> Proszę nie mieszać do tego granic administracyjnych. Są w OSM, bo tak zdecydowała społeczność i są one wprost przydatne w różnych edycjach.

Społeczność zadecydowała, że mapowanie stref płatnego parkowania też jest przydatne, co można zauważyć po tym, że każde większe miasto ma je zmapowane. Istnieje nawet specjalna strona na wiki, która jest tylko po polsku osm.wiki/Pl:Tag:zone%3Dparking

Nie widzę, żebyś oprostestowywał granice parafii, które są jeszcze mniej przydatne i tym bardziej niewidoczne w terenie.

> Nie, te granice są czysto wirtualne i nie powinny być w OSM.

Nie są w 100% wirtualne, bo przy wjeździe do SPP widnieje znak. Dokładne granice i oznaczenie to dalsze informacje, które według wszystkich poza Tobą, są przydatne.

> Ponawiam pytanie - gdzie jest obowiązkowa dyskusja o imporcie?

Początkowo manualnie dodałem strefy ŚSP A i B oraz podstrefy IV i V ze strefy SPP C, a pózniej znalazłem na geoportal.wroclaw.pl KML do pobrania, więc tak naprawdę mógłbym po prostu własnoręcznie dodać każdą ze stref, ale po co, jeśli istnieje łatwiejszy (a zarazem dokładniejszy) sposób. Co ciekawe nikomu ta edycja nie przeszkadzała – nawet maro21, który zakwestionował moją edycję dodającą biletomaty (która nie była importem) tym razem nie skomentował pod tutejszą edycją i upomniał innego użytkownika, który połączył drogę ze strefą. Tak więc nie widzę potrzeby robienia dyskusji, ale gdyby taka powstała, to jestem niemal pewien, że nikt nie zgłosi sprzeciwu poza Tobą.

Którego punktu z junction=circular nie spełnia to skrzyżowanie?

> To jest akurat coś, co nie pasuje do OSM, bo nie ma widocznych granic

Super, to może skasujmy granice miejscowości jeszcze.

> ani nie wpływa to na inne obiekty.

Wpływa, bo wtedy nie trzeba dawać odpowiednich tagów np. charge do parkingów i parkomatów. Wystarczy, żeby aplikacja pobrała te dane z obszarów SPP.

Tak, to rondo wyłącznie z nazwy i nie pasuje tu junction=roundabout.

Ruch odbywa się wokół wyspy, a więc wymóg z wiki jest spełniony.

Czy to nic nie znaczy?
osm.org/directions?engine=graphhopper_car&route=51.14694%2C17.11927%3B51.07862%2C17.06314

Rozumiem, w takim razie upewnij się, że nie ma odwrotnej pisowni na tabliczkach. Jeśli nie ma, to zmień również tagi addr:street dla adresów przy tej ulicy na prawidłową pisownię.

Wiki jest dobrym źródłem wiedzy i gdyby coś zostało ustalone na forum, to też będzie zapisane na wiki, ale na forum też można np. zapytać jak zmapować trudniejsze rzeczy lub przedyskutować edycje na dużą skalę.

Przez jakieś może ostatnie 100 postów doszukujemy się najbardziej odpowiednich kryteriów, ale jeszcze bardziej skracając, głównie opieramy się na tabelce szalonej_entropii i na linkach z ostatnich 10 postów. Konsensus już jest i teraz doszukujemy się pojedynczych wyjątków i odcinków do podwyższenia lub nie. Oczywiście gdy już wszystko ustalimy, to pozmieniam wszystko na wiki.

Może nie byłem precyzyjny pisząc, że to drogi, które by mogły być ekspresówkami. Nie miałem na myśli dróg klasy S wg obecnego standardu, który jak popatrzymy na inne kraje – bardziej przypomina autostradę niż drogę ekspresową. Chodzi o to, gdyby zdecydowaną większość obecnych dróg S było przemianowanych na klasę A (trochę tak jak zrobiliśmy w OSM z oznaczeniem highway=*), a wymogi na klasę S by zostały mocno obniżone.
Wracając do oznaczania w OSM, idea się skupia na drogach bezkolizyjnych, więc w niektórych przypadkach, być może wciąż nie do końca spełniających obniżonych wymogów klasy S.
Link do wątku na forum z dyskusją: https://community.openstreetmap.org/t/stosowanie-tagu-highway-trunk-w-polsce/122106

Hej, jak mogłeś zauważyć, od niedawna ekspresówki są oznaczone tak samo jak autostrady. Obecnie toczy się dyskusja dot. drugiej części tego procesu, w którym jako highway=trunk oznaczymy drogi, które tak naprawdę powinny być ekspresówkami, ale nie się przez dziwną klasyfikację urzędowa dróg w Polsce. Będą to przeważnie drogi bezkolizyjne, z trojzakazem.

Tak więc oznaczenie obwodnicy Żukowa to docelowo będzie highway=trunk, które już testowo zostało wdrożone. Pozostałe drogi podniesiemy na początku kolejnego miesiąca.

A jak jest na tabliczkach?
Jeszcze trzeba pozmieniać adresy.

Czy aby na pewno trasę pokonuje się w 23 sekundy? 🤔

akurat w ogóle nie znam sytuacji w tej okolicy, a jest możliwość, że ta edycja była poprawna. po prostu musisz zrobić propozycję na forum i przedstawić argumenty i być może edycja zostanie wdrożona. tymi multikontami nic nie zdziałasz.

Lepiej usunąć ten tag, bo niczego nie wnosi.

Chodziło o to, żeby zaznaczyć, na których odcinkach nie ma znaku D-7. A imo highway=motorway_link + motorroad=no to kiepska kombinacja.

Nie mapujemy osobnych pasów ruchu osobnymi liniami. Zmianę wycofałem.

zobacz którędy prowadzi DK5

Oczywiście pominąłeś najważniejsze kwestie czyli:

highway=unclassified is used for minor public roads, typically at the lowest level of administrative hierarchy in that jurisdiction.

Unclassified roads are public roads usable by motor cars that are less important than tertiary roads. Unlike residential and track, they are generally outside of residential areas and are not primarily used for agriculture. They can connect small hamlets; remote industry such as power plants or oil fields; wilderness areas; minor ski centers; and similar features requiring infrequent car access.

Co do "Usually, they are designed for local traffic, but may sometimes be used as a detour or a shortcut for through traffic." masz napisane, że 'usually', a definicja kategorii się różni między krajami, jak wiesz bardzo dobrze.

Ale to nijak się ma do tej sytuacji. Również sposób, w jaki przedstawiłeś definicję, pokazuje, że tutaj zupełnie nie pasuje unclassified.

unclassified to nie jest droga nieklasyfikowana, tylko czwartorzędna, czyli najniższa w hierarchii dróg tranzytowych nielokalnych. weź zobacz sobie wiki.