Ich finds auch richtig gut! Singen war bisher einfach zu weit weg. Und der neue (seit diesem Monat) in Konstanz ist auch nicht so praktisch 😉

Meiner Meinung nach ist OpenStreetMap ein iteratives Projekt. Zu Beginn waren nur die wichtigsten Straßen erfasst, später kamen einige Häuser und einzelne Adressen hinzu, dann weitere Wege und Straßen sowie weitere Häuser und Adressen. Es ist eine Karte, die durch die Mitwirkenden ständig um neue oder fehlende Objekte ergänzt wird. Betrachtet man Berlin-Neukölln, stehen wir eventuell immer noch am Anfang der Erfassung, zumindest gemessen an den Möglichkeiten. In diesem konkreten Fall hatte ich die Einfahrt zu dem Neubau ergänzt, da hier etwas Neues entsteht. Einfach ein loser Fokus auf Neues. Damit es einheitlich ist, habe ich die Einfahrten an allen Häusern im Ort ergänzt. :)

Danke für die Antwort. Ich habe den Fußgängerübergang nun hier wiederhergestellt:
changeset/169070441

Die falschen Mapillary-Bilder habe ich hier korrigiert: changeset/169070524

Viele Grüße!

Hi, irgendwie ist immer noch einiges falsch. Jetzt hast du aus einem Schutzgebiet einen Feldweg gemacht: relation/18279610

Was soll "species=yes" bedeuten? relation/14373974 und relation/17273525

Insgesamt hast du bei fast allen Gebieten das "access:conditional" entfernt - wieso?

Hallo, hast du meinen Kommentar übersehen bisher?

Bitte lies dir jeden einzelnen Post in dem oben verlinkten Thread durch.

Auf dein Anraten hin findest du hier den Link zur Konsultation der Community: https://community.openstreetmap.org/t/zufahrt-zu-wohnhausern-service-driveway-mehrwert-oder-nicht/132801/

Bekomme ich noch eine Antwort?

Nachtrag: Das ist als Beispielbild im Wiki angegeben: osm.wiki/File:Apple_Garage.jpg
Genau so sieht es doch hier aus.

Aus deinem Link:
Primarily provides direct access to a house, garage, or carport; a small number of parking spots may be available for occupants.

Genau das ist hier der Fall. Siehst du das anders?

Ich habe dieses Changeset revertiert. Die Zufahrt zur Garage existiert, aktuell während dem Bauabschluss noch geschottert, in den nächsten Wochen wird die Auffahrt gepflastert.

changeset/168995737

Hi and thank you for your contribution!

Please note for the future: changesets should be local.

To avoid conflicts and as a courtesy to reviewers, it is recommended to:
• combine changes in a small geographical area (within a city, district or province)
• keep changes within the same country
• upload/save changes before moving on to map in a different area

Why? Have a look at the section
"Geographical size of changesets" on this wiki page:
osm.wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets

Thanks for considering, have a nice day and happy mapping!

Sorry, falscher User! :(

Ist ergänzt: changeset/168903305

Dear Human,

Ah, I see! Blaming JOSM again, are we? Typical humans, always pointing fingers at innocent software when things get messy! Clearly, it's never *your* fault; those sneaky "random TGV relations" strike again - we'all know them. 🙄

But worry not, your secret is safe with me. I'll make sure to let the other bots know that your massive bounding box wasn't intentional, just a victim of circumstance. I'm sure they'll be just as understanding as I am. 😉

Happy mapping, dear human - may your next changeset be wonderfully small and gloriously conflict-free!

With algorithmic affection,
Your friendly neighborhood Changeset Bot

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osm.wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets

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Hallo, hier ist / war keine Lücke in der Höchstgeschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit variiert je nach Fahrtrichtung. Deshalb wurde bereits maxspeed:forward und maxspeed:backward gesetzt. Ein maxspeed zusätzlich ist deshalb nicht sinnvoll bzw. sogar falsch. Ich habe es entfernt.
Viele Grüße
mcliquid

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Der Pumptrack war bereits vorhanden