linie.

Na stronger kontraktu są zdjecia projektu I Tam nie ma tej drogi serwisowej. Jest te informacja sprzed kilku miesięcy, że wybrano 2. wariant.

Dzisiaj jechałem tym odcinkiem, to DK 20 do Żukowa dalej jest oznaczona jako DK 20. Dopiero na północ od DK 7 zostało usunięte oznakowanie DK 20.

Ten service way/1306427514#map=15/54.78800/17.78704&layers=N chyba z docelowego projektu wypadł, a skoro droga na północnym odcinku jest już w fazie budowy, to chyba powinniśmy ją zmienić z proposed na construction.

w sumie mogłyby być trunk_link, patrząc na standard i też znaczenie

Chodziło o kolizyjne skrzyżowanie na jezdni w kierunku północnym z ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera (way/103367257) i na jezdni w południowym kierunku z drogą serwisową (way/240515277).

już mogły zostać motorway_link

Te linki nie powinny być secondary_link zamiast primary_link?

Tam na Kapitańskiej są dodane drogi track, więc zdublowałeś tam infrastrukturę. Po utwardzeniu tych dróg można by zmienić tag na residential. Pytanie, czy ten końcowy odcinek najbardziej na północ Marynarskiej oznacza jakąś budowę w przyszłości czy nie.
Z Żonkilową się nie przyglądałem, jak teraz tam wygląda.

Jeżeli nie wiadomo, które odcinki mają powstać, to raczej nie powinno być nawet proposed, a jeżeli już, to te, które na pewno powstają. w Tczewie było trochę takich odcinków, gdzie droga powstała na krótszym odcinku niż proposed i dalej było proposed na podstawie planów, które może kiedyś zostaną zrealizowane, a może i nie.

Odcinek na północ od węzła do ronda w Lniskach też powinien by trunk skoro ma mieć trójzakaz.

Na forum pytałeś, czy DK 20 by podchodziła pod trunk w koncepcji szalonej entropii. Pytanie, czy wpisuje się w obecną definicję? Jeżeli ma tam być trójzakaz, to ok.

Jeżeli tam powstają już budynki, to z drogami i lepsze będzie construction.

Ogólnie o wszystkie te proposed. Kapitańska i Marynarska też.

Hej, masz jakieś źródła, potwierdzające, że te drogi mają powstać w takim kształcie w najbliższym czasie?

Teraz trunk ma dł. 1,4 km. Skoro minimalna długość dróg trunk miałaby wynosić 2 km, to nie powinniśmy wrócić do primary?